在沙漠、在世界越野爱好者的圣地达喀尔，它总能成为最闪耀的明星；论外观它不是最漂亮，但它足够硬朗，能带你上刀山下火海；论可靠性，它总能让越野爱好者第一个想起它，只身穿越罗布泊就是最好的证明，它就是今天的主角帕杰罗。

●追根溯源

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

●达喀尔之王

达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的汽车赛事，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。在这样的赛场上驰骋是每一家汽车企业与车手都梦寐以求的，但是自赛事创立以来，能够登上最高领奖台的也不过数十人而已。

作为全球最富盛名的高性能汽车制造企业，三菱汽车无论在达喀尔还是WRC上都取得了令人瞩目的成绩，特别是在达喀尔拉力赛上，三菱帕杰罗从1983年首次参赛夺冠到2007年再次折桂，在这24年的时间里帕杰罗获得了惊人的7连冠、总计12次冠军，是其他任何车型无法比肩的，帕杰罗绝对是达喀尔的传奇。

三菱汽车第一次非正式地参加达喀尔拉力赛是在1983年，当次大赛是在猛烈的沙漠风暴气候及恶劣的天气中进行的，这种严厉的气候导致救生直升机出现故障，而安德鲁•科文(Andrew Cowan)驾驶着他的帕杰罗以第11位的成绩完成了全程比赛。

直至2007年，三菱车队连续7年赢得了桂冠，更意味着在参加达喀尔拉力赛的25个年头中，三菱车队已获得了12个冠军头衔，铸就了一段无法逾越的越野传奇，让无数越野迷为之而倾倒。

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●杀手锏之六大法宝

1、卓越的3.0升24气门V6 SOHC发动机

运转异常高效、清洁，这就是三菱3.0升V6(6G72)发动机，不管何种路况，在全部扭矩范围内，都能输出卓越的动力。120kW的发动机输出功率能提供给你所需的所有动力;平顺的性能不仅创造出令人羡慕的燃油经济性，还带来宁静的驾乘感受。同时，也使出现故障的几率大为减少。

2、支撑力超强的悬架系统

独立性提升了驾驶的可预见性，听起来不可思议，但至少对帕杰罗的路面操控能力来说就是如此。反应很自然，不带有任何能察觉到的滞后性，因为前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统都使用了螺旋弹簧，这样不仅增加了稳定性，还优化了转向性能。最大35°的爬坡能力你不会怯于险阻而退缩，帕杰罗也是如此。强大的输出功率和低重心让你能够逾越任何挑战的极限。行动力和牵引力的增强，让帕杰罗无论在多么糟糕的路面上，都表现出更好的路面附着性，这全仰赖于其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统。

3、聪明可靠的自动变速箱

想象一下有这样一辆车，它聪明到能改变自己的个性特征，以迎合你的驾驶风格。独一无二的INVECS-II可以在各种各样的条件下解读你的驾驶习惯。使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。最佳换档控制系统分析路况条件和驾驶风格，即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。同时，智能换档控制系统能解读你的驾驶风格——加速和制动时间——并能在一定行驶条件范围内预见你的每一个动作。

4、接近角、通过角和离去角同级别最强

帕杰罗充足的最小离地距离和较短的前后悬挂，让你能轻松穿越大部分SUV望而却步的地形。600mm的涉水深度，使我们不能夸张地宣称你能探遍世上2/3的未知领域。但我们深信不疑的是，你能够以最大5km/h的速度安全通过最大水深为600mm的地方。

5、限滑差速器（LSD）

帕杰罗提供传统的限滑差速器(LSD)，以满足喜欢手动控制更胜于计算机控制的ASTC（主动稳定性和牵引力控制系统）的驾驶者。为了在湿滑路面上保持平稳，在险恶的地形中有更好的摆脱能力，帕杰罗出众的牵引力可以转化成更好的操控性，以避免危险的发生，而低扭距的优异表现能在你寻求刺激时为你保驾护航。

6、超强的高低速四驱系统

即使在崎岖或平滑的路面上，帕杰罗的4HLc模式也能保持稳定行驶，它能平均分配四个车轮的动力，让你在获得越野的快感的同时，还能获得控制的稳定感；当你需要获得像拖拉机一样强劲的爬坡能力时，切换到4LLc就能实现。最大的低端扭矩让你能通过最崎岖的地形、最粘滞的泥泞道路和最深的雪地。

●越野e族的改装

澳洲是越野者的梦想家园，苍凉的大戈壁，应有尽有的改装选件，厚积浓重的越野文化，使得澳洲的改装车辆和越野水平趋于世界一流。以下是改装图片欣赏：

●沙漠之鹰帕杰罗

30年的不变品质、30年的越野情节，成就了帕杰罗，也成就了酷爱越野的一群人。男人30而立，对于帕杰罗而言，30年的考验也当是而立之年。自1992年结缘达喀尔拉力赛，帕杰罗以12界冠军，奠定了不悔的青春。其中7年为连续冠军，至今仍是不灭的越野传奇。