刚进入8月，合众汽车就在短短10天内发布两则人事消息，继合众汽车确认周江出任合众汽车总裁助理兼营销公司执行副总裁后，合众汽车再次发布新的人事任命，原观致汽车高级副总裁兼研究院院长王可峰正式加盟合众汽车，出任合众汽车高级副总裁。

同周江一样，王可峰也是有着丰富传统车企工作经验的“老将”，根据网上公开的资料显示，王可峰先后在北汽福田、北京新能源工作，北汽福田期间历任主任、部长、副院长，北京新能源期间任职北汽新能源汽车股份有限公司副总经历兼工程研究院院长，2018年1月至今年8月加盟观致汽车任高级副总裁兼研究院院长。

合众汽车，全称浙江合众新能源汽车有限公司，是2014年就成立的第一批造车新势力，2017年4月，合众新能源获得由发改委核准的第13张新能源车造车资质；2018年5月，合众新能源又获得发改委、工信部双资质认证；去年7月，旗下首款量产车哪吒N01正式下线，同年11月正式上市，定位纯电动小型SUV，补贴后售价为5.98-6.98万元，综合续航里程均为301km，至今年6月已累计交付超5000辆。

合众汽车近年来快速布局，据官方消息显示，2020款哪吒N01将于今日上市，新车进行多项优化升级，增配了主驾扶手、PM2.5空气过滤系统以及C-booster制动能量回收等，同时综合续航里程提升至351km。

产能方面，今年6月27日，合众汽车宜春全生态智慧工厂在江西宜春开启动工建设，该工厂规划年产能达10万辆。宜春工厂投产后，合众汽车总年产能将达到15万辆。

再看观致汽车，近一年来人事变动频繁，宝能入局后带来短暂的生机，销量一度大涨，但根本性的产品阵容薄弱，更新缓慢的问题并未解决，后续增长乏力。今年2月份，观致高管团队大洗牌，日本团队取代原北汽系。

2月21日，观致官方微信发布公告称：观致汽车基于全球化战略需要，引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁），前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。李峰、邬学斌、蔡建、陈思英等北汽背景高管先后离开观致。

侃车观点：

车市风云万变，观致汽车过去一年的表现很好地印证了这一点，随着合众汽车等造车新势力逐渐进入量产交付，频繁招揽传统车企人才，我们已然知道，无论是造车新势力还是传统车企，标签已经不再意味着绝对优势。