体验篇

冰岛，位于北大西洋和北冰洋交汇处，国土1/8为冰川覆盖，拥有100多座火山和250个碱性温泉，被称为“冰火之国”。

路虎发现神行，路虎发现家族全新成员，拥有强悍的全地形反馈适应系统，出色的多功能舒适空间，2014年9月中国首发，代表路虎发现家族未来方向。

本次路虎发现神行的冰岛之旅，是本人海外试驾体验中较为难忘的一次。难忘是因为首次踏足这块北极圈内的岛国，就遭遇风、雪、雨、雹各种气候，而路虎发现神行却以令人惊讶的公路、越野和通过性能以及优秀的舒适驾乘感受，让笔者在安全感十足的氛围下，从容领略了冰岛冬季恍如外星世界的各种神奇地貌。

第一天：冰与火

作为全世界温泉最多的国家，冰岛首都雷克亚未克附近的著名温泉蓝湖温泉，是来冰岛旅行的必去之地。与蓝色温泉湖内40度泉水热气蒸腾形成反差，雨雪交织的蓝湖周边寒彻透骨，寂冷一片，我们的路虎发现身行之旅，就从这蓝湖边开始。

上车，点火，厚重的车门不仅挡住了窗外的冷雨也阻隔了喧嚣的车队杂音。作为一款中型豪华SUV，发现神行车内空间是令人满意的，4590毫米的车长和2741毫米的轴距构建出一个宽适的车身。去年9月在中国首发的路虎发现神行有5座和7座两个版本，我们试驾的是5座，尾厢空间为981升，如果放倒第二排尾厢空间则能达到1698升，目测来看放6个高尔夫球包绰绰有余。第二排座椅可前后调节，最大向前距离为160毫米，笔者1米76的个子坐在后排，膝盖离前排还有两拳的距离，二郎腿可轻松跷起。全景超大的封闭天窗为前后乘客都提供不错的头部空间，第一排的左右两个座椅都可以电动多项调节。值得一提的是在这辆5座车里，每一个座位都配备了一个单独的空调出风口和USB接口，可谓体贴细心了。

中控台上的8寸触屏可以完成包括控制独立空调、检测油耗、观察四驱和行驶模式、全方位探头视频、导航等多项人机互动，界面友好便捷。我更感兴趣的，是Meridian环绕立体声音响系统，拧开旋扭，17个扬声器和一个低音炮流出的清晰旋律，与窗外飞舞的雨点相应成趣，让人陶醉。

唯一美中不足是车内的豪华氛围，简约风格的内饰在用料上已经是精致，但个人认为，作为一款55万起步的豪华SUV，发现神行的面板材质应该更具质感和考究一些，至少不应和保时捷存在差距。

踩下油门，路虎发现神行如箭离弦，在冰岛广袤的火山冲积平原上提速前行。2.0T涡轮增压发动机搭配ZF 9速自动变速器不愧是黄金动力组合，该全合金发动机可在转速为5500rpm时产生176kW的最大功率，当转速达到1800-4000rpm时可产生340Nm的最大扭矩，百公里综合油耗为8升，二氧化碳排放量仅为119克/公里。

在冰岛湿冷的柏油路面上，从起步到100公里时速，提速时的推背感非常爽快，即使是100提升到150公里时速，依然感觉动力澎湃，连绵不绝，而9速变速器则非常好地让所有加减速过程平顺快捷，没有丝毫迟滞。整个驾驶感受，个人以为，在动力输出这一块，路虎发现神行堪称完美，即便与更强调公路性能的奥迪Q5和奔驰GLK相比，发现神行在中段加速的平顺和迅速度上，都有过之而无不及。

很快，导航路线把我们引领到雪山脚下。黑色的路面和两旁班驳的雪地起初还能给到我们清晰的指引，随着大雪纷飞，车头前的道路早渐渐掩埋进两侧厚实的白雪之中，若换了一辆普通轿车，恐怕只能以10公里以下龟速前行，而到此时，我们才真正开始领会发现神行的精妙之处。

