长期以来，国内的电动车市场一直被自主品牌占据着主导位置，而随着合资车企带来的电动版车型后，消费者也逐渐拥有了更多更好的选择。在相差无几的价格下，选择哪款电动车？成为了许多手握新能源指标人群的一大难题。主观来讲，无非包含两大方面。①同价位下更长的续航里程；②相差无几的续航里程下，更

随着博越、CS75相继完成换代，作为曾经紧凑级SUV三强之一的瑞虎7终于姗姗来迟。事实上，此次奇瑞显然是有备而来，除了作为换代车型的全新一代瑞虎7之外，一同上市的，还有被视为“加料不加价”版的瑞虎7 PRO。另外，受疫情的影响，此次的新车发布会选择了全程线上直播。在更多人看来，这

熟悉手机的朋友都会知道，一款卖座的手机不仅有普通版还有“Pro”版。其中，Pro指的是专业版，性能更为强大也更受消费者青睐。在这种流行趋势的带动下，如今有不少汽车厂商也针对旗下畅销车型推出更优化的Pro版本，来满足不同消费者的购车需求，例如一汽奔腾。3月7日，在万众瞩目下 ，一汽

突如其来的新冠肺炎疫情打乱了汽车企业的营销节奏，让本就处于下滑阶段的中国车市雪上加霜。中国汽车工业协会数据显示，2019年乘用车销量2144.4万辆，同比下降9.6%。对于2020年，有专家预测2月份可能会下滑80%，3月下滑50%，4月预计也不会有太大好转同比可能降30%，如此

说起全尺寸SUV，越来越多的豪华品牌厂家看重这块“土豪”的肥肉，作为美式豪华旗舰林肯的领航员这个全尺寸SUV对于我们并不陌生，此款产品在国内市场已经销售了三代。

作为沃尔沃旗下的高端电动品牌,本次极星品牌要“秀”的是极星的第三款车型Precept。

一边是迅速降温的新能源市场，一边是紧锣密鼓排队上市的新新能源新车，对于一个志在持续壮大车企而言，面对中国这个容量异常庞大的市场，任何细分市场都不可能被放过，哪怕市场暂时低迷。据多方消息透露，2020年将成为合资车企在新能源市场，尤其是纯电产品方向的反攻之年。面对已经迅速跑马圈地的

或许多年之后，我们会如当下一样，在渐渐告别V6、V8等大排量引擎之后，也会对4缸发动机依依不舍地说再见。相信这样的预判已萦绕在每个爱车之人心间已久，因为基于目前愈加苛刻的环保排放法规和国内高昂的排量税，汽车发动机小排量化已成为不争的趋势。当怀揣1.5T引擎的奔驰E级已经粉墨登场，

一场席卷全国的新冠病毒疫情几乎让所有人同时“被迫”开启了宅生活。而这样百无聊赖的生活也促使很多人都迸发出了非凡的创作火花，各种云集了广大百姓智慧的新段子和短视频层出不穷，令人目不暇接，沉醉在这苦中作乐的新年假期中。但是，看只能解一时之眼馋。既然不能出门，那么不少年后有着购车意向的

我们正身处于一个SUV高速增长的时代，即便寒冬也没能阻挡这样的趋势。据乘联会数据显示，2019年我国SUV销量达918.2万台，同比下降3.6%，明显优于下降7.4%的大市。这充分说明了市场对于SUV的偏爱。相比于轿车，SUV天然所具有的高通过性，良好视野以及大空间等优势就决定了

新年伊始，长安欧尚汽车带来了一项重大利好，推出"新春购长安欧尚科赛 限量抢终身免费基础保养/保修"的优惠政策。长安欧尚汽车官网显示，只要是在2020年1月1日至2020年1月31日在欧尚Style下订科赛、科赛GT的前3000名用户，均可享受长安欧尚提供的&q

德系基因与匠心加持，昭告了这个年轻品牌敬畏产品的态度，而面向未来，继续深耕电动化、智能化两大领域，深入洞悉用户需求，这才是爱驰U5的底气所在。