最近热播韩剧《太阳的后裔》，火了宋仲基和宋慧乔，要知道这可是大家心目中最般配的荧屏CP啊，可惜这辈子我们是等不到他们了，咋办？没事，我们还有Niro,同样拥有高颜值，而且还很有内涵。

高颜值的外表 混动的内心

Niro是基于起亚汽车eco-car平台打造的第一款混合动力SUV。前脸延续了起亚家族式设计风格，黑色高光及镀铬装饰组成的虎啸式进气格栅，LED大灯让前脸炯炯有神，外加底部两侧雾灯的点缀，更加充满活力，导流槽在降低风阻的同时还增加动感。

车辆后方线条圆润饱满，后雨刮器与后摄像头合为一体，同时镜头指向下方，不仅设计简约，还可以防止雨雪天气对镜头的污染。

见到Niro的第一眼，如果有人跟你说它是一款混动SUV，你可能会一下子反应不过来，因为没有任何突出混动的元素。Niro在外形设计上有着自己独特的个性，保持着自己一贯高颜值的风格，同时兼顾实用性。

有内涵而且能包容

空间不大敢说自己是SUV吗？虽然是混合动力车型，Niro也深知这一点，轴距达到了2700mm，在同级别车型中处于领先水平。

同时Niro的座椅设计相对较高，可以为驾驶员提供了更广阔的道路视野，并且可以方便地进出,后排座椅也可以完全放倒。车辆蓄电池被巧妙设计在了后排座椅下方，不仅增加了驾驶舱和乘坐舱的空间，而且让车内中间位置变得平坦。虽然是混合动力SUV，但其载物空间达到了传统SUV的水平。

Niro的内饰设计也很用心，呈现出现代感和高科技感。中控台布局的设计巧妙运用了人体工学原理，以驾驶者为中心，增强了操控的便利性。仪表盘特别设计，由LCD屏链接仪表盘左右两端，形成超大显示屏的视觉效果。在方向盘、车门内饰板、出风口等乘车人员的视线滞留最多的部位合理使用黑色高光装饰，演绎典雅的乘车氛围。

Niro还采用了大量的高科技配置，这些在同级别车型中比较少见，例如：车道偏离预警系统（LDWS）、盲点监测系统（BSD）、驾驶模式选择（DMS）等。这些配置的存在，使驾驶变得安全而且趣味十足。

油电搭配 动力不浪费

Niro搭载6挡双离合变速箱，同时使用了起亚汽车专门为混合动力车辆开发的新型Kappa 1.6GDI发动机，最大功率为105马力、最大扭矩为147牛•米，配合32KW电机系统，总输出功率为141马力、总扭矩为264牛•米。在低速时仅靠电机工作，减速时动力回收为电机充电，实现了超强的动力性能和最佳的燃油效率。

Niro搭载的32KW级电机，由1.56kWh的锂电池组供电，采用充电过度时电流阻断等四重安全设计，确保了最高安全性；同时，Niro还搭载了电池充电量预测及故障诊断系统等，使电池始终保持最佳状态。得益于这套出色的混动系统，Niro的百公里油耗仅为4.3L。不仅如此，Niro也考虑了用户乘坐的舒适性，在优化底盘调校，让车辆行驶可以接受大多数路面考验的同时，还通过多项NVH降音降噪措施对噪声进行了控制，给驾驶者一种安静的驾驶体验，乘客舒适的乘坐体验。

通过对比发现，由于电机的存在，总扭矩和总功率在同级别车中并不落后，动力方面在同级别车型中一点不虚。

在买SUV的时候一般都会纠结一个问题，那就是油耗。Niro通过混动技术高效的降低油耗，同时选择了在SUV大热，消费者对混动技术有一定好感的时候推出混动SUV，这是个明智的选择。不过混动之路也并非一帆风顺，顶配车型在韩国虽然只卖15万人民币，那么进口中国之后的售价能否让消费者接受？是选择国产还是降价？中国的政策又会有什么补贴？这些都是前进道路上需要考虑的问题。希望起亚能给我们带来惊喜，在混动SUV市场抢占先机，让消费者在购买SUV时多一个高性价比选择。