因为BRZ和86的热销，也让更多人知晓，车企合作研发的全新模式。而尝到甜头之后的斯巴鲁和丰田也有望继续加深这样的合作。据《日本经济新闻》最新消息，丰田将进一步入股斯巴鲁，这也意味着，将有更多合作款车型即将面世。

丰田汽车计划将斯巴鲁转变为旗下一家股权法子公司，将其在后者的股份从目前的17%提高到20%以上，从而深化双方的合作关系，更有效地投资于新兴领域和新技术。

根据斯巴鲁当前的市值，丰田此举预计将耗资700多亿日圆(约合6.51亿美元)。通过让斯巴鲁成为股权法子公司，不仅关乎丰田财务方面的合并收益，实质上更是将斯巴鲁纳入丰田集团。

与此同时，斯巴鲁亦将投资大约相同的金额，收购丰田不足1%的股份，预计两家公司都将在周五召开董事会，就此次交易做出最终决定。

该协议旨在巩固两家汽车制造商的合作关系，并允许在研发的合作上有更大的灵活性。此举不仅能助力它们有更多的资金来进行大规模支出，更能以强劲的实力和竞争对手在被称为CASE的新兴技术(智能网联、自动驾驶、共享和电气化)方面进行下一轮角逐。

据日媒报道，两家汽车制造商计划在自动驾驶和智能网联方面展开合作，并将考虑联合开发新车型，包括斯巴鲁一向擅长的四轮驱动汽车和跑车。此外，丰田和斯巴鲁也在今年6月宣布，双方计划开发一款电动SUV，以两家公司的品牌下独立销售，预计在2020年左右推出。

丰田和斯巴鲁的合作可以追溯到2005年，当时通用汽车解除了当时被称为富士重工(Fuji Heavy Industries)的斯巴鲁(Subaru)的合作关系，并将该公司的大部分股权出售给了丰田，截止现在，已有十四年的历史。

在合作的逐步推进中，丰田为斯巴鲁提供了削减成本的技术诀窍和持续改进的商业理念，而斯巴鲁也为丰田提供生产和技术方面的支持，包括凯美瑞和丰田86。除此之外，斯巴鲁还使用了丰田提供的系统开发插电式混合动力车型。

尽管斯巴鲁的盈利一直很稳健，但在2017年底爆发一系列与燃油经济性相关的丑闻后，这家汽车制造商尚未完全恢复消费者的信任。与此同时，斯巴鲁在开发电动汽车和其他下一代汽车方面相对缺乏进展，这也促使该公司决定加强与丰田的关系。

对于丰田来说，与斯巴鲁更紧密的合作将有助于它更快地研发新车新技术，同时分散投资风险。