近日，上汽集团公布了旗下各分公司11月份产销快报，其中上汽乘用车表现亮眼，11月份销售63006辆，相比去年同期的54098辆同比上涨16.47%，1-11月累计销量632138辆，同比增长35.33%，在今年车市整体增速放缓的背景下，实现逆势大增。

具体来看，上汽乘用车旗下荣威、名爵品牌车型都呈现持续热销的态势，据悉，荣威RX5今年前11月销量已超过22万辆，而10月底上市的荣威i5中级轿车实力不俗，11月拿下了1.2万辆的销量。

名爵品牌表现更是亮眼，1-11月全球累计销量近25万辆，同比大涨84%。具体车型方面，于9月末上市的全新SUV名爵HS表现亮眼，上市首月便卖出了4000余辆，截止11月份累计销量已经超万辆，后续有望继续攀升；名爵ZS作为全球潮车，1-11月全球累计销量超10万辆，11月以10907辆成功“打榜”高端小型SUV热销排行，更在英国、泰国、斯里兰卡等国际市场拿下SUV销量第一。

事实上，上汽乘用车如此抢眼的表现和产品战略有很大关系，不同于一些自主品牌单纯依靠SUV市场红利，上汽乘用车采取“两条腿走路”式的产品布局，并且卓有成效。目前上汽乘用车SUV车型占比为60%，轿车车型占比为40%，两个细分市场均有投放多款备受市场认可的车型，在SUV细分市场里可以看到荣威RX5、RX3，名爵ZS、HS这样的主流SUV，在轿车市场上也看到了荣威i6、名爵6这样的深受欢迎的轿车车型。长远来看，上汽乘用车这种模式才是正确的，在应对市场销量波动时也会更从容，有效带动销量增长。

侃车观点：

如今车市增速放缓，自主品牌依靠SUV就能获得高速增长的时期已经到了尾声，同时呈现两极分化加剧的趋势，淘汰的号角已经吹响。

当潮水退去，才知道谁在裸泳。上汽乘用车凭借前期正确布局，不论是规模还是品牌成熟度，都已经走在自主品牌前列，尤其在今年寒冬的市场背景下，仍然保持高速增长，成为2018年领跑中国车市的自主品牌，这样看来，在这场市场淘汰赛中，上汽乘用车已经成为最有希望存活下来的自主品牌之一。