全地形反馈适应系统Terrain Response，路虎发现神行标配系统，其原理是根据路况对车辆转向系统、油门响应、变速箱、中央耦合器及制动与稳定性系统等进行精准调校。该系统共提供4种驾驶模式：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式。

行驶过程中，你只需将模式调为雪地模式，其他一切都有这套系统为你安排。模式一经切换，变速箱和油门就开始自动调整响应，车身不再仅是前轮驱动，轮胎抓地力明显增强，当车轮碾过蓬松的雪地时，轻微的滑动后，方向和车身已然自动修正，而你的时速却仍然可以保持60到80公里，即使在弯道，也能在50公里时速下从容驶过。

雪山的道路蜿蜒崎岖，夜幕四合，神行的远光灯前白雪皑皑，导航指引着我们翻过一个又一个山头，两旁的积雪渐渐深厚，有时竟达到1米半。此时调整到泥泞/车辙模式，不用考虑太多，只需把住方向盘，继续轻踩油门，自己就能轻松驾驭这极端路况。下坡时，按下“陡坡缓降”键，松开油门和刹车，车体可以以最低5公里的时速稳稳走下泥泞的雪坡，所有担忧都成了多余，路虎发现神行似乎在任何时候都能提供满满的安全感。峰回路转，一片温馨灯火出现在前方峡谷，第一天的目的地到了——停车入住ion探险酒店。

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第二天：通天河

ion探险酒店，位于冰岛西南方向的Thingvellir国家公园附近，矗立在色彩丰富的Hengill活火山山坡上。这里长满青苔，视野开阔，享有辛格瓦德拉湖和群山美景，其独特造型和全景玻璃结构让其富有盛名，是冰岛欣赏极光的梦幻之地。

可惜我们到来的时候正逢风雪，天公不美，不能去室外看极光，倒给了我们与路虎公司人员在室内充分交流的机会。

Andy Wheel，路虎外形设计师，英国人，有着幸福的5口之家。作为路虎发现3和发现神行的设计者，Andy喜欢在纸上一边涂画，一边介绍汽车的设计想法，“路虎的设计，从不跟随潮流，家族造型永远体现独有设计，你能一眼就知道，那就是路虎。”

短短几分钟的时间，Andy就用左手在菜谱上绘出了各种角度的路虎发现神行，包括我在试驾途中拍摄的“雪山神行”。在Andy的圆珠笔下，路虎标志性的蚌壳式发动机盖前，虎眼般的狭长大灯炯炯有神，配合动感上扬的腰线，一辆路虎发现神行跃然纸上，蓄势待发。

Andy告诉笔者，现代、强悍和前卫，就是路虎发现神行的设计语言。“我们追求的是与空气动力学的相得益彰。”绘完画作，Andy在菜谱上为笔者签下自己的名字。

路虎发现神行的外形源于去年纽约车展上亮相的路虎Vision概念车，与发现3、发现4等发现家族车型完全不同，路虎发现神行已由直角设计转向了曲线与时尚，和之前的神行者相比，路虎发现神行则更具动感。据称，发现神行的造型设计是路虎发现系列的未来方向，显然，在执着了两代方正直角造型后，发现家族已开始向一种全新审美转向。回到房间，我照着Andy的“真迹”自己临摹了一幅，算是明白“山寨车"车和"和"原型车"的差距在哪里了。

第二天的行程是本次试驾的重点，从ion探险酒店出发，我们要向北穿过雪山和冰原，然后折向西沿北大西洋行驶，最终返回冰岛首都雷克亚未克。近300公里的行程，大半都在雪地，途中还不时遭遇暴风雪，多辆换上三角履带的路虎卫士在沿途保驾护航，时不时会有工作人员受在急弯和雪谷前，提示我们减速慢行。

