今日，国内纯电动汽车领域将会迎来一款重磅车型——昨天刚刚参与领跑北京马拉松的工作车：北京现代昂希诺纯电动上市。

产品要点：

1.新车共推出3款车型，

   补贴前售21.63-24.23万元，

   补贴后售价区间为17.28-19.88万元

2.国内首款NEDC综合工况续航里程大于500km的合资产品

3.宁德时代64.2kWh三元锂电池

4.外观设计是吸粉亮点

5.电子手刹，AUTO HOLD等电子辅助功能齐全

  其实北京现代在国内的电动车市场很早以前就有布置，但是由于政策导向和实际产品力的薄弱，导致车型的竞争力和知名度还有所欠缺，所以熟悉的人并不多。

  之前北京现代就基于 2016 款悦动推出了续航270km的伊兰特EV。在当时一些自主品牌车型的续航里程都要在300km往上，所以这款车型也就悄无声息的慢慢消失了。后来北京现代连续推出了索纳塔混动和领动混动，但是对于国内比较火爆的纯电动车市场依然是空缺的。

  昂希诺纯电动换装了封闭式的进气格栅，车标左侧为充电接口，前保险杠下部散热格栅样式也有所不同，还可选装主动式散热格栅。车尾造型与车头相呼应，采用了相同的分体式灯组，尾标加入了“electric”标识。

  双色车身设计、动感的车身轮廓、倾爆式的前格栅、LED分体式大灯设计、熏黑的轮毂以及轮眉处厚重的护板，种种这些使得昂希诺在造型上相当年轻时尚，对于追求颜值的年轻车主确实是个不错的选择。

  昂希诺纯电动内饰整体布局与燃油版基本一致，中控部分升级了尺寸更大的10.25英寸屏幕，下方采用银色面板，并换装按键式电子换挡机构，储物格和杯架的布局更加合理。

  昂希诺纯电动采用了由德国大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器于一身，重量仅为76.9kg，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。新车电池组更换为中国品牌宁德时代的电芯，标称容量为64.2kWh，电池能量密度达到146.6Wh/kg，百公里耗电量为13.8kWh/100km，均优于广汽新能源GE3，并且最高车速能达到170km/h，0-50km/加速时间仅需3.5秒。

  昂希诺纯电动主销车型配备倒车雷达、外后视镜加热、电动天窗、自动空调(含净化系统)、7英寸仪表+10.25英寸中控屏等配置。此外，新车还配有多项同级领先的主被动安全配置，包括ACC自适应巡航、前碰撞预警制动、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒以及侧气帘等。

  侃车观点：昂希诺纯电动是基于普通燃油版昂希诺而来，直接沿用了昂希诺时尚的外观设计。同时，无论是续航还是配置，昂希诺纯电动都拥有同级前列的表现。预计在2019年，将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场。此前表现不佳的韩系品牌，有望重新发挥其性价比的优势，找到新的增长点。