日前，大众侃车从长安马自达官方获悉，马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人，将出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，负责销售、营销及服务领域。

上个月汽车公社在《旺季卖车 淡季换人》文章中指出，旺季卖车淡季整人，当曲折的销量曲线和频繁的人事调动混到一起，就勾勒出了整体车市的表现和行业的波动方向。所以整个2018年的车企人事变动，都显得顺理成章而又无奈。

根据马自达中国销量报告，2018全年马自达中国市场累计销量272,322辆，较去年同期减少12%，并低于2017年和2016年的销量成绩，而最终马自达中国仅完成全年目标的87.8%。其中，一汽马自达销量为108,970辆，同比减少12.3％；长安马自达销量为163,352辆，同比减少11.8％。

进入2019年，马自达形式依然不容乐观。1月份，其在华销量为22,844辆，同比下滑32.7%。其中，长安马自达销量为15,828辆，同比下滑22.7%。

此前，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦曾表示，2019年市场环境仍将持续严峻，马自达将持续增强产品力，并强化销售能力和品牌力。而此次及川尚人出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，正体现着马自达希望通过人员调整，以提升合资企业的销售能力。

及川尚人也表示，马自达在2012年将创驰蓝天技术、魂动设计导入中国市场，在去年发布了魂动第二阶段进化版设计。而在2019年，则是企业一个新时期，马自达需要为此做足准备。

另据长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生透露：马自达海外唯一研发中心就在长安马自达，是马自达本土以外唯一具备研发、生产、供应商、销售能力的合资公司，未来长安马自达还将完成CX-3的国产工作。

按照长安马自达的规划，2025年左右这座研发中心将成长为能够研发中国款型车的设计中心，具备能够因中国市场的独特需求而进行改进的设计研发能力，2025年后可以自己独立研发外观设计。

届时长安马自达将成为马自达在全球市场唯一一个具备“四位一体”能力的整车企业——研发、制造、供应链及销售全产业链的生产制造基地。