这是一款我们之前从未见过的明锐。因为是三厢，我们无法称之为“钢炮”；因为拥有与GTI相同的能量，我们又不甘心将它归为轿跑车。我们找不到一个准确的词来形容它，姑且先叫它“暴力明锐”。

继明锐Green Line之后，上海大众斯柯达又推出了一款特殊的明锐—明锐RS。显然，这款特殊的明锐比其他款明锐更能吸引大家的眼球。“RS”的含义相信已经不用再做解释，大家也不必再去翻查资料，这两个字母大致包含着“性能”、“运动”、“竞赛”等意思。我们不需要再在这个名称上浪费精力和笔墨，只要记住一点：任何一款名称后加上这两个字母的车型都不简单。

这并不是我们第一次接触明锐RS，在2010年北京车展上，我们就曾与它有过一面之缘。不过在新产品多得让人眼花缭乱的车展上，我们只是扫过几眼后便匆忙离开，并没有太多机会细细品味这款车。之后在整理车展信息的时候，我们发现明锐RS比那些“花枝招展”的概念车更能引起我们的兴趣。

当高尔夫GTI轰轰烈烈地来到我们身边的时候，我们对于明锐RS的期盼就愈加强烈，这种期盼多少带点“看热闹不嫌事儿大”的味道。倒不是非要在高尔夫GTI和明锐RS之间分出个高低胜负。明锐与高尔夫本属同门，从“平台”的层面上推断，明锐RS与高尔夫GTI应该存在不少的共同点。另外，在中国汽车市场的A级车领域，主打性能的车型屈指可数，国产高尔夫GTI的投放大有泰山压顶之势。不论从车型的历史、品牌等文化领域来看，还是从车辆本身来看，很难找出能够与之抗衡的车型。因此，明锐RS的到来让我们的心理更加平衡了。至于这种对明锐RS带有几分欢迎色彩的感情从何而来，我也搞不清楚。

“RS”并非新生，而是源于斯柯达悠久的赛车历史

“RS”并不是上海大众斯柯达一个毫无依据的噱头，也不是凭空想象出的一个车型战略，而是来源于斯柯达悠久的赛车历史。斯柯达品牌诞生至今，已走过了百年历程，汽车运动一直伴随着斯柯达品牌发展的脚步。从1901年开始，斯柯达就积极参与到了赛车运动中。斯柯达的Popular车型曾经是闻名于世的蒙特卡罗汽车拉力赛中的佼佼者。

20世纪70年代，“RS”这两个字母第一次出现在了斯柯达的赛车上。后来出现的斯柯达130 RS被誉为汽车运动中的一个传奇。在1977年蒙地卡罗拉力赛中，正是凭借130 RS的出色表现，斯柯达取得了第二次世界大战后赛车领域最大的成功。当时的130 RS在1300cc组别的比赛中揽获冠、亚军。80年代，斯柯达130 RS继续在赛车领域拥有出色的表现。1981年的欧洲房车锦标赛中，斯柯达130 RS连续6轮比赛拿下满分，并最终赢得冠军，平了宝马635所取得的最好成绩。

随着消费者对汽车性能的要求越来越高，斯柯达品牌依托大众集团强大的技术支持，推出了RS系列量产车型。2001年，第一款带有“RS”标识的斯柯达Octavia正式与大家见面，这是当时斯柯达品牌旗下最快的一款量产车型。此后，斯柯达又推出了RS版的Fabia。明锐RS是斯柯达在中国市场投放的第一款RS车型，想必在不久之后，我们还会见到晶锐RS。

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动力配置与高尔夫GTI完全相同

既然名称后面多了“RS”，那么这款明锐必然有它不一般的地方。首先来认识一下明锐RS的“心脏”，没错，在新明锐狭长的发动机舱里，“躺”着一台2.0TSI发动机。这会让你想到什么？是斯柯达的旗舰车型昊锐？还是大众的明星车型高尔夫GTI？对于这款发动机，任何一个了解大众的读者几乎都耳熟能详。147kW的最高功率、280N?m的峰值转矩，这样的数据已经多次出现在大众集团新车型的参数表上。但是请注意，这款发动机大多出现在庞大的B级车和SUV上，对于质量和体积更小的大众A级车来说，它仍是“稀客”。庞大的B级车和SUV对这款发动机的性能多少有些掩盖，直到高尔夫GTI出现时，我们才真正领略到这款发动机的魅力。同样是A级车的车身，与高尔夫GTI相差无几的车重，所以根本不用猜测装载2.0TSI发动机的明锐RS会有什么样的表现，高尔夫GTI就是个最好的参照。

有了“TSI”，必然会出现“DSG”。如今这对“搭档”被誉为大众的“黄金动力组合”，似乎缺少任何一个都不太完美。斯柯达为明锐RS装配了6挡DSG变速器，这样的配置与高尔夫GTI完全相同。从动力配置来看，明锐RS摆出了一副“死磕”高尔夫GTI的架势。

外形和内饰的调整改变原车风格

除了动力，明锐RS的外形和内饰与普通版明锐也完全不同。不要误会，这里的“完全不同”并不是指重新设计，而是经过恰到好处的调整之后，明锐RS呈现出另一种完全不同的风格。

明锐RS的车尾拥有一个大号的扰流尾翼，这也是明锐RS与普通版明锐在车身外观上最明显的区别，所以，今后在路上碰见带有尾翼的明锐，千万不要轻易“招惹”它，因为它与我们所熟知的明锐完全是两码事。布满全身的“RS”标牌和后保险杠下方探出的两个锋利的排气管也极力地向大家说明：这是一款不平凡的车型。蜂窝状结构的中网使得明锐RS的前脸显得更加饱满，雾灯的上方还多了一道日间行车灯，这些细小的调整将明锐原本有些朴实的前脸修饰得活力四射。

进入明锐RS车内，黑色的中控台和车顶会让每一个坐在车内的人感到很压抑，三辐真皮转向盘更加运动，换挡拨片和运动型踏板会让每个沉迷于驾驶的人眼前一亮。明锐RS的座椅也比较特殊，深浅两色的搭配带来明快的视觉效果，强大的包裹性和Alcantala皮革面料的加入，带来非凡的乘坐感受。

在高尔夫GTI上，我们再一次验证了德国人的严谨，即便这是一款充满能量和激情的车型，德国人仍会以最低调、冰冷的方式表达。但是明锐RS完全不同，大尾翼、明快的座椅，从外到内，明锐RS似乎透着一种斯柯达品牌与生俱来的波西米亚式热情。

其实我们并不想总将明锐RS与高尔夫GTI“栓”在一起，估计没有几个人能够理清这两款车型之间的关系，同属大众集团、相同的发动机、相同的变速器、同样的悬架结构，我们已经不用在操控上寻找这两款车的区别，只需要知道，如果高尔夫GTI可遇不可求，那么明锐RS绝对是个非常正确的选择。