3月11日，广汽丰田官方宣布，插电混合动力新车型雷凌双擎E+正式上市。雷凌双擎E+共有4款车型，官方指导价格区间为20.78-22.28万元，享受国家补贴后，售价为18.58-20.08万元。

双擎E+，有啥不一样？

雷凌E+基本延续了现款燃油版车型的设计，但在外观和内饰等细节上进行了调整。车身原有的镀铬材料及前保险杠大嘴轮廓全部改为了亮黑配色，从而区别于普通双擎车型。前格栅和丰田徽标处加入了蓝色点缀，以此来凸显其新能源车的身份，尾部则设计了一根贯穿两侧的蓝色装饰条。加油口在车身左侧，车身右侧是充电口。

至于内饰，雷凌双擎E+中控整体采用非对称式的设计，采用了显眼的浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色，同样是为了突出其新能源车的身份。8英寸触控屏幕，并支持百度CarLife手机互联功能。后排座椅中央扶手、阅读灯、行李箱照明、氛围灯、带化妆镜遮阳板、一键启动、自动空调、空调滤清器等装备，均为全系标配。

动力系统是雷凌双擎E+的最大亮点。1.8L阿特金森发动机、永磁同步电动机、E-CVT传动机构、10.5kWh松下三元锂电池组构成了雷凌双擎E+的插电式混动系统。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗为1.3L，最大续航里程985km；在匮电的情况下，采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗为4.3L,最大续航里程为930km；而在EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+的续航里程为55km。

雷凌双擎E+支持公共交流充电桩和家用便携式充电器两种方式，分别只需要3小时左右和5小时左右可充满。

雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+，该怎么选呢？

值得关注的是，2天前，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式开售，同样也推出4款车型，官方指导价为21.18-23.48万元，补贴后售价为18.98-21.28万元。雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+在具体配置上略有差异，不过相对而言，同等配置的雷凌双擎E+，还是要便宜0.5 - 1万元左右，性价比确实更为优胜一些。实际上，雷凌双擎E+补贴后 18.58万元起售，已经创下了合资品牌插电混合动力车型起步最低价。

另一方面，比起一汽丰田对卡罗拉双擎E+的配套政策，广汽丰田对于雷凌双擎E+的支持力度要更充足一些。譬如广汽丰田推出了低门槛金融政策，首付5成享2年0利息，在车主专用App“丰云惠”下订可享1000元京东E卡和优先提车权，让广大准车主“购买无忧”。

对于有固定车位的车主，如果小区物业同意，广汽丰田承诺“赠送”一套专用电桩。雷凌双擎E+还可享受“电池无忧计划”，同时，动力电池、电机、电机控制单元都可享8年或20万公里保修。动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。最重要的是，这个政策“跟车不跟人”，对转手交易的旧车仍然有效，长期来看，雷凌双擎E+的保值率将会很好地得到保障。

在限牌城市，雷凌双擎E+能给你再省下一辆雷凌来

雷凌双擎E+满足国家对新能源汽车的规定，在各大限牌城市当中，雷凌雷凌双擎E+得以享受不拍牌、不限行的“特权”，同时享受国家及地方新能源汽车补贴。

以上海为例，购买雷凌双擎E+预计能享受2.52万元新能源汽车国补和地补，再按上海牌照2月平均成交价8.9万元算，光免上牌费即可省下一笔不菲费用，免购置税再省下约1.7万元，免车船税省下360元/年，合计节省约13万元。

广州、深圳、杭州、天津、成都等地，对新能源车都有优厚的政策支持。除了2.52万元的国家和地方补贴，免费获得指标上新能源牌照意外，雷凌双擎E+还能给广州、杭州、深圳等地的车主直接省下4 - 8万元左右拍牌费用，在北上广深一线大城市和天津、成都、重庆等二线城市都不必再受限行困扰。再加上低廉的日常使用成本，维护保养也不必费心，分分钟呢能给你再节省下一辆雷凌下来。可以说，雷凌双擎E+真的非常适合限牌城市了。

侃车观点：

在“插电”这件事情上一直采取谨慎保守态度的丰田，突然间开了窍，卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+相继引入；尤其是广汽丰田，赠送充电桩、动力电池无限期延保、三电质保终生跟车等政策，背后给予车主的支持相当给力。比亚迪秦Pro、荣威ei6等曾经占据主动的中国品牌插电混动车型，将会感受到前所未有的竞争压力。据悉，广汽丰田还会持续导入全新的新能源车型，除了此次导入雷凌插电式混合动力车型，2019年还将导入全新换代雷凌混合动力，2020年将导入纯电动C-HR，面对突然开窍的丰田，一直享受政策红利的自主品牌准备好了没有？