少有的湿地公路上，路虎的操控体验是沉稳而优秀的，我只需目视远方、掌管方向、控制油门，在主动传动系统的帮助下，路虎发现神行可以在两驱和四驱模式之间自由切换，其前后驱动力分配最大可达100%，而优秀的底盘和辅助驾驶系统的完备介入，则让我够胆以60公里的时速，在冰岛湿漉的公路上疾速过弯。即使胎面变线时碾压到车辙中间的积雪，沙沙的破雪声响在耳畔，我却不用因担心车身侧滑而做任何减速，方向盘会以难以察觉的恰当力道，帮助我让车身在正确的方向继续行驶。

经过雪山和崎岖路面，路虎发现神行的前后独立悬挂，以及4种驾驶模式让雪地行走成为一种享受，这种享受不仅是驾驶者的成功探险快感，而是在解决路况的同时，车内摇晃、颠簸并不明显，舒适感有保障。必须承认路虎发现神行非常好的实现了越野和舒适的平衡，让驾驶者和乘坐者都能感觉良好。

毫无疑问，两天试驾中，最具震撼的是涉水过河。在翻过一座雪山后，山坡下一条宽过二十米的河流横在我们的眼前，尽管事先有提示，但得到“没有桥，必须淌过去！”的确切指令后，我还是被吓了一跳。看起来这条由冰川融化的河水寒可彻骨，水流湍急，滚滚向前的流水和漫天飞舞的雪花，让你看不清河水到底有多深，那气势恍如“通天河”。

以“陡坡缓降”功能走下高坡，我们慢慢行驶到河边，看着前面已经驶过河对岸的另一辆发现神行，我给自己暗暗打气，“别人能过，我也能过！”。

调好行驶模式，打开涉水感应系统（你可在中控屏幕随时看到河水离车身最大涉水深度还有多少距离），先将车头缓缓滑入水中，我能感觉由于坡度太陡，左后轮已经在后面悬空，可是没有等我们太多犹豫，轻踩的油门已带车身缓缓滑入水中。

水面迅速没过了大半个轮胎，我开始默念工作人员的提示，保持速度，不要停车，尽量让车头压着旋涡行驶，发动机强悍的扭力带着神行稳步前行。

四面都是河水，我感觉自己在开一条船，很快，我们顺利开到了对岸，调整好角度，对准上岸的车辙，加大油门，路虎发现神行分开水花开出了河面。

接近角25°，离去角31°，最小离地间隙212mm，纵向通过角21°，涉水深度600mm，这样的一款时尚外型SUV，能有如此强悍的通过性，不得不让人咋舌。据路虎公司介绍，由于发动机进气口设计在轮眉之上，路虎发现神行即使打开车门，让车身在600mm高度内，进水超过30分钟后，依然可以被驾驶离开水中。此前尚觉夸大其辞，在雪中淌过“通天河”后，我对路虎发现神行的性能深信不疑。

一路有惊无险，虽然此次行程仅绕冰岛西南部环行一周，但各种仿佛外星寂冷世界的自然雄奇，以及海洋性气候带来的瞬息多边天气，已足让一众自恃见多识广的记者同行们赞叹不已。回程路上，前一刻还是艳阳西照，后一刻即已冰雹骤下，驾驶着路虎发现神行，我不禁感慨，没有这般全地形利器，数百年前来冰岛定居的维京人，是怎样能凭借肉掌双足，得以生存于这片土地之上？

小结：路虎公司本次试驾安排相当大胆，选择冬季来冰岛，安排路线70%全为冰雪路面，每辆车只安排两位媒体记者，车内没有工作人员随行，这份胆量自然是建立在路虎发现神行有点逆天的全地形适应能力之上。

与奥迪Q5和奔驰GLK以及保时捷Macan相比，售价55.8万到61.8万元的路虎发现神行，不仅拥有更出色的越野性能，沉稳舒适的公路表现，更重要的是其所涉足的7座SUV同级市场，目前还没有真正的竞争对手。当然，个人以为，如果能将内饰提升得更豪华一些，这辆路虎发现神行将更加完美。