【易车网 试驾】因为有市场，所以各种运动版车型一直在推出。消费者喜欢，厂家也乐意。不过运动版车型通常都被分为名副其实和名不副实两种，多数运动版车型都会被归于前者，尤其20万元以下，稍微改改样子就称运动版的居多，真正内在提升的少。而本次试驾的江淮和悦sports就是少数派之一。

说和悦sports内在提升有两点证明。一是江淮对发动机输出特性做了调校，车辆在更低转速就可以获得较好的动力表现；第二就是车辆加速性能约有0.5秒左右提升。对于一款重量在 1.3吨，采用自然吸气发动机，且没有改变油耗的情况下，取得这样的成绩确实不错。

如果看价格，也许你就更会觉得和悦sports的吸引力所在了。这款车在前不久举行的成都车展上市，售价6.78-8.98万元。而我们今天的目的就是为了要体验这款车的内在实力。

和悦sports外观 设计变化小 尾翼是亮点

与普通三厢版比较，和悦sports外观并没有发生太多变化。熏黑头灯是一直都有的，而尾翼和新造型轮毂才是和悦sports的显著特点。

江淮和悦sports一点也不吝啬尾翼尺寸，整体面积较大，而且采用了经典的样式，整体看上去给人非常强烈的运动感，喜欢玩赛车游戏的读者对这样的尾翼肯定不陌生。这也是和悦sports外观最惹人喜欢的部分之一。

另外和悦sports还采用了借鉴WRC拉力赛车设计的多辐式轮毂，不仅提升了视觉效果。而且新轮毂在刚度、圆度和散热能力方面都有所提高，进一步增加了车辆高速行驶安全性。

大家看到图片上还拥有一些WRC的拉花贴纸，这并非原厂配备，而是后来另外贴上去的。原厂车身依然保持着简洁的设计风格。

和悦整体外观好看是因为它出自名门，由江淮汽车意大利研发中心与宾尼法利亚公司联合制作，而且江淮在整个设计流程中处于主导地位，保证车辆外观更符合国内消费者的审美习惯。从设计本身来说，和悦sports拥有非常完美的车身比例，车辆看起来大气沉稳，有一种不卑不亢的内敛气质，0.274的风阻系数也非常低。

小结：江淮和悦本身就拥有非常不错的造型设计，和悦sports并没有对其进行大的改动。只是增加了尾翼、采用了新轮毂造型。这两项变化虽小，但却能极大提升车辆视觉效果，达到让车辆特色更显著更受欢迎的目标。

和悦sports内饰 黑色显运动 做工良好

和悦sports内饰全部采用黑色设计，质感强烈，而且能显示出非常明显的运动气息。新车做工用料水平按照8万元价位的标准判断非常不错。中控台各部分接缝均匀细致，触摸起来手感也很好。

和悦sports采用了新的三辐式方向盘，造型比较类似雪佛兰，但拥有属于自己的性格特征。方向盘粗细适中，握感较好。位于方向盘右侧的多功能控制键也更加方便对音响系统进行调节。

江淮和悦仪表造型样式一直都没有什么变化，但仪表背景灯光却有一个明显的演变过程，从最早的黄色到现在的蓝色。

和悦sports内饰采用了大量仿碳纤维装饰条，包括在车门、中控台等各处。和方向盘、挡把点缀的银色装饰不同，碳纤维装饰条不仅能更好融入到黑色基调的车厢之中，而也会显得更有运动感。

和悦sports前排两侧出风口可以完全关闭，提升了使用灵活与便利性。另外还有一个设计特色在于音响音量和调频搜索用的都是按键而非旋钮。一开始会让人觉得稍有不习惯，但很快就能适应。

小结：和悦sports内饰无论设计或者做工用料水平都非常令人满意，坐进车内能感受到比较明显的运动感。各种会被经常触摸到的部分，比如方向盘、挡把，扶手箱都有很好的质感。车辆音响操作完全采用按键设计，很显个性，也需要一小段时间来适应。

和悦sports空间 超长轴距带来舒适空间

大空间是本身就是和悦的重要卖点，2710mm轴距为同级别最长，是竞争对手们所不能比拟的。和悦sports延续了这一特点。

从图中模特演示可以看到，身高1.78米的乘客后排可以获得非常好的乘坐空间。腿部空间轻松达到两拳，头部空间达到四指左右水平。前排同样也拥有非常宽阔的空间表现。

这里有两个影响和悦sports乘坐舒适性的细节要说。一是和悦sports座椅软硬度非常好，而且宽大，即便大块头乘坐也毫无压力。后排座椅中央坐垫和靠背部分都比较平，地板也低，坐三个人毫无问题。

