假设相同的钱，到底是买一款B级车还是买一款C级呢？这个答案如果放在宝马3系Li和宝马5系Li或者奥迪A4L和奥迪A6L，都非常好回答，肯定是5系和A6胜出，但是如果是奔驰新C级L和现款奔驰E级L，答案就没那么简单了，以球叔的观点，肯定是买奔驰新C级更划算。至于为什么，原因是它们根本不是一个时代的产物，各方面讲C都代表趋势，而且C的内饰和细腻也高过E级。

谈这个问题其实是要说一个买车的观点，汽车并不一定是级别越高越先进。衡量的标准有很多，要看企业的这种更新换代到底是自上而下，还是自下而上，或者是上下并进，中间落伍。最核心的标准是它们是同一时代的产物吗？当然并不是换代的产品就更先进，必须分情况，如果是一般性换代，并不见得就比老款好。如果是企业革命性的换代，那铁定是换代的好。

129年的汽车历史，最初的100年时间，大多数车型都是自上而下的变革，先进的技术一般都用在旗舰车型或者超跑上面，然后才逐步运用到低级别的家用车上。这就决定了高一级别的车型会比低一级别的车各方面都有好一些（操控是个反向命题）。但最近20年，这一规则被打破，很多企业的设计和技术革新并不是传统的自上而下，而是自下而上的或者是无序的。一般来说，一个品牌产品，如果进行大的调整，确立新的设计、技术和性能方向，新一代的产品在设计价值、轻量化技术、动力总成、节油、驾驶质感、细节调校的细腻度、科技配置等等方面都是有显著提升的，这点决定了它比老款要好很多。

当然不是所有换代都有这么明显，企业大的战略不变的话，一般的换代并不见得比上一代优秀，举个简单例子，宝马3系操控最棒的是E46那一代（1998年-2005年），高尔夫品质性能巅峰的是没有引入国内的高尔夫5代。

最近这十几年很多企业都进行了全新的战略调整（也就是产品的换代几乎是颠覆性的），奔驰、路虎、捷豹、福特、别克、Jeep都是相对明显的案例。

举个简单列子，路虎全新设计路线和技术路线的产品并非由揽胜发起，而是最先由揽胜极光发起的（2010年底正式亮相的揽胜极光虽小但却是整个路虎未来设计的第一款车型，这意味着极光刚推出来的时候，高一级别的发现（2009年至今）肯定是不如它的）。此后2013年路虎揽胜（第四代）和揽胜运动版换代，其实是延续极光的思路。目前发现神行也是新一代产品，目前就只剩下发现四，是上一个时代的产品。

捷豹告别老车型的历史也不是从XJ开始的而是从S-TYPE的换代车型XF开始的（2008年的时候，老款XJ（2003年到2009年）肯定是不如XF的，2009年换代之后的新XJ才是捷豹新一代的产品）。捷豹的产品有一点是特别值得说道的就是它的全新中型车XE，这款车级别虽然不高，但技术实力可能超过了很多中大型车，比如它是球叔已知中型和中大型豪华车中第一款采用全铝车身架构的车型，所以还是非常值得考虑的。

沃尔沃的新一代产品革新也并不源自S80（现售这一代的S80，）和XC90（2002年推出，2015年才推出换代），而是XC60(2008年)、S60（2010年第二代）、V40（2012年），这也就意味着在2015年以前其实沃尔沃最好的产品并不是S80、XC90而是XC60、S60、V40。比如老款XC90的驾驶细腻和高级感跟现有的产品根本没法比。

奔驰的全面革新事实上也不是逐级替换的，而是交错的(这个跟换代周期有关系)，始于2012年奔驰第三代A级车和第二代B级车，此后新S级（2013年第十代）、新C级（2014年第四代）都是全新一代的产品，全面展现了奔驰新设计的领导力，跟过去的产品可以说完全是两个时代的，而现款奔驰E级(2009年第九代)还是停留在上一个时代奔驰的水平上，尽管外观小改之后，融入了新的家族元素，但整车造型、性能、细腻度、内饰都是老的时代。这就是球叔坚定的认为现有的奔驰C级其实比奔驰E级还要好的原因。

除了这种品牌车系之间的对比关系，其实跨品牌来看，也存在这样的问题，有的企业在科技智能方面跑的比较快，比如福特，别克都是典型的例子，福特蒙迪欧的配置包括全LED大灯、后排安全带气囊、ACC自适应巡航+车道偏离警告及保持辅助+城市低速行车安全、前排座椅加热通风按摩、自动泊车等等功能，在2013年刚推出来之时，的确是要超越奥迪A6、宝马5系等豪华车的科技水平的，就是现在后排安全带气囊也只有福特产品和奔驰新S级使用。别克新出的威朗科技配置实力同样强悍，CBC 弯道制动控制系统、APA自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、HBA智能远近光灯控制、智能手机无线映射功能、安吉星全时在线助理、RES发动机远程启动，足够秒杀很多中高级轿车。所以买车并不是光看级别的和大小的。再比如实际上标致的新408（全新一代的标致产品）如果论实力的话，是要比中期改款的508（吸收了新一代产品的一些技术，但底子还是上一代的）要强的。

再举个简单的列子，广汽本田雅阁和东风本田CR-V曾经都是市场的老大，最近几年表现反而乏力，核心原因就是两者在技术性能和科技配置上被大幅超越。

当然还有一点也不是豪华品牌就真的在豪华配置上占据优势，最近还未上市的金牛座就表现相当强悍，前排和后排全部带加热、通风、按摩、座椅后背可调功能，这样的配置水准，远远超过了同级豪华车。其实丰田的皇冠也具备这种优势。

大家都知道现在是互联网的时代，这一方面说的是科技进步智能化，另一方面说的其实是更新换代的速度，科技进步是神速的，包括加工进度和智能化程度，所以球叔的观点很简单，大多数情况下能买上新一代的产品绝对不要买老一代的产品。