日前，有国内媒体报道，一汽集团在不久前的内部会议上披露未来3年(2020-2022年)的“三大行动”计划：以自主品牌、核心关键技术和新兴业务为主的“龙腾行动”、以合资合作2.0为主的“虎跃行动”、以“零部件、物流等业务”为主的的“飞马行动”。

在三大行动中，以自主品牌为代表的“龙腾行动”将是未来三年一汽集团发展的重点。在会上，一汽集团表示未来3年将为龙腾行动的三大业务领域投入130亿元，使之在未来3年里实现“更加快速、健康的发展，尽快达到行业比较先进的水平”，这个计划在内部也被称之为“3313计划”。

同时也作出了针对每一个一汽集团旗下红旗、奔腾以及解放三大品牌的详细计划：

对于红旗品牌，未来3年，一汽每年将在品牌和研发上分别支持4亿元，共24亿元，力争达成“346”，及3年达成40万辆，利润6%的目标。对于奔腾品牌，未来3年，一汽每年将在品牌和研发上每年分别支持5亿和3亿元，共24亿元，力争达成“310”，也就是3年100万辆，利润率0%的目标。对于商用车品牌解放，每年将在研发上支持2亿共6亿元，力争达成“356”，也就是3年50万辆，利润率6%的目标。

自徐留平2017年履新中国第一汽车集团公司董事长、党委书记之后，重振自主板块就成为其工作重中之重，开启了一系列大刀阔斧的改革，目标使一汽集团成为成为“国内第一、世界一流”汽车企业。

“龙腾行动”意味着一汽集团继续加大力度。

过去两年来，一汽重振自主板块工作已取得斐然的成绩。红旗品牌，自新品牌战略发布会以来，市场化速度加快，2018年销量突破3万辆，今年上半年累计销量突破33200辆，红旗H5、红旗HS5、红旗HS7的推出，成功打造了更年轻更接地气的新红旗形象，受到消费者追捧；解放品牌，坚持自主创新继续领跑重卡市场，今年前6个月的累计销量为17.3万辆，同比增长5%，远超其他车企，稳坐行业龙头位置；奔腾品牌，今年上半年同比增长超过4%，实现逆势增长，奔腾T77与奔腾X40两款主力SUV表现突出。2019年，奔腾还将加速产品投放，全年奔腾T系列产品将迎来3款全新车型：T33、T99及T77-1.5T版本。

侃车观点：

不过，一汽自主虽然目前整体发展态势不错，但红旗、奔腾两大乘用车品牌从体量上来看，距离自主第一阵营还有不小的距离。另外中国车市下行，竞争加剧，对于一汽来说，未来还有很长的路要走。