不过和悦sports后排采用固定式头枕设计，因为乘客身高不同，所以这种固定方式没有可调头枕方便，建议厂家对设计进行更改。

和悦sports储物空间方面的表现比较合格。唯一遗憾就是前后车门储物槽开口较窄不能放瓶装水，更适合放手机钱包类物品。如此一来位于手刹出的杯架和前排中央扶手就会有比较高的利用率。

因为没有后排中央扶手，和悦sports后排乘客只能利用后门储物槽和前排座椅靠背上的储物袋来放置物品。

江淮和悦sports后备箱容积为430L，内部非常平整，利用率较高。不过车辆后排座椅并不能折叠放倒，车子装载能力受到一定限制。

小结：江淮和悦sports延续了该系列车型上乘坐空间方面的优势，前后排乘客都有非常好的乘坐舒适性，在同级别中竞争力明显。而车辆储物空间表现合格，有杯架和储物槽，满足基本需求毫无问题。

和悦sports动力 发动机低速扭矩更好

在关键的动力操控部分我们要看一些数据。首先和悦sports调整了发动机输出特性。车辆在1500rpm就可以输出大约80%的扭矩，峰值扭矩来的更早。另外车辆ECU全面升级，增加了离合器优化开关和制动优先开关，优化了电子油门响应速度，动力来的更畅快。

从实际成绩看，普通版和悦三厢1.5L车型0-100km/h加速时间12.59秒，而和悦sports成绩为11.97秒。

1.5L DVVT自然吸气发动机车型因为有着价格方面的优势，而且动力表现也很不错，所以理所当然是和悦sports的主力销售车型。另外和悦sports还拥有采用1.8L发动机的车型，并且配有5挡手动和4挡自动变速器，而1.5L只有手动变速器。

操控方面，和悦采用前麦弗逊后双连杆式悬架，而和悦sports优化了悬架结构，从细节部分提升了后悬架刚度。另外车辆底盘也得到了进一步调校，车身高度降低。从而使转向及行驶稳定性得到提升。

小结：江淮此次为和悦sports准备了两块试驾场地，都设计了较多弯道，从而体现出车辆在动力操控性方面的优势，而和悦sports也都给人留下的比较深刻的印象。虽然车身大，但转向系统灵活。车辆在自重较重的情况下依然有不错的加速性能，和悦sports刹车系统也比较强大，可以使司机尽可能晚点刹车，提高车辆在赛道上的成绩。

江淮的1.5T发动机已经在进行各种实际道路测试，预计明年会逐步使用在新车上，双离合变速器同样也有着很好的进度。届时在江淮新车在动力系统方面会更有优势。

和悦sports配置 有胎压监测与自动空调

江淮和悦sports主推的是1.5L车型，所以我们主要也就看一下这同排量四款车型的配置区别。

从配置表中可以看出和悦sports基础配置较高，尤其是雾灯、电动后视镜等容易被缩减的实用性配置在和悦sports上面都是标配，不过入门级车型依然采用了钢轮毂设计。

除了最低配车型外，和悦sports拥有多功能方向盘，遮阳板化妆镜、皮质座椅、发动机隔音棉、胎压监测、自动空调等功能。尤其是后两项配置的出现使得和悦sports非常有竞争力。使得和悦sports在安全性和舒适性方面都有本质提升。

另外还有一点非常值得说的部分在于和悦sports标配前后盘式刹车，205/55 R16的宽胎也是同级别最为优秀的。另外和悦sports这套佳通舒适型轮胎的整体表现也非常不错。备胎也同样采用全尺寸设计。

小结：江淮和悦sports整体配置水平非常高，除了最低配车型外车辆配置都非常齐全。尤其是胎压监测、后排出风口、自动空调等几项配置都非常哟吸引力，而高配车型还拥有电动天窗等等。在配置选择上如果做推荐，那么售价7.48万元的逸动运动型非常适合选择。

和悦sports总结 国产好车 名副其实

运动版车型不都是超跑，不同类型、价格有不同评判标准。江淮对和悦sports做了比较多调整。发动机在低转速的扭矩输出更好，加速性能提升，悬架系统也得到强化，这些都比较符合运动化的需求，另外车辆刹车与转向系统表现也还是一如既往的好。在7万元左右价格，江淮和悦sports是一款真正名副其实很值得购买的顾家运动车。