众所周知，从去年开始，全球范围里车市普遍都呈现了低迷的趋势，同时国内汽车的销量也是下滑明显，据统计，今年1-11月份，我国乘用车市场的累计销量达到了1856.3万辆，同比下降7.9%。整体上看还没有突破两位数的跌幅比例，似乎形势还不严峻，但是要知道的是并不是每家厂家都跌了7.9%，不少厂家的销量都是拦腰斩断，在风雨中飘摇。

潮水退去，才知道谁在裸泳，在去年到今年的销量表现上，除了一线豪华品牌，日系合资厂家表现最为出色，不仅没有下跌反而逆势上涨，在这其中广汽丰田表现最为出色，要知道旗下几款主力车型在目前的车市下价格依然坚挺，终端售价不动摇，依然取得了喜人的成绩。

广汽丰田11月实现销量 68,000台，比去年同期增长12%，1-11月销量624,224台，比去年同期增长16%，保持高质量增长态势。以TNGA家族产品为代表的高价值产品线强势突破，三大TNGA车型11月销量占全车系整体销量比例达68%。

凯美瑞销量增长12% 雷凌连续5个月销量破2万台

第八代凯美瑞11月销量18,366台，同比增长12%，其中20万以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%；1-11月销量169,107台，同比增长10%，混合动力双擎累计占比达到15%。

作为累积销量超过2000万台的丰田“全球车”，凯美瑞向来是中高级轿车市场的明星车型，第八代凯美瑞拥有豪华版和运动版双造型、2.5L双擎混动、2.5L和2.0L三大TNGA动力总成，凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力，上市以来销量实现高质量稳步增长，重新激活中高级轿车市场，成为中高级轿车价值旗舰。

雷凌家族11月销量22,906台，同比增长15%；1-11月销量203,408台，同比增长14%。全新换代雷凌自7月全面上市以来，已连续5个月单月销量超过2万台，豪华版及以上中高配车型占比90%。作为TNGA首款中级车，全新换代雷凌以智能、驾趣、安全三大TNGA新价值，以及超越同级的高价值配置，刷新中级车价值观。

C-HR销量增长6% 2020款C-HR上市

作为TNGA首款SUV，C-HR 融入全球潮牌基因和广汽丰田品质基因，11月销量5,936台，同比增长6%；1-11月销量55,477台，引领高价值SUV消费潮流。

11月1日，广汽丰田推出2020款C-HR，在原来入门版车型之上，新增舒适版车型，搭载TSS智行安全系统、电动天窗、智能钥匙、一键启动等高价值配置，为顾客提供更多元选择；同时C-HR领先版及以上主力车型版本均增配驾驶席10向电动座椅、全车高级皮质座椅等舒适便利配置，进一步升级高价值优势。

TNGA双擎混动成更高级动力选择 雷凌双擎单月销量创新高

广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎和雷凌双擎11月销量8,726台，同比增长15%；1-11月销量65,326台。经过TNGA架构升级后，广汽丰田双擎混合动力成为更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，引领混合动力普及潮流。

第八代凯美瑞双擎11月销量2,523台，1-11月销量25,143台，同比增长9%。雷凌双擎11月销量6,203台，同比增长41%，刷新单月销量纪录，在雷凌家族中占比达27%；1-11月销量40,183台。

汉兰达稳居市占率No.1 致炫X全新上市

“豪华大7座SUV”全新汉兰达11月销量8,961台，1-11月销量90,409台，稳居大中型SUV市占率第一名，其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。自2009年国产上市至今，汉兰达累计销量超过92万台。在面临换代的时候依然价格坚挺，能够与之相比的大概也只有丰田自家的埃尔法。

YARiS L家族致炫和致享11月销量10,966台，1-11月销量104,958台，同比增长18%。

10月21日，YARiS L家族全新成员致炫X 正式上市，首月销量占比迅速攀升至致炫系列的54%。此次YARiS L家族强力升级扩容，家族全员均导入了丰富的配置，如LED光源、高级皮质座椅、8英寸中控屏、倒车影像、倒车雷达等，同时延续了家族一贯的高安全性，保持全系标配VSC车身稳定控制系统等四大安全配置。

从上述的表现来看，作为广汽丰田的几款主力车型几乎全面增长，这其中既有TNGA家族的实力表现，也有汉兰达这样的细分市场王者，而作为丰田全新开发的中型SUV，兰达家族的威兰达也已经亮相，基于TNGA-K高端平台开发，它拥有四大领先优势，包括先进优雅的造型设计，舒适人性化的驾乘空间，由两大动力总成、三大四驱系统带来的强悍行驶性能，以及全新一代TSS智行安全等带来的全时响应智能体验。新车将于明年上市，在紧凑级SUV市场上必将和全新RAV4一同改写紧凑级SUV格局。