近日，戴姆勒集团对投资者发出预警，由于增加了高田安全气囊相关的长期召回拨备，预计第二季度将出现亏损，预计息税前将亏损16亿欧元(约合124亿元人民币)。而去年同期集团获利26亿欧元(约合201.7亿元人民币)。

戴姆勒表示，为应对与高田安全气囊相关的召回期延长，将增加约10亿欧元(约合77.6亿元人民币)拨备，是导致亏损的部分原因，另外亏损还与当前汽车销售放缓以及并不乐观的中国汽车业复苏前景有关。

戴姆勒表示，目前预计集团息税前利润将远低于上年同期水平，而此前该公司发布的预测与上年同期基本持平。这也是戴姆勒在12个月内第三次下调利润预期，上次下调在今年6月。

今年6月份，由于受到“排放门”事件的影响，戴姆勒下调了盈利预期，这让当时的“新掌门”康林松直面挑战。Warburg Research分析师Marc-Rene Tonn表示，“我们担心，这一次的盈利预警可能不是今年的最后一次。”

此前，在对政府和法院正在进行的诉讼，以及梅赛德斯-奔驰柴油车数据造假的相关措施进行重新评估后，这家汽车制造商遭受了16亿欧元的损失。戴姆勒表示：“目前，管理层对产品组合进行的评估，以及优先排序背景下做出的决定，将对梅赛德斯-奔驰货车部门第二季度盈利产生约5亿欧元的影响。”

事实上，自2015年大众集团承认在美国柴油发动机污染测试中作弊以来，汽车制造商一直在努力消除柴油排放带来的影响。

戴姆勒还表示，汽车市场增长低于预期影响了集团的利润；而新产品投入的速度放缓，也将影响集团全年利润的可用性。

今年上半年各车企销量数据陆续出炉，奔驰品牌销量并不乐观，并失去在华豪华品牌销量冠军头衔。据悉，梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌上半年在全球范围内累计交付新车119.5万辆，同比下降4.7%。而在国内市场，其上半年的销量仅为34.47万辆，同比增长1.3%。这样一来，奔驰也将国内豪华品牌的销量冠军位置让给了宝马。在中国市场上，宝马上半年累计交付新车超过35万辆(含MINI)，同比增长16.8%。

戴姆勒下调利润预期并不是个例，今年5月，宝马发布利润预警，称投资高于预期；而大众汽车则表示，其乘用车部门的销售回报将处于“目标的低端”。