如今有越来越多的厂家愿意用同一个平台打造多款车型上市销售，这样不仅可以节约开发成本，而且能给消费者提供更多的产品选择，可以说是一举两得，虽然有个别厂家在同平台产品上的跨度非常大，但是这也不得不承认在不同产品上的个性设计以及做工工艺上仍是有明显的差异的。近期，起亚K4的上市宣告又一款同平台孪生兄弟正式诞生——起亚K4与现代名图来是自同一个品台的两款产品。两款车型在配置上基本相同，而起售价格仅相差1000元。虽然两款车型的相似度极高，但是毕竟是两款产品，在定位上还是有些许差异，就差异化的集团产品竞争而言，两者应该期望的不是相互竞争，而是携手共进。

外观上显然两者有相似的风格，二者仅在细节的处理上存在这些许的差异。因为K4更倾向于家庭的定位，所以外观保持了时尚的风格，但没有过多激进的表现，而名图倾向商务的定位，所以在外观上也没有了老大哥索纳塔那些犀利的线条，显得更加沉稳。不过两者在车身尺寸上虽然保持了一样的2770mm轴距，但是K4长了10mm、窄了5mm、矮了5mm，车身姿态更低，不过相差并不是很大，在空间表现上也没有太明显的差异。

内饰配置上来看，名图显然更倾向于宜家宜商的综合定位，而K4则更倾向于家庭的定位。名图的内饰风格体现的是稳重大气，而K4则在强调舒适实用。从入门级车型来看，两者除了内饰的整体风格不同以外，就只有后排杯架的设计，名图配有后排中央扶手和杯架，而K4没有。仅仅是这细小的差异足以看出二者的核心诉求上的差异化定位。

驾驶感受上，显然两者都在为舒适性做考虑，在这方面两者的表现也是十分的接近，同样舒适的乘坐感受，同样拥有强大的舒适性配置，唯一不同的是内饰的氛围给人的感觉有着比较明显的差异，名图更多的采用木纹装饰条，更显典雅档次，而K4则是选用皮质材料装饰，更舒适也同样不失豪华感。笔者更倾向于皮质包裹的设计，毕竟如果不失天天与上层人士接触，这样虚浮的典雅意义不大，还是实实在在的舒适来的更加直接。

K4和名图这两款同平台车型虽然配置如此的相似，但是似乎并不是为了互相竞争，而是一种互补意义更强的产品，两者在细节上的处理看出他们的定位有一定的差异性，虽处同级，但明显感觉名图更重商务，而K4更偏向家庭用户。对于一个普通大众而言，像名图那种木纹饰条，总感觉有一点不搭调，所以编辑更倾向于K4的内饰设计，而且在整体的设计或者是配置上都显得更有诚意。至于两者会在将来的市场上擦出怎样的火花，还得等K4过一段时间的市场表现有了数据的体现再说。