越野能力到底哪家强呢？为了证明这个命题，各大厂商也是不竭余力，有耗时半个月勇闯川藏线，只为在珠峰大本营开一场新车上市会的。也有煞费苦心承包一整座专业级越野基地，邀一众车主组团尽兴“和泥巴”的。

不过，要论起创意或者是实用性，估计这次都要败在荣威RX8的石榴裙下了。近日，荣威将旗下的中级SUV车型RX8送到了冬奥32度冠军赛道上，在这条被业内誉为难度系数5.0的速滑跑道上，荣威RX8采用了逆流而上的做法，以展示自己的越野性能。

2月8日，上汽旗下全领域大7座豪华SUV荣威RX8，成功挑战世界难度第一的太舞Moguls雪道，顺利攀上32°的极限雪坡，成为第一款征服此冬奥冠军赛道的豪华车型。挑战中，荣威RX8凭借媲美百万级豪车的“ALL-DRIVE  智能全领域四驱系统”等诸多超越预期的科技与高性能，展现出“极限挑战、豪华升级”的王者霸气。据悉，年后荣威RX8将挑战更高极限。

众所周之，太舞Moguls赛道，是世界上难度最大的赛道，雪坡坡度达到32度，多次成为世界杯分站赛场地，也是2022年北京冬奥会的主赛场。挑战开始前，现场嘉宾曾尝试徒步攀爬，但是坡陡雪滑，即使穿着户外防滑雪地鞋，也难以实现。同样，对于重达2.1吨的荣威RX8要完成这样的雪坡挑战，难度更是巨大。

正式挑战的一刻，车手驾驶荣威RX8经过短距离的加速，冲上Moguls赛道，在“ALL-DRIVE  智能全领域四驱系统”的辅助下，顺利攀上32°的极限雪坡。

在顺利挑战32度极限雪坡之后，荣威RX8乘胜出击，对长达2公里超高难度的高级滑雪道发起“进攻”，并在短短十几秒爬升至指定位置，将紧张而刺激的气氛又一次推向高潮，进一步展现了大7座豪华SUV王者也有强悍的越野实力。

而这还要得益于，荣威RX8还搭载了来自博格华纳的智能四驱系统，配备中央差速锁和分动箱，能够实现2驱和4驱的锁止；后桥装载了专业级限滑差速锁，当左右车轮速差超过120转/分钟时，差速锁自动锁死，动力将全部传输到不打滑的车轮，有利于车辆脱困。特别是在4L模式下，荣威RX8低扭时便能爆发多倍扭矩，无论是雪地爬坡还是极限脱困，都能从容应对。

此次挑战，是荣威RX8在公众面前的第一次“实战”，以32°雪坡刷新7座SUV纪录，全面体现了它以科技立本，挑战极限的实力。新车将于今年上半年上市，它将以最尖端的越野科技性带领中国品牌7座SUV豪华升级。