7月10日，德国柏林，在国务院总理李克强与德国总理默克尔共同见证下，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）正式签署了合资经营合同。

根据合同，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。

新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。

公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。

同时，合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车起航的新起点和迈向国际化的桥头堡

强强联合 旨在深耕“新能源”

事实上，长城宝马合作是建立在多轮沟通、互惠互利的基础上进行的商业合作，符合国家产业政策趋势，也符合社会对于节能、环保、高效的新能源汽车需求。合资公司将整合股东双方的技术、资源和管理优势，聚焦新能源汽车领域，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。

毋庸置疑，加速在华新能源领域发展与投入是两家企业战略合作的共识。对长城来说，长城和宝马合资，既可以应对新能源积分政策挑战，也将对长城汽车的品牌建设、技术支持、产品管控和营销等方面带来积极影响。

“新能源汽车”是我国“2025中国制造战略”重点发展的十大领域之一，旨在发展低碳节能、绿色环保的出行方式。长城汽车与宝马集团的合作是对国家新能源产业的优化升级的有力响应。

长城汽车在新能源汽车的核心领域，如电机、电控、动力电池等都有所布局，已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等。此外，长城汽车在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州建立了新能源技术研发中心，利用国际一流人才资源与国内协同开发先行技术。

中德深化合作的典范 

长城宝马合作是中国汽车产业开放合作的新型范例，也是全球范围内资源优化整合的趋势体现，有利于融合彼此专长，共同深耕更广泛的国际市场。

长城是全球知名SUV制造企业，对中国汽车本土市场具有深刻的把握，对国际市场有深远的布局。长城于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，2016年、2017年全年销量均超过百万辆，拥有丰富的整车研发、生产、经营资源，在传统动力及新能源汽车核心零部件研发制造领域有着深厚的积累。

宝马是全世界知名的汽车和摩托车制造商之一，拥有百年造车历史，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌；同时提供汽车金融和高档出行服务。2017年，宝马和MINI两大品牌在华销量也保持良好发展趋势，全年共交付594388辆BMW和MINI汽车，同比增长15.1%。

此次合作，无论对宝马的新能源汽车全球战略，还是对长城的国际化战略都是强有力的补充，是实力派的强强联合。未来，通过双方在品牌建设、管理体系、生产制造和技术研发等方面的深度合作，必将打开更为广阔的市场空间，加快双方的全球化进程和新能源发展步伐。

此前在2月中旬，宝马集团与长城汽车签署了合作意向书。根据意向书，两家企业将在华成立全新合资公司，将MINI纯电动车型进行国产。此前也有消息称，长城与宝马的合作不会只局限于MINI品牌，或还将在氢燃料电池领域开展合作。