近年来，随着能源日益紧张等问题，国际油价节节攀升，全世界汽车用户的用油成本更因此不断加重，受此影响，大排量的SUV在全球市场上屡遭挫折，就连一向对其十分热衷的美国消费者，如今也对“油老虎”SUV开始感冒了。

与此相反的是，中国SUV市场却是风景这边独好，其中高端进口SUV甚至仍在加价销售，提车周期动辄几个月甚至半年之久。面对国内SUV市场的逆势高企，各大车企也纷纷加足马力，前赴后继地投身于SUV生产/销售热潮。

作为老牌劲旅的菲亚特自然也不甘落后，其在将以SUV闻名世界的克莱斯勒收入囊中之后，顺势便倚靠优势平台推出了美、意混合血的SUV车型——Freemont菲跃，并在去年年初通过广汽菲亚特渠道正式引入国内销售。此后，又于今年4月上海车展之际，补充推出了2013款菲跃3.6L智能全驱版和2.4L豪华导航版，从而进一步丰富产品线。足见，意大利人这次是有备而来，对中国SUV市场这块大奶酪更是垂涎欲滴。

当然，奶酪越大越美味，过来争夺的人自然也越多。虽然菲跃所处的是跨界大七座SUV这一细分市场，可同样是高手林立、竞争激烈，其中现代胜达、丰田汉兰达等个个实力不俗。那么，菲跃究竟有何过人之处，是否能在竞争激烈的市场上脱颖而出，就让我们在实际的试驾体验中来寻找答案。（此次，我们试驾的具体车型为2013款菲亚特菲跃3.6L智能全驱版。

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即使你对菲亚特菲跃的车型背景没有过任何了解，只需瞄一眼它的外形，便能马上知道，菲跃是来自道奇酷威同一制造平台的兄弟车型。是的，在外观部分，除了少数细枝未节的位置能找出些许差异之外，菲跃几乎完全复刻了酷威阳刚硬朗的美式造型。

前脸部分，菲跃延用了酷威的X型设计，配合发动机盖上的四条强劲凌厉的棱线及底部的银色护板，霸气十足；道奇经典的十字格栅采用了全新的亚光面镀铬处理，中间的那只“公羊”自然要被替换成红底的“FIAT”标识，以表明其意大利血统。

菲跃采用卤素光源的方形大灯，具备自动开启及高度调节功能，可为驾驶者提供良好的路面照明；而安装在前保两侧的圆形雾灯，则确保了车辆在不良天气条件下依然能保持清晰的视野。

侧面，棱角分明的造型、横平竖直的粗犷线条，风格大开大合，彰显了菲跃的雄厚力量；而由黑色高光材质装饰的车窗边框则提升了菲跃的质感及档次；后排深色玻璃的设置则保护了乘客的隐私。

菲跃的车身尺寸则与酷威完全一致，长/宽/高分别为4910mm/1878mm/1751mm，轴距达到2890mm；这样的比例有些修长，也比正统的SUV略微低矮一些，看起来更有点美式MPV的感觉；事实上菲跃的卖点之一就是集SUV的通过性与MPV的灵活空间于一身跨界理念。

位于大圆拱轮眉下方的19寸铝合金轮毂，采用了全新的双五幅设计，造型新颖独特，彰显了菲跃率性不羁的个性及优异的运动天赋；与之相搭配的则是一款规格为225/55R19的锦湖SOLUS KH16轮胎。

尾部依然是一幅大气刚毅的美国硬汉造型，就连尾窗的雨刮器都要比一般车型更为粗壮；车尾四探头倒车雷达，配备倒车影像功能，实用性很强；新加入的双环式LED尾灯，设计时尚，点亮后十分炫目，具有很高的辨识度。

菲跃在内饰方面，采用了典型的菲亚特设计风格，造型圆润时尚；纯黑的配色辅以银色镀铬修饰，提升了整体的质感和档次。新款的酷威目前也已重新复刻了这一内饰造型，可见，相比粗犷的美式风格，市场显然更认可意大利人的潮流设计。

