在福特家族百年的历史中，出现过太多令人铭记的经典车型，而作为25年来美国市场最畅销的SUV车型之一，并且身为推动SUV车型从小众到普及再到美国乃至全球消费者最喜爱的车型，福特探险者所作出的贡献足以使其在家族中有着举足轻重的地位。

侃车君是个美系肌肉粉，Dodge Challenger等车型爱的无法自拔，虽然探险者是SUV车型，但其原汁原味的美系味道，令我对于探险者同样情有独钟。与为了迎合审美，车身线条变的愈加柔美的诸多城市SUV不同，探险者保持了其硬朗的曲线，极具力量感。大灯、中网、就连雾灯的设计都非常饱满。棱角分明的大灯炯炯有神，看起来十分威严、霸气，灯光光源方面，探险者全系标配了LED近光灯。此外，中网看上去气势磅礴，也是区分不同车型最明显的标志，精英版和风尚版为银色镀铬装饰，运动版则采用纯黑的处理，视觉效果上攻击性十足。尾灯的造型也没有过多的修饰，干净利落。探险者还具有密码开锁的功能，B格满满，在输入原厂设置的密码后，可输入自设的5位数字密码，每位间隔不要超过5秒，输完密码后，门锁会自动循环动作一次，证实新密码已经设置。此外，探险者可以对前后摄像头进行清洗，这对于喜欢越野、喜欢不走寻常路的朋友们来说，太实用了！

内饰方面，探险者内饰设计的豪华感和科技感十足，仪表盘两侧的液晶显示屏可以显示丰富的行车信息，包括油耗、胎压、导航、转速等。三辐式方向盘握感厚实，并且带有方向盘加热功能，此项功能对于冬天在北方开车的朋友们来说绝对是个福利。多媒体控制按键十分简洁，其周边分布着空调的各种调节按键，按键及旋钮的手感都非常棒，不辱豪华之名。宽大的座椅舒适度也令人满意，并且带有三组座椅记忆，探险者还配有了强度可调的座椅按摩功能，这让我在之后漫长的山路驾驶中身心都得到了一丝安慰。探险者中控台下方有个巨大的储物格，可以轻松的放下两个5.5寸的手机，还可以放个对讲机。此外，其中还提供了USB接口。探险者搭载的路况实时管理系统，可以适应泥地、沙石地及雪地等多种不同路况，使其能够从容应对复杂路况行驶的需求。

探险者座椅采用2+3+2的布局形式，第二排座椅可以前后调节，靠背角度也可以调节。并且拥有非常充裕的头部和腿部空间。得益于车身硬朗的设计风格，即便是第三排乘客也可以获得非常不错的头部空间，腿部空间也表现尚可。探险者对于后排乘客的照顾不止如此，除了座椅加热和两向独立空调之外，还有2个USB接口和一个220/230V电源接口。并且还有独立的影音播放设备。后排乘客还可以享受属于自己的影音世界。第三排座椅可以通过后备箱中的按键进行翻折控制，在放倒第三排座椅后，可以得到令人吃惊的超过1200L的行李箱容积。即使不放倒第三排座椅，得益于5037mm的车身长度，后备箱依旧可以得到不错的空间表现。在试驾过程中，我们将第三排座椅放倒后，可以轻松的装下了四个人的行李，值得注意的是，与日常家庭出游不同的是，参加试驾活动的媒体朋友每个人除了日常用品外，还有不少的各种摄影器材等，即便如此，如此之多的行李也只占了大约2/3的行李箱空间。

安全及智能配置方面，探险者的主动泊车辅助系统可实现垂直停车、半自动平行停车辅助及停车位自动驶离功能：通过超声波传感器和电子助力转向系统辅助驾驶者进行平行或垂直停车，同时经过升级的主动泊车辅助系统还可以辅助驾驶者平行驶离停车位。整个过程中车辆的转向操控将由系统进行智能控制，驾驶者只需根据显示屏提示控制油门或刹车板，以及切换档位。探险者搭载了带碰撞预警功能的自适应巡航控制系统，该系统允许驾驶员设置车辆巡航速度和前车间距，使用先达监控前方车流，根据交通状况减慢或恢复车速、维持车辆间的预设距离。当系统监测到有碰撞危险时，会主动向驾驶者发出警报，必要时，制动装置立即预准备，以便在驾驶者操作它们时立即响应，有助于驾驶员尽快刹车。

探险者所搭载的2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机拥有276Ps的最大马力，峰值扭矩为410N·m。我原本以为2.3T的发动机带动2169kg的大家伙会显得力不从心，但是通过一天的山路驾驶发现这种担心是多虑了，探险者动力表现十分出色，悬架对于车辆的支撑也十分到位。而来到高速公路，则更加便于这款2.3T发动机施展拳脚。由于其最大扭矩输出平台在3500rpm，所以整体的加速感受是即平顺又畅快。

侃车君总结：硬朗的线条，舒适且充裕的空间表现，豪华感十足的内饰，以及丰富全面的科技、安全方面的配置，再加上不俗的动力表现，很难找出一个不爱它的理由。