最近和很多同行交流我都会问一个问题：你认为全球最成功的豪华品牌是谁？答案大多是销量导向的宝马，这个回答当然不能说错了，但只答对了一半。

没错，宝马是最近10年销量最大的豪华品牌，自2005年超越奔驰之后就牢牢坐上了全球豪华车的头把交椅，宝马的确是全球最成功的豪华品牌之一（宝马为什么成功，球叔会单独撰文），但我认为还有一个品牌比宝马还要成功——它就是雷克萨斯。

雷克萨斯是最短时间跻身全球顶尖地位的豪华品牌

如果你的眼里只有绝对销量，那么雷克萨斯当然不是最成功的豪华品牌，因为奔驰、宝马、奥迪的销量更高，不过如果你换一个角度看，得到的答案并不一样，奔驰创立于1886年，宝马创立于1916年，生产汽车起于1928年，奥迪追溯到霍希则始于1899年，以奥迪之名生产起于1910年，而雷克萨斯创立于1989年，如果以成长速度来看雷克萨斯当仁不让的是全球最成功的豪华品牌。

以2014年销量除以品牌生产汽车历史来看，我们可以看到雷克萨斯和宝马是全球年成长性最好的品牌，其中雷克萨斯以年平均增量2.23万辆位居第一，宝马年平均增量则为2.08万辆，表现也是相当的成功；排在第二阵营的则是奔驰、奥迪年平均增量在1.28万辆到1.66万辆之间，排在第三阵营则是沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、路虎年平均增量在0.53万辆到0.73万辆。而凯迪拉克以及未列出的捷豹、林肯年平均增量则在0.23万辆之下。

事实上，如果抛去最近8年雷克萨斯由于产品调整和市场波动尤其是中国市场战略失误造成的不利因素，时间回到2007年，我们会发现，雷克萨斯创造了更大的奇迹，其年平均成长性一2.88万辆远远高于宝马、奔驰、奥迪等所有豪华品牌。随着雷克萨斯新一代的产品出炉，雷克萨斯的成长性也步入新的轨迹，相信未来几年它的成长性会更好。

雷克萨斯是德系和日系6大豪华品牌里面唯一与同国别豪华品牌拉开巨大落差的主流豪华品牌

尽管德系的宝马销量明显高于雷克萨斯，但有一个现象却长期被忽视，德系宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌的销量处于你追我赶的一个动态过程，宝马实际上并没有完全胜出。

比如以2014年的销量来看最大落差16万辆，以奔驰基数看，销量最好的宝马领先优势不超过10%，德系三大豪华品牌并没有明显的等级落差，而且从2000年算起，宝马、奔驰、奥迪的排名一直在变化，奔驰在205年前排第一，此后是宝马排第一，奥迪进入第二名只是最近几年的事情，它们三者的排名一直在动态变化。这说明德系三大豪华品牌实际上并没有明显的单一品牌完全胜出。

而日系三大豪华品牌讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯创立的历史相差更小前后不超过3年，但销量落差却极大，最大落差高达39~40万辆，销量最好的雷克萨斯领先讴歌、英菲尼迪均超过 300%，可以说完全不在一个等级。可以说雷克萨斯在日系三大豪华品牌中是以完全压倒性的优势胜出。这也是雷克萨斯在主流豪华品牌中成功之处。

雷克萨斯是跻身世界权威品牌咨询公司Interbrand“全球百强品牌排行榜”中成立时间最短的汽车品牌。

汽车界的汽车品牌很多，但是能够入选Interbrand“全球百强品牌排行榜”的品牌少之又少。2003年汽车界只有奔驰、丰田、福特、本田、宝马、大众、日产7个品牌入选，到2014年汽车界也只有丰田、奔驰、宝马、本田、大众、福特、现代、奥迪、日产、保时捷、起亚、雪佛兰、路虎13个品牌入选。

雷克萨斯2006年、2007、2008、2009年一直位列Interbrand“全球百强品牌排行榜”，是豪华品牌中第五个入选的品牌，事实上除了奔驰、宝马，奥迪和保时捷也只是在2004年才入选，雷克萨斯2006年入榜，其成立时间不过17年，是Interbrand“全球百强品牌排行榜”历史上成立时间最短的汽车品牌，而其它品牌大都拥有50年到 100多年的历史。到如今列入过Interbrand“全球百强品牌排行榜” 世界最权威的品牌价值排名的豪华品牌不过奔驰、宝马、保时捷、奥迪、雷克萨斯、法拉利、路虎等7个。足见雷克萨斯的成功。当然我们也必须注意到2007年雷克萨斯销量达到51.8万辆高峰之后，在2013年以前，雷克萨斯经历了一个衰退到恢复的6年周期，这的确在一定程度上影响力雷克萨斯发展的步伐。

说了这么多当然并不是要给大家做表面文章，事实上作为一个多年研究豪华品牌历史、细节和发展脉络的汽车媒体人，球叔更想说的是雷克萨斯为何能够异军突起。答案其实不算复杂雷克萨斯做到了很多第一，第一它是全球豪华品牌中可靠性最高的品牌；它是全球豪华品牌中服务最好的品牌；它是全球大型豪华轿车旗舰车型第一个采用混合动力的品牌。事实上它的音响、真皮等级、做工、用料等诸多细节都做到行业的标杆，由于细节很多，球叔将在下一篇文章给大家详细介绍。