软性搪塑包覆的仪表台，做工细腻、用料上乘；镀铬镶边的中控区域造型中规中矩，没有太大的惊喜，按键布局清晰简洁，驾驶者可以很快上手。

中央8.4英寸超大触摸显示屏，集成了GPS导航、倒车影像、多媒体播放等功能，操作简单、显示清晰；而第二排顶置的9英寸显示屏配合环绕车身的6个日本阿尔派高级扬声器与低音炮，则无疑让菲跃的驾乘之旅更加精彩。

此外，菲跃先进的影音系统可以接纳各种形式的输入源，从传统的CD、DVD到数码时代的SD卡、USB以及iPod接口，丰富的输入形式在给车主提供多种选择的同时，还为乘客提供影音欣赏的享受。

三区自动恒温空调，采用独立控温系统，可对驾驶位、副驾驶位、第2和3排进行不同温度控制，充分照顾了不同区域的乘客；前/后排控制单位分别位于中控台及第二排车顶位置，调节便利，旋钮阻尼手感也不错。

此外，在出风口的旁边，菲跃还为后排乘客设置了航空式阅读灯，非常具有档次感；可调光源的设计也更符合特定场合下的使用，这些细节的设置也进一步提升了菲跃的人性化程度。

四向可调的三幅多功能方向盘，采用黑色真皮包裹，手感细腻、握感厚实；暗红色品牌LOGO及亚光银色镀铬饰件的加入则使其在视觉上显得更为时尚；行车电脑、蓝牙免提及定速巡航功能控制按键分列在左右两个辐条之上，按键布局整齐清晰，操作便捷。

金属镶边的双炮筒式仪表盘，造型时尚动感；白色刻度及红色背景光源的色调搭配，也极具视觉冲击；中央行车电脑显示屏，可实时提供车速、行驶方向、平均油耗、续航里程、胎压、水温、机油温度、车外温度等诸多信息，非常实用。

菲跃的座椅，采用白色双线缝制的真皮包裹，皮质触感相当不错。其中前排座椅具备电加热功能，座垫宽大厚实，对腿部很好的承托，靠背对背部的包裹及肩部的支撑也做的比较到位，总体来说具有较高的舒适度。

第二排则采用标准的三人座设计，座椅的前后位置及靠背角度均可进行调节；此外值得一提的是，菲跃在第二排还配置了独有的儿童座椅举升功能，只需拉动座椅前端的绳套锁扣，坐垫就会自动弹起，以适应儿童体型的需要，这样坐在上面的儿童就能更安全的使用安全带了，对于有孩子的家庭来说非常实用。

第三排为全尺寸的双独立座椅，这点菲跃做得非常厚道；同时并配有两个标准的三点式安全带，靠背、座垫柔软度也不错，对乘客的安全性及舒适性都提供了相应的保证。

得益于同级最大的车身和轴距(4910mm超长车身和2890mm超大轴距），菲跃在具体驾乘空间的表现可谓相当出色。前排的头部空间十分充裕，身高175CM的体验者坐上去之后，头部与车顶还能保持一拳的余量，没有任何压抑感。

而第二排的乘坐空间甚至比第一排还要宽敞，由于座椅可以前后调节，在第三排无人的情况下，可以得到一个近乎夸张的腿部空间；头部空间方面，体验者坐正之后还能有一拳多的余量；当然如果这时放下靠背的话，那只能用“惬意”两字来形容了。

将第二排座椅前移折叠之后，就可以进入到第三排。这最后一排的空间表现就没有前两排那么优异了，腿部空间相对局促，将第二排座椅尽可能前移之后，膝盖才能获释；不过受益于平直车顶的设计，最后一排的头部空间表现还是非常不错的。

在储物空间上，菲跃的表现可谓是丰富多彩，层出不穷。手套箱、中央扶手箱、杯架、眼镜盒、门板及中控储物格等等一应俱全；而除了这些常规的储物空间之外，菲跃还在副驾驶坐垫下方以及第二排地板及后备箱底板下方平常意想不到的地方蕴藏了储物格，并且装载能力都还不错。

后备箱底板下还设有一个容积超大的长方形储物格，厂家默认将随车工具、三角警示牌等放置于此，如果将它们取出，在此安放一副相机专用的三脚架或是放上一套渔具均为不错的选择。

当然，真正惊喜的要数其变化多样座椅组合方式，折叠、放平，每一种变化都能带来不一样的弹性空间，以此来满足用户对车内空间多样化的需求；将后两排及副驾驶座椅全部放倒之后，菲跃的后备箱空间将拓展到惊人的1914L，足以使竞争对手望尘莫及。

