10月10日，长城汽车发布9月产销快报。数据显示，长城汽车四大品牌全系车型销量实现大幅增长，9月份共销售新车86723辆，环比8月的64096辆大增35%；其中出口达到4419辆，环比增长16%。1-9月,长城汽车累计销售已达67.67万辆。

9月初，长城汽车率先打响旺季促销第一枪，“纯自主迎贸易战”的活动迅速激活了金九银十的市场，让金九旺季表现出十足的成色。其中，哈弗H6、M6、H2等多款主力车型销量大幅反弹，环比增速均超过30%；H9、H7、WEY系列等高端车型的占比迅速提升；VV6、F5、欧拉iQ等新车型一经上市就得到了市场认可。同时，良好的销量预期也让长城汽车展现出强大的增长势能，为第四季度产销量的进一步上涨奠定了基础。

四大品牌全线发力

数据显示，9月份全行业仍处于低迷状态，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌却逆市创造了月总产销8.67万辆、环比增长35%的亮眼成绩。这是继8月份环比7月上涨后，又一次实现了单月的大幅上涨。

分品牌来看，哈弗品牌全系车型9月份销量大幅上扬，实现销售61610辆，环比8月的42925辆大幅增长44%，1-9月哈弗品牌已实现467138辆的总销量。其中，H6车型9月销量达到了35499辆，环比增长33%，已累计64个月排名SUV销量第一。

发布不到两年时间，WEY品牌“安全”、“豪华”的基因已经深入消费者内心。9月份，WEY品牌全系销量再度破万，实现了整体销售10596辆，直接拉动长城汽车高端车型占比提升。8月底上市的VV6车型一个月之内实现了3002台的销量。

新能源品牌欧拉自8月底发布以来人气飙升，其第一款车型欧拉iQ以8.98万元的低价上市后市场反响强烈。欧拉品牌在9月份第一次体现销量数据，处于产能爬坡阶段的欧拉iQ首月实现了707辆的交付量。

另外，长城皮卡9月实现销售13340辆，环比上月增长29%，依然延续20年来单品类第一名的成绩。从9月份开始，长城皮卡已作为一个独立品牌运营。9月28日，有着诸多“黑科技”和升级配置的风骏7皮卡已经亮相，这是长城汽车推出的第一款“互联网皮卡”，未来长城汽车还将推出5+N款新的皮卡产品。

侃车观点

可以看到，一个“更加开放、更加国际化的长城汽车”正在向我们驶来。9月份，汽车市场整体仍处于低迷的市场氛围中，而长城汽车通过一系列高效的排兵布阵，实现了销量的逆袭，这体现了长城多年积累起来的强大体系化竞争力。这种增长势能一旦释放，后期将更加值得期待。