经常游走在城市的大街小巷，或是日常代步，或是周末的游玩都少不了它们的身影。小型车市场在近几年迅速崛起，城市的拥堵、高昂的油价，让很多人的目光开始转向小型车市场，国人的购车理念也开始慢慢发生转变，不再是以往的大空间、大排量，环保、经济适用已经开始成为时下的潮流，当然小型车也可以做出精品，今天让我们来看一下上海大众POLO与长安福特嘉年华之间的博弈。

价格：不愧是精品车，价格真的算不上便宜

曾经的嘉年华被公认为玩具车，玩乐精神十足，搭配1.0T的嘉年华价格也有了少许的回归，12.29万元的指导价加上目前1.5万元左右的优惠还是比较划算的；此次对比的POLO1.6L自动豪华型价格为12.39万元，和嘉年华基本持平，目前市场上也有1万元左右的优惠，目前还是非常值得入手的，以下是它们价格对比：

外观：大众化遇上小精灵

新嘉年华使用的“阿斯顿·马丁”前脸无疑是最大的亮点，整体流线很顺畅，营造出一种冲刺感，回头率可想而知；POLO的外形设计可以看到许多大众汽车的家族设计元素，比如造型棱角分明的前大灯，在经过熏黑处理之后更加凸显自身的运动风格，POLO憨厚可爱的造型更讨女孩子喜欢。与嘉年华相比POLO明显走的不是一个路线。虽然POLO足够时尚，但运动气质不如嘉年华稍显突出。

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内饰：同是精品小车，风格截然不同

内饰的设计上，嘉年华以动感、前卫为主调。虽然这已经是几年前的设计了，不过即使放在今天也一点都不感觉到过时，对年轻人仍然具有很强的诱惑力。而POLO的设计是一如既往的大众化，车内散发着浓厚的德国工业气息，大众新的内饰风格在POLO上也得到了应用，非常的耐看。用料上两车差距不大，主要区别是在于细节工艺上，这方面大众车型向来是个强者，严谨的风格贯穿内外；而美系车嘉年华则依旧比较不拘小节一些。

配置：两车侧重点各有不同

两车在安全配置方面都很齐全，在舒适性配置方面差异也不大，只是新嘉年华多了备无钥匙进入/启动系统，这个倒是提升用车档次的好帮手。

多媒体配置方面两车也处于同一起跑线，都没有配备导航、DVD，POLO多了几个娱乐的选装配置，看来POLO对娱乐方面还是有所侧重的，留下了选择的余地，而嘉年华更侧重于舒适型配置。

空间：把两辆车中和最好

空间方面两辆车都属于小型车，乘坐空间当然不会显得很宽裕，还好，无论是嘉年华还是POLO，乘坐空间表现都还过得去。嘉年华采用了运动座椅包裹，侧翼比较突出所以坐进去稍显吃力；而POLO的座椅相比嘉年华显得比较宽一点，不会像嘉年华那么挤。

储物空间方面，POLO就明显输给嘉年华了。嘉年华全车小物件储物格非常丰富，前后杯架、坐垫下的储槽等，都比较人性化。而POLO只有常规的那几个储物格。后备厢空间方面两车基本处于同一起跑线。

动力：嘉年华非常给力

此次对比的嘉年华仅配备1.0L的涡轮增压发动机，与POLO的1.6L发动机在排量上差距不小，1.6L发动机的最大功率为105马力（77kW），最大扭矩为155N·m，但福特的调校功力真的非常厉害，1.0T竟然达到了92kW（125PS）的最大动力输出，这要比POLO 1.6L的77kW（105PS）要强悍得多。在传动系统方面POLO依然是熟悉的6挡手自一体，嘉年华则搭配的是6挡双离合变速箱。

在底盘方面，POLO运用了前麦弗逊后扭力梁的半独立悬架，和嘉年华的悬架完全相同，只是嘉年华调教偏向于运动，POLO比较舒适罢了。

总结

POLO和嘉年华作为精品小车，在很多方面都做到了均衡，POLO朴实大方，嘉年华激进动感，虽然作为小型车，它们10万出头的价格是有点高，但在各个方面它们都做得足够出色，最后到底要选谁，其实还要看个人喜好。