7月22日，2019《财富》世界500强排行榜正式公布，多家车企上榜，其中吉利吉利控股是中国唯一一家8年持续上榜的民营汽车企业，排名较去年大幅提升。

具体来看，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）以496.65亿美元（折合3285亿元人民币）营收位列排行榜第220位，比2018提升47位，营收同比增长20.6%。这是吉利控股2012年首次入榜后，连续八年稳居500强行列，并在八年间持续攀升了255位。

2018年，吉利控股旗下各品牌车型累计销量超215万辆。其中，吉利汽车销量达150万辆，同比增长20.3%；沃尔沃汽车销量达64.23万辆，同比增长12.4%。

对于吉利来说，要想跟上中国制造业高端的进程，不是推出一两款高端车型这么简单，是研发、制造、体验、供应链等全体系的做大做强。

目前，吉利控股已形成了全球五大工程研发中心和五大造型设计中心，近几年，每年研发投入远超百亿元，远超行业平均水平。

位于瑞典哥德堡的中欧汽车研发中心（CEVT）历时3年研发出CMA模块化基础架构平台，满足从A级到B级的不同车型开发需求。

通过建设公开、公平的全球化采购体系，吉利控股与200多家国际化供应商构建“命运共同体”，通过与全球顶级供应商合作，接触、学习更加前沿、高端的技术。

吉利还在加速全球资源整合脚步，2010年，收购沃尔沃汽车首次开启了吉利全球化之路。“融合发展”是吉利并购沃尔沃并实现品牌全面复兴的关键，并在宝腾、路特斯品牌上被再次一一印证。

宝腾X70在马来西亚市场广受欢迎，实现了销量“步步高”；百年经典品牌路特斯发布新车Evora GT410 Sport和全球首款英伦豪华纯电动超跑Evija。

北京大学光华管理学院案例中心执行主任王铁民表示：

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吉利控股营业收入大幅提升、世界500强榜单排名大幅前进引人瞩目，在此过程中向着全球创新型科技企业集团的转变取得一个又一个的突破更可喜可贺。在全球汽车工业格局因网联化、智能化、共享化和电动化而发生巨变之际，吉利迈入了跨业态协同、跨区域合作、跨文化融合的发展新阶段。

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目前吉利正试图构建智能出行生态，满足消费者日益提升的出行体验需求，并逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变，做“新四化”趋势的引领者。

在汽车行业领域智能网联领域，吉利控股先后与中国移动、中国电信、中国联通、腾讯、百度、阿里等多家合作伙伴建立战略合作计划，积极开展5G技术布局，致力于占领行业技术制高点，共同构建引领未来的智能出行生态，为用户创造全新价值体验，让每一位用户都能享受一体化、线上线下协同的一站式智慧便捷出行服务。

此外，吉利在新能源领域布局初显成效，2019年上半年，吉利汽车集团新能源及电气化车型累计销量达57,600辆，同比增长301.06%。全新几何品牌计划到2025年，将推出十多款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV各车型。

侃车观点：

吉利的成长史就是一部励志史，没有哪个汽车企业能像吉利，在短短几十年内就从名不见经传到世界级汽车制造商。

站在新起点上，吉利未来还将面临更大的挑战，车市下行，汽车行业正前所未有的大变革，尽管吉利上半年依然占据优势稳坐中国品牌冠军宝座，但罕见出现下滑，这是它发展路上又一个“关键节点”，不进则退。