要问自主SUV销量哪家强？哈弗H6肯定是当仁不让，月销近3万的数据几乎就是”独孤求败“的节奏，而放眼其他自主SUV品牌，都罕有能与之匹敌的产品。去年底奇瑞试图用瑞虎车系来抗衡H6，但遗憾的是至今瑞虎车系都无法达到H6的销量高峰。不过，好在近期以长安CS75和东风风神AX7为代表的自主SUV新军已经“揭竿而起“，一场销量革命即将上演。

这两款车凭什么撼动H6？

能不能撼动H6的销量霸主地位，需要时间来证明。眼下哈弗H6已经倍感压力。随着CS75上市和AX7公布价格，H6也将发布小改款车型，而根据网上曝光的资料来看，新款H6的指导价已经悄然下调，不过，下调以后依然没有大家期盼的自动挡车型，并且还出现了一定程度的减配。

其次是车型本身的问题，哈弗H6是早些年发布的车型，虽然历经数次小改款，但在配置、动力以及平台本身与新晋对手相比已无任何优势可言，所以调价格也是一个势在必行的“缓兵之计”。所以，凭借上述两点，我们有理由期待CS75和AX7对H6销量发起有力的冲击。

两车外观、内饰设计有什么特点？

外观方面两车都有着自己鲜明的个性，如果说H6是大气饱满的风格，那CS75就是硬朗凶悍的节奏，自上市以来CS75“抄袭”极光的说法就不绝于耳，但我个人倒是觉得这是一种很“扯淡”的说法。毕竟在仔细对比之后会发现两者之间还是有很明显的区别的，CS75的外观应该是原创度很高的设计，只不过有借鉴流行元素的成分罢了。而AX7的外观风格则更倾向于干练与时尚，这也符合厂家的定位，虽然尺寸上AX7有着比H6和CS75更突出的优势，但在视觉效果方面则并不显大。在外形的设计方面AX7就没有CS75那些烦恼，不会被扣上抄袭的帽子，原创度依然非常高。

内饰的设计风格两者有着些许的一致，都是近乎全黑的配色，都是硬线条勾勒的曲线，仪表方面两者大致都采取了炮筒式的设计，但AX7的细节上更另类，而CS75更科技，全彩的行车电脑显示屏很有特色，相比之下AX7黑白的显示屏则显得单调许多，并且显示内容也不够丰富。

在中控台布局上两者也有着些许相近的地方，但在内饰用料方面两者高下立判，AX7的中控台采用了塘塑材料覆盖，而CS75依然是硬塑料覆盖，不过经过纹理处理，视觉上不会显得很廉价，但触感就没有观感那么好了。

小结：从外观的选择来看，CS75更加适合喜欢凶悍硬朗风格的消费者；如果喜欢干练时尚的风格，AX7则是不错的选择。从内饰来看，两者风格相近，但材料上AX7更有优势。

两车空间表现孰优孰劣？

空间表现方面，两者都保持了极高的水准，与同级竞品相比优势明显，不管是前后排的乘坐空间还是前后排的头部空间表现都很出色。不过由于CS75后排支持角度调节，所以长途驾驶时后排乘客会更舒服一点，而AX7则在轴距上略有优势。

在储物空间方面，AX7几乎就是令人发指的表现。全车26处储物空间设计，即用心又实用，几乎随手一模都能找到储物格。这一点上CS75还是略有不足。

小结：空间表现方面，两者乘坐空间差异并不太大，但在舒适性的照顾上CS75的座椅包裹性更强，靠背调节也提高了后排舒适性。所以在两者空间相近的前提下CS75相对更有优势。

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两车配置方面有什么特点？

配置方面，两者都是同级别中配置丰富的代表，无论安全、行车还是日常使用的配置几乎都是面面俱到。但仔细对比还是可以看出两车的倾向性。像AX7装配的电动座椅记忆、更大的非全景天窗、日间行车灯、220V电源接口、360度全景摄像等都是很实用的配置。而CS75则装配有自动头灯、自动驻车、第二排靠背角度可调、方向盘四向调节等不闪耀但很实用的配置。所以，配置方面两者各有千秋，但AX7科技感更强。

小结：在配置方面，两者各有千秋，但AX7配置科技感更强，CS75显得更加朴实，所以如果注重科技感AX7各有优势，如果没有特别需求，两者都不错。

两车动力孰优孰劣？

两者的动力配置可以说是各有特色，就动力单元来说，长安采用的是自行研发的2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，而风神则采用的是PSA旗下的2.0L和2.3L自然吸气发动机，变速箱方面，长安有来自青山的6挡手动和来自爱信的6挡手自一体变速箱，而东风则采用的是PSA的5挡手动和同样来自爱信的6挡手自一体变速箱。

很显然，长安走了一条大多数消费者更喜欢的路线，小排量涡轮增压毕竟还是现在多数人热捧的配置，而东风的动力单元则更加成熟可靠，就动力表现而言，两者的发动机输出几乎都在同一水平线上，就连0-100KM/h加速的测试成绩方面两者都相差无几。

小结：两者的动力输出都很相近，所以如果喜欢涡轮增压车型就选择CS75，但如果喜欢自然吸气发动机就选择AX7。

总结：

不可否认，长安CS75和东风风神AX7都是今年自主品牌SUV的重头戏，毕竟两者有着太多的相似之处，都很漂亮的外观内饰、都很精致的装配工艺、同样的定位、差不多的定价、近乎一样的配置、几乎差不多的动力输出，让他们有了冲击SUV销量冠军的硬实力，毕竟在他们面前哈弗H6已显老态。而两车之间相比，长安在定价方面虽然更具优势，但受制于自身产能问题，一车难求的情况可能一时半会儿难以解决。而此时，局部地区等车时间已接近半年，甚至某些地区出现经销商加价销售的情况，这也从侧面变相增加了购车成本。而与此相反的是，东风在AX7的产能保证方面做了比较充足的工作，现车供应问题应该不会太大，估计也不会出现加价销售的情况。所以如果不是特别喜欢CS75的消费者，完全可以考虑不用等待的AX7。