由于原定在3月3日开幕的第90届日内瓦国际车被迫取消，从而导致了原定于3月3日发布全新911 Turbo及TurboS的保时捷，将发布会改为线上直播的形式进行。

       今日，保时捷于德国当地时间3月3日上午10:10（即北京时间3月3日下午17:10）举办了此次全新保时捷911的线上发布会。同时保时捷发布的两款新车为911 Turbo及911 TurboS。

       此次线上发布会由前F1红牛车队赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯（Mark Webber）主持，并以中英两种语言版本在网站“NewsTV.porsche.de”上进行同步直播。

       从外观方面来看，在现款911的基础上，全新911 Turbo及911 TurboS将前杠设计得更为激进，前部整体造型更加凹凸有致，除此之外，前保险杠两侧下方的进气口也进行了升级，以满足Turbo S对于进气的强烈诉求。

       而前部头灯下方的LED转向灯也更换成了911 Turbo旗舰车型独享的双灯带结构。

       这一次保时捷在911旗舰车型的尾部设计上也“动了些手脚”，新车侧面在后翼子板处增加了侧面进气口。

       全新保时捷911 Turbo的轮圈样式也发生了变化，新车采用的是上一代911 Turbo S Exclusive Series车型的轮圈造型。

       在车尾部分，全新911 Turbo S配备了具有三级可变位置的后扰流板，在前后空气动力学套件的配合下，最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

       内饰部分，全新911 Turbo S系列与之前亮相的全新911 Carrera系列基本保持一致，内饰材质和颜色都可以进行个性化定制。

       大尺寸中控屏内置了保时捷最新的车机系统，而中控台部分则大量采用触控按键替代传统物理按键，使科技感有效提升。保时捷传统的5环式仪表改为液晶显示，仅保留中间的物理转速表，在传承中融合更多的科技元素。

       而在此次线上发布会中，最为重中之重的当属其动力部分。新车将继续搭载3.8T双涡轮增压六缸发动机，同时该发动机的热效率也得到了近一步的提升。全新911 Turbo S的最大马力为650PS，与之匹配的依旧是8速PDK双离合变速箱。0-100km/h加速时间为2.7s，极速则被限制在330km/h。