关注了2018日内瓦的朋友，可能对今年的大众之夜仍旧记忆犹新吧。在媒体日的前夜，大众集团一如既往地发布了旗下的多款新品，大众I.D. Vizzion概念车、大众集团Sedric概念车coolbus版本、大众MOIA等待。

不过和以往又略稍许不同，在今年的新品展示上，无人驾驶和纯电动的占比是史无前例的，似乎随处可以嗅到电流的味道。比如，此次重磅推出的全新的I.D. Vizzion概念车，就代表着未来大众纯电动豪华车的设计方向。

除此之外，还有大众集团Coolbus概念车，十分可爱的方盒子造型，非常讨巧，而在前挡风加入的LED灯带元素，又极具科幻色彩。同样，不难看出这也是一台基于纯电动的无人驾驶汽车。

事实上，在今年的日内瓦车展上，纯电动和无人驾驶已经成为了本届车展的核心词汇，在各个车企的展台你都会看到基于纯电动的无人驾驶概念车。

但是，众所周知，电动车虽然绿色环保，但是充电难和续航里程都是绕不过的问题。尤其是充电桩的建设，更是耗时费力。以纯动车玩得最娴熟的特斯拉而言，为了打通上海至北京沿线的快速充电桩为题耗资近百亿。

在欧洲，要想全面普及纯电动车，充电桩的建设自然是必不可少。近日，外媒报道大众将在欧洲推出壁挂式家庭用充电器，计划通过若干年的推广，为将在2020年前后推出的全新I.D.纯电动车系销售铺平道路。

据悉，大众计划推出的私人充电桩，采用壁挂模式，单个充电器的售价约300欧元，以满足车主在家进行快速充电的需求。未来通过应用新技术，车辆将自动与充电器相连，且无需车主登陆任何账户即可完成充电。

同时为满足公共充电诉求，大众已与宝马、奔驰、福特在内的多家公司联合成立了名为Ionity公司，旨在共同在欧洲建设公共充电网络。

目前，Ionity公司已在德国、奥地利和挪威建设了超过20家超级充电站，覆盖国内的主要公路。据悉，在2018年里整个欧洲将设立超过100家充电站，到2020年充电站数量超过400家。所有充电站都将使用符合欧标的混合充电系统，最高充电功率将高达350kW。

侃车观点

对于纯电动车而言，快速充电桩就像是加油站，可以在一个小时中，完成接近80%的电力补给，有效地增加纯电车的续航里程。不过，在国内，如何解决纯电车续航里程短问题，我们看到了另一个模式，换电技术。

在早先推出的蔚来汽车上就有详细的解读，事实上，在我国首都北京，一些纯电动车出租车早已用上了换电技术，只需5分钟，即可完成电池的安装，相比于快速充电桩要高效不少。