日前，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，并决定自2018年9月30日起，召回部分2.4L自由光、指南者汽车，共计143,874辆。

写在最前

对于车辆召回一事，着实需要理性看待，人无完人，汽车这个东西打娘胎里有点BUG再正常不过了。厂家依照法定的要求与程序，召回并消除其产品缺陷实属正常。尤其是当下汽车产品的全球化生产已成主流趋势，跨地域、车型但使用相同零部件的“规模效应”出现之后，降低成本的同时也存在了一定的风险，如果发现通用的个别零部件或设计理念出现问题，就不得不面临大规模的召回了。

但召回并不意味着改汽车品牌的品质出现严重问题，全球每年数以千百万计的生产制造汽车，少量汽车出现部分缺陷太正常不过，但是与其制造水准与产品质量无必然联系。而厂家发现缺陷问题之后的主动召回行为，才是对产品、对消费者负责的表现。

召回车型具体信息如下：

2015年10月14日至2018年5月23日期间生产的部分2016-2017年款2.4L发动机自由光汽车，共计131,206辆；

2017年2月20日至2018年7月13日期间生产的部分2017年款2.4L发动机指南者汽车，共计5,746辆。

召回车型涉及隐患：

2.4L发动机可能存在机油液位降低的情况，且机油压力预警策略不完善，可能导致发动机机油压力低于临界值的警示不够充分。在机油压力低于临界值时，如果继续运行车辆，可能会使发动机进气机构性能受到影响，极端情况下可能造成发动机熄火，存在安全隐患。

解决方案：

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内车辆免费升级动力系统控制模块软件及仪表软件，优化机油压力预警策略、预警时机和强化预警形式，让客户有效感知到机油压力低的警示，以消除安全隐患。

召回车型具体信息如下：

2015年12月15日至2017年9月30日期间生产的部分2016-2017年款2.4L发动机自由光汽车，共计1176辆；

2017年2月20日至2018年7月13日期间生产的部分2.4L发动机指南者汽车，共计5,746辆。

召回车型涉及隐患：

动力控制模块处理策略问题。在CAN-C网络意外短路造成通讯失效的情况下，无法通过设定按键关闭巡航功能。如果CAN-C网络发生短路时,正好车辆巡航激活而车速低于设定的巡航速度，车辆可能保持当前速度或加速。此时如果驾驶员没有换到空档或刹车停止车辆，可能导致车辆在没有报警的情况下发生碰撞，存在安全隐患。

解决方案：

免费升级优化后的动力系统控制模块软件，以消除安全隐患。

针对以上两项召回可能为客户带来的不便，广汽菲克在此深表歉意，并将对召回范围内的车辆提供诚挚的客户关怀服务，保障用车体验，消除后顾之忧。

三项客户关怀服务包括：

1．为消除客户未来可能的担心，对于召回范围内车辆提供发动机终身保修服务；

2．为提供更好的服务，减少客户在店等待时间，经销商设立绿色通道，召回车辆进店专人接待服务，同时全国客服热线400-6500-118也将随时为客户提供咨询和帮助；

3．对于极少部分2.4L发动机机油异常消耗的车辆，将予以免费发动机维修，对于发动机维修导致客户无法使用车辆将提供交通补贴。

侃车点评

外行看热闹，内行看门道，对于召回事件的态度确实需要更加理性的看待。当然， 关乎到消费者的切身利益确实容易当局者迷。希望拥有完美无缺的汽车产品无可厚非，但召回并不意味着改品牌车型的品质具有严重问题，而且也也在尽力在研发生产阶段都在致力于保证产品质量与品质，杜绝设计缺陷以及安全隐患。