说起赛车，你会想到什么？轰鸣的引擎？销魂的声浪？一闪而过的刺激？还是极限攻弯时刺耳的胎响？甚至是烧钱？对于车企来说，赛车，不但是活生生的品牌广告，更是自身技术的试金石。所以，法拉利才会如此痴迷F1，保时捷才会在勒芒大展拳脚，我们熟悉的三菱Lancer，斯巴鲁翼豹WRX，也无一不是因为赛车运动而成为经典。

近日，吉利汽车公布了一组赛车的黑棚官图。从此次曝光的车图来看，这款赛车基于吉利2018款帝豪GL车型进行改装，在原有设计理念的基础上，对外部造型采用宽体风格造型和赛车涂装设计，一改以往的居家造型，从而释放出更多运动风。

根据曝光图来看，这款赛车的下格栅和前保险杠被运动下包围套件替代，整体采用宽体设计，通风面积增加、导流效果显著提升。下唇前伸，形成车头下压的姿态，营造竞技氛围的同时也有效减少行车过程中的正面风阻。

车侧前后翼子板、车门造型、侧边条也都采用宽体空气动力学套件，并与原车线条顺畅融合。宽体化翼子板肌肉线条明显，增强车身侧力量感的同时也可以有效减小风阻。车侧裙基于空气动力学原理进行改装，并将车侧的视觉重心下移，与前后包围融为整体。

赛车的尾翼不仅在造型上显得运动感十足，更可在高速行驶时增加下压力，有效提升车辆的行驶稳定性。后保险杠也采用横线断面设计，配合下扩散器的设计让车尾处更有层次感；现款车型的双梯形排气管造型，也更换直径更大且更有运动风的单排气管。

另外，量产车使用的轮胎和轮毂，也全部更换为更偏向竞技比赛用的扁平胎和运动轮毂。而为了展示赛车运动特有的文化特征和激情，这款赛车还喷涂了大量基于“吉利蓝”的车身喷绘，将赛车运动的个性化尽情展现出来。

这款赛车搭了载吉利汽车自主研发的1.4T“中国心”十佳增压发动机，为了提供更好的散热环境并提升工作效率，这款赛车发动机舱盖上加装了造型夸张的进气口，可在为中冷器散热的同时提升行驶过程中发动机的进气量。据悉，这款赛车将在6月初举办的“超吉联赛-吉速体验营”活动中亮相，让人非常期待。