是将已经做好的事情做得更好，还是在未知的领域来一次赌博式的突破，这个问题在丰田董事会最初探讨是否成立雷克萨斯这一豪华品牌时就引起了轩然大波。直到今天，在雷克萨斯的问题上，这个豪赌算是已经取得了胜利。吸取历史的经验，在面对新能源汽车蓬勃发展的市场时，雷克萨斯选择了再一次进行未知的突破。

4月26号，雷克萨斯推出了品牌旗下的首款纯电动车型，雷克萨斯UX 300e。听名字就知道，它是基于雷克萨斯UX燃油版的基础上进行改动而产生的。本次共推出两款车型，分别为售价36.2万的2020款300e纯·悦版车型和售价为38.5万的2020款300e纯·享版车型。

延续系列特点，细节区别车型

雷克萨斯UX 300e诞生于TNGA架构下的GA-C平台，外观基本上保留了UX系列的特点。尾部贯穿式的尾灯，提高它辨识度的同时，也加宽了车身的视觉效果。只是在细节的变化区分燃油版和纯电动版的不同，比如在尾部加上“ELECTRIC”的表示，彰显它纯电动车的专属身份；原本加油口的位置则由区分左右慢充与快充的充电口取代。

内饰也是同样保留了UX系列的风格，全皮质包裹的座椅也进一步体现了它的豪华地位，以驾驶位为中心，中控台向驾驶位稍加倾斜。在材料的选择上，多偏向于隔音材料的选择，致力打造一个区别于老款，更加静谧的车内空间。

400km续航，带你穿梭城市大街小巷

动力方面，搭载前驱前置电机，最大功率为150k·W,最大马力为204Ps，峰值扭矩为300N·m。配备的54.3kWh锂电池组，NEDC续航里程达到400km。并支持快充和慢充两种选择，在使用50kW快充可在50分钟内将电量充至80%，标准家用220V电源充满时间为6.5h。

哪款车型更值得购买？

本次共推出两款车型，36.2万的纯·悦版和38.5万的纯·享版，两者之间差价为2.3万，究竟谁更胜一筹呢？

我更推荐入门的纯·悦版车型。

座椅配置方面，全系标配的前排8向电动调节椅、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、自动空调等功能，在日常的使用中能够提供更加舒适的驾乘环境。

7英寸液晶仪表、7英寸中控屏以及Remote Touch触控板的配置也进一步提升了它的科技性。

安全配置上也是毫不马虎，搭载了预碰撞安全系统、远光灯自动控制系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统以及智能车道循迹系统等辅助操控系统，帮助驾驶变得更简单，更安全。

纯·享版车型增项功能里出色的只是HUD抬头数字显示和马克莱文森高级音响系统，有这两项的加持，让纯·享版车型更加高级，当然价格也贵了2.3万。

最后：

纯·悦版车型所搭载的配置十分全面，完全可以满足日常使用，以较低的价格享受基本相同的配置，何乐而不为呢。当然，如果有对音响要求较高的消费者，可以考虑配有马克莱文森高级音响系统的纯·享。