宝马一直以出色的品质和完美的操控感深受改装车迷喜爱。而各大改装厂当然也不会放弃这块肥肉。AC Schnitzer作为全球最大的高性能宝马汽车生产厂商，自2009年进入中国以来，得到了宝马改装车爱好者的极度追捧。它将车辆个性化定制概念引入了中国改装车市场，使"原厂车"的概念进一步延伸，以此来满足客户的极致个性追求，让客户拥有独一无二的原厂座驾。

整体性能：随客户需求而定，驾驶安全为核心。

ACS6 35i基于宝马原型车新X6 35i进行升级制造，采用订单方式生产。外观最大特点采用独特的黑金双色车漆喷涂，客户也可以进行个性化需求制定车身的颜色，单色、双色均可。

外观欣赏：

汽车改装在国内处于灰色行业的边缘，由于相关法规政策的限制，导致改装行业并不像国外那样呈现全民皆兵的状态，改装车不可以通过年检也是很多持观望态度的汽车爱好者最头疼的问题，大把的银子总是在年检时就被毁于一旦，事实上，同改装升级相当的定制化服务不失为另一种辟径。

AC Schnitzer公司1987年正式成立于德国亚琛市，由欧洲最具实力的宝马汽车经销商德国Kohl集团和Schnitzer宝马赛车集团合作创立。AC Schnitzer的logo简洁有力，散发着动感和机械金属气息，其中AC是德国亚琛市的缩写，Schnitzer是车队创始人的姓氏。

黑金双色由客户自由定制，喷涂工艺绝非一般小厂可比，双层漆面间过渡均匀，每一辆车均由一名技师花费至少三天的时间来涂装，确保品质如一。

Falcon猎鹰版宽体套件使原本就霸气十足的宝马x6，变得优雅中又略点凶色。

ACS6 35I的动力维持在宝马原厂的水平，当然也可根据客户的选择来进行更高的调校，但就很大一部分人群来说，宝马3.0T的原装动力，足以胜任各种需求。

竞争对手一览：

BRABUS（博速）公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年，现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后来者居上，一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。

卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。卡尔森汽车的品牌定位是：“德国至宝、贵族血统、气质优雅”。卡尔森的客户分布在全球各个国家和地区，尤其在欧洲、中东拥有很多贵族客户。

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和原型车不同的是，ACS6 35I进行了宽体化处理，加装的Falcon猎鹰版宽体车身在视觉上强调了傲然俯瞰的的猎鹰形象。

AC为X6车型装配的是4号轮毂，客户也可选择最大为22寸的5号轮毂，来增添视觉效果。

为了配合Falcon猎鹰版宽体套件的效果，轮毂不得不使用了垫片向外扩出，垫片产地为德国，经过严格的平衡处理才可使用，一般小作坊生产的轮毂垫片，并不能达到完美的平衡，强度也无法保证，在此笔者并不建议大家使用。

排气仅仅更换了尾段，这样做的好处是在原装动力的情况下，不会过度的破坏动力，高转速时声浪高亢有力。

引擎盖上的两只碳纤维进气口，可以提高发动机的散热效率，不过就尺寸和进风量而言，相信装饰效果要大于实际散热效果。

ACS6几乎全车都被探头包围，及时是身材矮小的女士，开着这样一辆大车也毫无压力。

车门自动吸合功能（电吸门）、专业级后排DVD娱乐系统、方向盘加热功能、高级4区自动空调系统、动态座椅、舒适型座椅等装备作为要素，出现在ACS6上。

翻毛皮顶体现了消费者生活细腻的一面，毕竟没有多少人会留意这个地方，但就喜爱特立独行的人们来说，任何一处位置都要做到如众不同。

AC Schnitzer ACS6 35i 原厂车型配置对比

结语：AC Schnitzer的成功之处在于它的实用，它并不是像G-POWER那样一味追求动力，也并不是纯粹的外观控。它的特点是追求个性化的均衡定制，你可以开着属于自己的定制车而不违法，甚至在改装车并未完全开放的中国大陆地区。所以如果你想买一辆可以正常验车的改装车，AC宝马是不错的选择。