在魔都十六铺码头对面的十里外滩上，梅赛德斯-奔驰开起了第二家Mercedes me体验店，主营川菜，兼职卖车。同月，在成都被誉为南北中轴线的天府大道末端，人头攒动的茂业中心里，宝马全球首家概念4S店开业，除了卖车，这里还可以“寄存老公”。

跨界，似乎已然成为当下一线汽车品牌争相效仿的潮流。

不过，相比于上面几位的不务正业，被业内公认为“第二懂” 国人的上汽通用，这次明显更为靠谱。在魔都的上海世博园，诞生了一家全新的连锁式汽车服务品牌——车工坊。除了拥有上汽通用这座天然大靠山之外，车工坊还有自己的特色服务——“海底捞”。

汽车后市场中的“海底捞”

同样是“修理铺”，车工坊的特色何在？又如何在一群经销商稳固的“前店后厂”模式下抢夺市场呢？在发布会的现场，这是萦绕在每一个人心头的问题。

上午9点，一行人抵达了杨浦区的车工坊万兴店。此时此刻，停车区已经停满了等待维修保养的不同品牌的车型，快修工位上师傅也开始忙碌起来。此外，在门店的一边静静地摆放着一排诚新二手车待售……这是车工坊全国500家门店中的一家。

据工作人员介绍，上汽通用两年前就已经开始试点车工坊，目前已在全国160多个城市开设了近500家门店。预计今年投入运营的门店数量将突破1000家。如此庞大的门店数量，甚至要远超一些品牌的销售门店。

“事实上，我们店的顾客多是附近的一些老街坊。”负责人笑着解释道“他们来车工坊，除了看重上汽通用这个金子招牌之外，还是对于我们的服务比较依赖。你看即便不是通用车主，也愿意在我们这里维修。”这位负责人指了指早已停满的停车场。

车工坊之所以能够在后市场中成为“网红”店，在奥拓哥看来，离不开其独特的服务模式，无微不至的呵护更像是开在汽车后市场中的“海底捞”分店。

首先是轻松灵活的布局。以往4S店模式下的修理车间多远离市区，这也使得车主送车、取车非常费时费力。当下，车工坊推出了“好邻居”的概念，将专业的维修车间开在了小区里，轻松解决消费者的痛点。

据了解，上汽通用的车工坊分为三种类型门店：A类全功能店含综合维修业务与新车销售功能；B类店可提供钣金、喷漆、保养、维修等综合维修服务；C类店定位为社区快修快保店，更加贴近终端，为用户提供贴心便捷的服务。

除了占据天时和地利之外，车工坊还在服务上煞费苦心。在门外的停车场里，奥拓哥有留意到一排女性专属停车位，在预留尺寸上明显要比普通车位更大。而这正是考虑到维修停车区竟然爆满，为了方便女性车主而开辟的小后门。

除此之外，在洗车区，技师手上五颜六色的擦车布引起了一行人的注意。据工作人员介绍，不同颜色的擦车布，所负责的区域截然不同。比如，在擦拭车表漆面时，技师会选用红色布，而在擦拭轮毂时，则用蓝色。分别对待，在保证车漆面的同时，也体现了专业性。

前景如何？

中国汽车保有量的持续高位增长催生了潜力巨大的汽车后市场。据国家信息中心统计数据显示，2017年，中国汽车保有量已达2.17亿辆，预计到2020年将达2.8亿辆。2017年，中国汽车后市场产值达1.0万亿元，预计2020年将达1.6万亿元，年均增长16%。

对于绝大多数车企而言，随着各大细分市场竞争的焦灼化，利润空间并不可观。尤其是对于品牌溢价较弱的普通品牌而言，更是如此。涉足庞大的后市场，成为扩大盈利的不二之选。

事实上，在上汽通用推出车工坊之前，同样出自上汽系的车享家已经在后市场中拥有一定的口碑积累。此次，车工坊品牌的诞生，在一定程度上可以视为战果的扩大。

在上汽通用的计划中，车工坊成为汽车后市场中的网红店，离不开德科配件的强大货源，以及上汽通用的专业维修人员，当然，还有独树一帜的“海底捞”经营模式。

侃车观点

依托中国车市近几年的野蛮增长，中国汽车后市场的规模也持续走高。随着上汽通用在汽车后市场中的跨界成功，想必将有更多的车企跃跃欲试。而在奥拓哥看了，车企谋取更多的盈利模式无可厚非，但也势必牺牲了多数经销商的利益。

事实上，在单车利润急剧下跌的当下，相比于“卖车”，维修盈利早已经成为各大4S店收入的重要组成部分。如何平衡自己的主业，维持经销商卖车的积极性，同时又能够在副业中有所盈利，是摆在上汽通用眼前的问题。