前言：上海通用五菱所推出的SPARK乐驰微型轿车更多代表着实用和低廉，而非时尚与个性，微轿带给消费者的是相对更低的使用成本，但现在的消费者已经开始渴求产品能在成本和性能方面作出更好的平衡，阿文试驾的09款式新乐驰也许能给大家带来这种平衡。

外观：典型的乔治亚罗风格

在外形上，09款乐驰依然采用了全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计，包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔，而这位大师显然对小型车同样充满自己的独特见解，乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐。假设眼睛是人类的灵魂之窗，那前大灯便是汽车的那一扇窗口，如果没有别出心裁的设计来表达汽车的可爱，那把前大灯设计为圆形，虽不免俗但还是颇具杀伤力的，至少这样做不会惹人争议，新乐驰也依然沿用这种设计语言。黑色防擦条和带有点雪佛兰家族味道的“大嘴”格栅使得新乐驰在可爱之余还有资本耍帅一下，而事实上黑色的防擦条在新乐驰的腰侧和尾部也有所展现，也许这就是年轻人的诉求。

腰侧则设计得十分平整但不至于呆板，当然防擦条的点缀也有相当功劳。相对于喜欢把腰线设计得十分犀利的轿车，新乐驰则以下凹的直线带过，也许这样能减少新乐驰门板的受伤几率也不一定。黑色的开门把手和车顶的黑色行李架滑轨，都是一些标志性的设计套路。

车尾的设计也是一样的短小圆润，也只能用这样的形容词来描绘了，后灯和保险杠的造型也足以证明一切，微小的扰流尾翼还是一个完美的句号。

有些微轿可以设计得很炫甚至很风流，但出于乔治亚罗笔下的这款微轿，正如他的其它作品一样，不出众但还是耐看。消费者当然希望买到的微轿是“麻雀虽小，五脏俱全”，其实在越小的空间里，消费者对里面的每一样东西就越挑剔，毕竟大家都觉得小车无罪，但贵在精美。而新乐驰的内饰还是能让人满意的，毕竟这只是款几万元的小车。

银灰色是整个中控台的主打颜色，虽然绝大部分用料都是以塑胶为主，并没有眼前一亮的观感享受，但幸好手工并没有明显的瑕疵，触感也并没有想象中的生硬和冰冷。三个独立式的仪表盘各司其职，不求花俏只求方便，驾驶者在行车时对汽车的基本状况都能一目了然。方向盘半径偏大，所采用的材质防滑性一般，两个喇叭按钮左右对称分布，笔者在后来的驾驶过程中倒是有些不习惯。中控台采用了银色面板，其功能键分布也是属于“傻瓜式”的，直观易用才是新乐驰为我们重点呈现的。

织物座椅还是有着一定的厚度和承载力，偏高的坐姿带来的是更宽阔的视野。可能因为需要与车身保持同样颜色格调的缘故，座椅以及门板都采用了罕见的黄色，所谓“各花入各眼”，笔者个人认为这样的颜色选择虽然新鲜但并不耐看，而且在实用过程中比较难以清理污迹，统一采用灰黑色面料应该会更好。对于微型轿车来说，空间是最难处理的环节，不要奢望新乐驰的后排脚步空间有多么充裕，但其横向空间满足中等身材的乘客是没问题的。而后排座椅可以完全手动拆除，不用一分钟时间就可以把新乐驰变成一台微型小货车哦。不过对于年轻的车主而言，没有更多的储物盒倒是小小的遗憾。

动力操控：达到了更高的平衡

虽然微轿是价廉，但大部分消费者还是希望在车里开空调避避暑，或者是偶尔载着家人到外面逛逛，所以动力也是很重要的一个环节。而新乐驰采用的是通用小车平台的P-TEC发动机，最大功率为63/6000 KW/rpm，最大扭矩为108/4000 N•m/rpm，配备了五速手动变速箱，在动力系统上更为高级。而相对于欧洲一些出众的微轿，国内的合资品牌或者自主品牌微轿在底盘调教上则要稍逊一筹，毕竟还是处于起步发展阶段，也鉴于成本的控制，消费者还是会体谅的。

轻点油门起步，新乐驰还是十分从容，较高的离合点对初级驾者而言还是十分便捷，而从初段加速姿态来判断，发动机的低扭输出还是十分充足，假若想试探一下发动机的真正功力，深踩油门所获得的加速感也十分流畅。变速箱档位行程较长，没有明显的吸入感但档位还算清晰，只是4档和5档之间的转换稍显生涩。发动机在3档便可以达到扭矩峰值，4档和5档也没有过份的衰减，对于一款排仅仅为1.2的发动机而言，整个加速过程都称得上线性和高效。

液压助力方向路感较为模糊不会随意左右摆动，经过一系列的减速带并没有引起大幅度的跳动，但底盘对路面信息的反馈有失精准，虽然不至于太过松散但还是有欠沟通感。而锦湖的175R轮胎所提供的抓地力较为薄弱，影响了整个车身的弯道动态，驾驶者也不敢有半点过份的油门动作。正如前段所说，底盘的功架正是国内的微型轿车和国外同类型轿车的最大区别。

结语：对于一款微型车来说，雪佛兰乐驰可以说是鼻祖。经过这么多年洗礼，还是保持了一贯的作风，基本和刚推出市场的时候没什么变化。现在的竞争对手如奇瑞QQ、吉利熊猫、长城炫丽都在每年的推出新面孔，或多或少都给乐驰带来压力。假如有一天乐驰也推出一款全新改版的车型，阿文相信一定是乔治亚罗要重塑微型车形象了。