端午节前夕，一家跨国汽车巨头中国总裁的更替，正悄无声息上演。

6月23日19:49分，微博名为“sTEveNs-”的用户发博爆料：据报道，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智已于今日（6月23日）辞职。

紧接着，22:08分，微博名为“狂奔的饺子”发博爆料：据传：宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智已于今日辞职。

据了解，这两名爆料者都是汽车行业圈内人士。其中，率先爆料的“sTEveNs-”，为《高性能瘾君子》创始人/总编，BMWCar宝马客视觉总监、资深编辑，是十分接近宝马的内部人士，消息具有相当的可信度。大众侃车就此事专门向宝马中国求证，据悉，目前宝马中国已经在积极准备公告，继任者也已经敲定。

公开资料显示，刘智2008年加入宝马，先后在产品管理，经销商管理和销售等业务部门担任管理职务，曾任宝马南区副总裁和华晨宝马汽车有限公司销售副总裁。2016年4月1日，39岁的刘智接替许志俊，正式升任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，也是宝马中国第一任中国籍总裁，火箭般的上升速度令业界侧目，是所有跨国车企在华最年轻的总裁。

2016年，也是宝马100年诞辰，在全新“第一战略”的指引下，宝马提出“下一个100年”的宏伟篇章，并对中国市场的发展提出了明确的规划和方向。宝马集团董事长科鲁格表示：“中国不仅是宝马集团在全球最重要的市场，也将成为我们共同创新和创造价值的重要基地。无论是新能源产品、自动驾驶，还是出行服务和智能化生产等方面，我们都期待着携手中国一起开辟未来个人交通出行的新篇章。”

毫无疑问，彼时新官上任的刘智，肩上最主要的重担就是抗好“第一战略”这面大旗。刘智上任后，力推A.C.E.S战略生态系统，大力推动自动化，互联化，电气化，共享化，全面主导宝马在华发展转型升级，依托大量新产品的投放，在深化运动核心优势之外，大力拓展宝马在豪华和科技领域的创新突破。

在刘智操盘下，宝马近年来在中国市场的表现总体稳中有升，但外界对刘智则有不同评价。在BBA三强的竞争中，宝马的增幅表现并不如对手。刘智上任期间，宝马在豪华品牌中力推1.5T的3缸机产品，此举一出立即受到粉丝的反感，尤其是推出前驱平台的国产1系之后，被广大用户诟病。随后又开启宝马大型车战略，通过全新7系，8系等产品，重塑宝马品牌的高大上地位。

在新兴业务领域。2016年12月，宝马发布Reach NOW共享租车项目，进军国内高端共享出行市场，然而仅仅2年后就爆出Reach NOW全球停摆的消息，目前在苹果商店中，宝马Reach Now APP已经下架。2018年，MINI品牌与长城汽车合作的光束汽车，一度被媒体爆出进度滞后，项目有停摆风险。直到今年6月，宝马才对外宣布，位于张家港的工厂已经开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。对比特斯拉1年建厂并交付的速度，光束显然缓慢得多。

当然，作为全球汽车产业的巨头，宝马的表现是多方因素综合的结果，并不能以此对刘智的工作进行论断。

据查实，刘智上一次出现在媒体报道中，是5月27日的内部表彰会上，当时未见有任何变动的消息和前兆。此次。网络爆出刘智突然辞职，显然这并不符合正常的企业交接流程，这也引发了众多外界猜测。

值得关注的是， 在“狂奔的饺子”和“sTEveNs-”的爆料微博中，与刘智辞职同时爆出的，还有另外一条消息“华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自上周三起被停职调查”，暂时不能确认肖奕停职调查是何原因，以及是否与刘智辞职有关。

关于接任者，据悉宝马已经迅速敲定。接任者是宝马(中国)汽车贸易有限公司副总裁邵宾，公开资料显示，邵宾在宝马体系工作已经超过10年，曾任华晨宝马“之诺”品牌总监，宝马中国南区副总裁，宝马中国北区副总裁，宝马中国东南区副总裁等职位，是宝马集团本土化的高管战略的核心人才。显然，宝马将继续贯彻本土化高管的人才战略。快速的反应和决断，充分体现了宝马强大的体系能力。

2020年是宝马的“新能源车之年”和“品牌之年”，以纯电动BMW iX3领衔，宝马集团今年将在中国推出17款新产品，并将重点加强数字化客户体验。未来，立足中国强化创新和体系能力，宝马在2020年继续推进“2+4”中国战略落地。对于处于疫后恢复期的宝马来说，此时的高管变动固然不是一件好事，但我们相信宝马应该有能力处理好此次突发事件。

大众侃车对此将继续保持密切关注。