时隔两个月，空缺了两个月的Polestar全球CTO兼中国区总裁职位新人选终于到位，现任沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁吴震皓将出任Polestar全球CTO兼中国区总裁。

此前这一职位由沈峰担任，今年1月，沈峰在离职沃尔沃后加盟新造车势力蔚来汽车，出任蔚来汽车的质量副总裁以及质量管理委员会主席，负责其质量相关的总体管理工作。

吴震皓曾是麦肯锡咨询公司的高管，在2013年加入沃尔沃汽车集团，在沃尔沃体系工作至今，其职位基本保持着一年一次的变动频率，2013年-2014年担任沃尔沃汽车集团中国区企业战略副总裁，2014年-2015年担任沃尔沃汽车集团中国区企业及产品战略负责人，2016年至今任沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁。

作为第一家在中国制造的海外高性能车品牌，沃尔沃的转型野心之作，Polestar在2017年成立之时就引发了广大关注。

但不久后“一把手”的离职不可避免为这个年轻的品牌带来更多未知因素，尤其是近几年豪华品牌竞争不断加剧，在这个时期接手Polestar，可见的是吴震皓在未来将面临不小的挑战，作为“新帅”，他能否扛住压力带领Polestar走向成功呢？

Polestar是沃尔沃汽车在2017年新发布高性能车独立子品牌，定位于电气化全球高性能汽车公司，所生产的车型将不再使用沃尔沃的LOGO，而是悬挂专属Polestar（北极星）的全新标识。

旗下的首款车型Polestar 1将在即将举行的日内瓦车展上正式亮相，此款车是基于沃尔沃PSA平台打造而成双门四座GT轿跑车，它会在2019年年中开始在沃尔沃新打造的成都工厂生产。

Polestar除了要与老牌高性能豪华车奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS系列等展开竞争外，还将面对电动领域的特斯拉等新电动汽车企业。

未来，纯电动汽车将要占据汽车的大部分江山，这个细分市场已经成为兵家必争之地，显然纯电动汽车是未来车企制胜的关键。

沃尔沃在2010年被吉利以18亿美元的价格收购全部股权后得以起死回生，2017年，沃尔沃全年销售量同比增长7%，达571577辆，新XC60和90系列成为增长最大驱动因素，中国市场增长26%，达114410辆，中国已经成为沃尔沃最重要的市场。

不过近几年沃尔沃面临增速减缓等发展困境，品牌全球复兴计划又正处于发展的关键时期，面对这些问题，沃尔沃无法避免要采取转型，以全新姿态诞生的Polestar肩负着沃尔沃的转型期待。

从电气化入手，趁着电动汽车的火热势头，Polestar很好的完成了亮相造势的第一棒，不过接下来它还将面临更多的挑战，前有猛虎，后有追兵，Polestar作为一个初创品牌要想杀出重围，还有很长一段路要走。