动力方面，3.6L智能全驱版的菲跃配备了源自菲亚特-克莱斯勒集团的PentastarV6全铝发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到了206kw（280Ps）/6350rpm及342N·m/4350rpm。在此之前，总有人抱怨菲跃2.4L排量的发动机去带动近2吨的大块头，总有点小马拉大车的感觉，如今采用大排量的发动机之后，这种微词将不打自消。

而与之相匹配的则依旧是那款六速手自一体变速箱。经过菲亚特方面重新调校之后，使这款3.6L版菲跃的动力衔接也变得十分流畅，正常驾驶时，换挡几乎没有任何顿挫感，体验者每每总是通过观察仪表盘上指针的变化情况才能确认换挡动作的发生。

此外，这款菲跃的油门响应非常及时，换挡也很积极，通常情况下发动机转速达到1750rpm-2250rpm时变速箱便会升档，60km/h左右的时速便能升值第5档；而第6档（高速档）的换挡时刻则在2500rpm左右，此时的时速差不多可以达到100Km/h，换挡完成之后，发动机又将归于1500rpm左右进行工作；由此可见，它的燃油经济性也是非常不错的。

当然，上述情况只是发生在比较舒缓正常的驾驶节奏下；如果采用激进一点的驾驶方式，那么变速箱的换挡时刻就会被相应的延后，达到3000rpm-4000rpm，甚至更高，此时的菲跃也将如脱缰野马般飞驰而去；值得注意的是，此时的变速箱并没有因此而变得狂躁，反而依然能保有非常高的换挡平顺性；可见，在动力性和舒适性两方面新车做了一个很好的平衡。

如果，暴力的将油门踏板一踩到底，那么排气管低沉的吼叫声、座椅靠背传递而来的强劲推背感以及车外如白驹过隙般的景物，将给你带来听觉、触觉、视觉三位一体的加速快感；当然，要享受这样的驾驶乐趣，最好先将油耗的问题抛之脑后。

底盘方面，菲跃采用了承载式的车身结构以及前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体调教偏向舒适，对于减速带及坑洼路面的颠簸震动能进行有效的过滤；同时前后悬架都配有横向稳定杆，给车辆的行驶稳定性提供了充足的保证。

虽然，悬挂前半段的行程略显柔软，但后半段却表现出了极强的韧性，在车身过弯时能提供强有力的支撑；此外，为了更好地实现牵引力的控制，全时四驱系统会在激进的弯角，及时精确地调节前后轴的扭矩分配，给驾驶者提供充足过弯信心的同时，也全面提升了操控性能，带来更动感的驾驭体验。

菲跃3.6L版本依然沿用电动随速助力转向系统，指向精准、路感回馈也比较清晰；刹车系统则采用前通风盘+后实心盘的配置，偏舒适的调校在制动时不会让车上的人员感觉太冲，但也总让人担心制动力会产生不足，因此在日常驾驶时需要保有一定的预制动，以防突发情况的发生。

此外，菲跃在抑噪方面的表现也非常出色，即便是在120kh/h的高速状态下行驶，也只能听到些许风噪；加之其配备的ESP车身稳定系统、ERM防侧翻系统、定速巡航系统、TPMS胎压监测系统，给菲跃带来了更加安全舒适的驾乘感受。

总结：

对于这款3.6L智能全驱版的菲跃的评语，我想用这四个字来概括——“铁汉柔情”。说其是“铁汉”，是因为其拥有霸气的美式外观，以及强劲的动力表现；而意大利风情的精致内饰、灵活多变的超大实用空间，以及舒适安逸的驾乘环境则无不展现了菲跃居家柔情的一面。此外，丰富的配置、SUV的高通过性及相对亲民的价格也是其优势所在。

不过，菲跃原装进口车的身份，也成为其在市场上拼杀的一把双刃剑，一方面其确实给用户带来了国产车型所不具有的体面感，而另一方面进口车尤其是小众进口车的售后配件供应缓慢、不足，却是一个长期萦绕在中国消费者头上的客观难题，再加上菲亚特的4S网络覆盖本来就相对薄弱，因此在售后服务方面要稍逊于竞争对手，这也是菲亚特日后需要努力的方向。