时光就像流水，无时无刻不在流淌，随着流水的远去，我们都会变得不在年轻，为了给自己不太漫长的人生留下精彩的回忆，我们必须在年轻的时候就学会“玩出彩”。对于国内汽车市场，入门级的SUV越来越受到厂家和消费者的关注，究其原因，SUV车型更强的适应性首当其冲，而年轻人不纠结大小只关注个性也是原因之一，再者，这个区间是大多数年轻人人生第一辆车的起点，在这些种种原因的共同作用下，催生出了我们今天的主角——长安CS15。

底盘紧实 动力够用 变速箱手感出众

首先，作为年轻人人生第一辆车，好开是必须的，毕竟这个时候大多数的年轻人还是刚刚拿了驾照，一台足够好开的汽车，会让他开得更加从容。而长安CS15可以说是在“好开”这个问题上做足了文章。

动力方面，BLUECORE系列的1.5L自然吸气发动机，拥有78.5kw/5500rpm的最大功率和145N·m/3500-4500rpm的峰值扭矩，这组数据虽不及涡轮增压发动机那么出彩，但驱动1210kg的CS15却没有太大问题，带上两三好友，穿梭于城市之间或是游走在山野之中都是非常够用，但如果你的胃口较大，那还是期待一下后续登场的1.0T车型吧，毕竟作为一款入门级小型SUV，够用才是主旨。

虽然动力没有带来太多惊喜，但5挡的手动变速箱一定会让你喜欢，手感细腻的让生涩感变得微乎其微，档位足够清晰并且略带吸入感，离合器反馈适中，不软不硬，并且结合点很长，对于女性驾驶员来说，这是一个福音，因为这样的调教易于控制，不易熄火。

在面对复杂的道路状况时，这样的变速箱、离合器调教，可以让驾驶员从容的选择自己想要的档位，并轻松的挂入其中，这种手感让侃车君非常喜欢，毫不避讳的说，这种手动挡调教完爆大部分自主品牌产品，甚至超过某些合资品牌车型。

除此之外，底盘调校也是长安CS15的一个亮点，作为入门级SUV，如果彪炳自己拥有堪比轿跑的优异操控那一定是扯淡，因为SUV就不是为了操控而生，但做的足够好开却是必须的。

当然，长安CS15成功的办到了这一点，底盘扎实厚重，对细碎颠簸的过滤比较到位，处理减速带的时候也足够干净利落，不会有多余弹跳，经过起伏不平的路面时，底盘的表现又很稳重，这种表现对于乘客来说不会感到太强的抛离感，通过非铺装路面时，底盘没有一丝松散的感觉，异响也控制的比较好，而游走在山间，底盘的支撑表现一般，快速过弯时侧倾稍微明显，但这基本符合SUV应有的表现，总体而言，如果以好不好开来评价长安CS15的话，那侃车君的答案一定会是好开。

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外观年轻个性 内饰传承细腻

外观对于年轻消费者来说，是一个非常重要的问题，毕竟不像老一辈人选车，为“惟大气是从”那么简单，个性、时尚、运动是主要的元素，如果单论这几点，CS15还是能够令人满意的，四四方方的整体外观，搭配各种菱形线条凸显了硬派的作风，前进气格栅看不到一丝家族气息，黑色的塑料裙边包裹整个车底，搭配上独特的五幅式轮毂，感觉既运动又实用，拼色的车身，显得足够个性。

内饰方面，家族的传承被提上了日程。整体的内饰造型设计与CS35甚至CS75都如出一辙，让人既熟悉又惊喜，熟悉的是如果你开过CS75或者CS35，对长安的功能按键会非常快的上手，惊喜的是，入门级的CS15依然拥有非常出众的装配工艺，虽然内饰用料以硬塑料为主，但考虑的定价问题，这也是可以理解的。

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空间人性 配置够用

配置方面，它没有那些华而不实的东西，因为实用才是符合它定位的主旋律，即使侃车君觉得不太接地气的配置（自动启停），在逻辑设计方面（默认关闭状态）也能让你感受到长安的用心。在各个配置按键的手感方面，长安也表现的足够出众，阻尼适中，手感细腻，让人爱不释手。

对于一个非常喜爱自驾游的人，侃车君表示车内储物空间的数量是非常重要的，特别是在自驾游途中，任何经常使用的小物件能够在触手可及的地方拿取是多么愉快的一种体验。而乘坐空间的表现则是另一个重要的因素，在这两个方面，长安CS15干得非常漂亮，1.75CM的模特在CS15这款小型SUV里完全可以找到很舒适的驾乘姿势，并且前后的头部空间都很充裕，后排中间的地坪也没有隆起。

总结：一款足够个性、好开、实用的自主精品小型SUV

丰富的色彩搭配、个性化的定制，凸显了长安CS15的个性、出色的变速箱手感和优异的转向、底盘调教让CS15变得好开、而一切以用户需求为先的设计思路让长安CS15的配置显得异常实用，这些种种都是我对长安CS15的初印象，对于一款定位于入门级的SUV来说，能做到这些方面，实属不易，更何况他是我们自己的自主品牌，这也就显得更加难能可贵了。说实在的，做到这些方面，也反映出长安对于自己旗下产品的明确定位，而现在对于长安CS15来说，缺的就是一个极具杀伤力且诚意满满的价格。