近日，在《中国经济大讲堂》节目中，中国工程院陈立泉院士主张车企该采用“换电”模式。局座召忠也非常看好新能源车领衔第四次工业革命，在微博上提出并点赞换电站模式。
蔚来一直倡导“可充可换可升级”的智能补能服务体系。
最近，在NIO Power 2020沟通交流会上，蔚来电源管理副总裁沈斐博士分享了NIO Power体系发展至今所取得的进步与成就。
其中有一个数据透露，截止3月26日中午12:00，累计换电292,810次，折合充电里程约60,000,000公里。
但这只是起点。
蔚来NIO Power 可充可换可升级 专治焦虑 舒舒服服充满电
2017年，蔚来就已经建立了NIO Power体系，它是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充电设施网络，依托蔚来云技术，以及专属桩、超充桩、换电站、一键加电服务等形成多维度的服务体系。
2017-2018年的NIO Power 实现了电能服务体系的创建，广泛布局充换电网络设施，一键加电开始为用户服务。2019年NIO Power不断迭代，并开启了对整个中国电动汽车行业的补能服务。
2020年的NIO Power，沈博士表示还有更多值得期待的：“2.0版蔚来专属桩、20千瓦专属快充桩、换电站网络的扩建和优化、100千瓦时电池包交付……”
更快充电效率 更高二手车估值 “换电”换出幸福感
蔚来“换电”体系作为NIO Power“可充可换可升级”智能补能服务体系中的重中之重，不仅能快速提升补能效率，也可消除消费者由于电池性能衰减造成的电动车贬值的担忧，这将有助于提高二手车估值。
基于换电体系，蔚来实现了通过每年升级电池包容量来满足用户出行的需求，用户可选择一次性永久升级或以日/月费形式灵活升级电池，从而始终享受电池技术发展所带来的科技红利。另外，由于电池成本占电动车总成本很大比例，在换电体系的支持下，蔚来更容易通过商业创新降低用户的初始购入价格，从而有助于改变电动车与燃油车的竞争格局。
不断开发换电模式优势的蔚来，将会继续深耕其市场布局与技术积累：
截止2020年3月，蔚来已落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000台。自免费换电开放以来，累计扫码换电已超过30万单，换电渗透率达48.1%。
截至2020年2月底，蔚来已拥有超过1200项换电相关专利技术。
此外，蔚来共参与制定/修订换电行业标准17项，其中包括4项中国国家标准（GB）以及10项中国能源行业标准(NB)覆盖了换电系统设计、换电站建设施工、可更换的电池包、换电设备、加解锁机构、连接器以及换电站运营与维护等方面的整个要求。
NIO Power再迭代 继续创造前所未有
2020年开始，迈入第四个年头的NIO Power在完成构建基础服务体系的基础上，也正不断迭代。
蔚来拥有行业中较高的专属桩安装比例，所以将于今年发布的2.0版蔚来专属桩将对大量蔚来用户的带来新的补能体验。
于去年NIO Day发布的20KW专属快充桩将满足即将到来的100度电用户的补能需求。
换电站网络将进行适当的扩建和优化，以配合快速增长的蔚来用户需求。
随着今年第四季度100度电池包的交付，实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池的灵活互换也将是NIO Power的工作重点。
“可充可换可升级”的智能补能服务体系，
将为用户创造前所未有的用车体验！
推动提升电动车使用体验，
为电动车市场的持续发展助力。
蔚来会由始至终做下去，
就这么说定了！
分享到:
236159