说起豪华汽车品牌，大家首先想到的就是奔驰宝马奥迪。虽然现在它们的市场售价很多家庭都能接受，但豪华的标杆形象却早已深入人心。不过人外有人，山外有山，在车界同样存在这样一位低调奢华的实力派选手，它就是讴歌。

在北美的朋友对它可能更熟悉一些，这个诞生于美国的日系高端品牌，在北美市场有着重要地位。它和本田的关系就如雷克萨斯和丰田、英菲尼迪和日产一样，说白了前者都是后者的“大哥”，在品牌定位上更高端。中国是个汽车消费大国，大家对豪华汽车品牌情有独钟，各个厂商也是对中国这块“大蛋糕”虎视眈眈，纷纷放出自己的“大招”在国内建厂本地化生产研发。面对这种局面，作为豪华品牌的讴歌自然不甘落后，全新广汽讴歌CDX的出现就是给大家最好的礼物。近期，讴歌官网又发布了一组CDX的高清细节图。

紧跟市场需求，抢占先机

总的来看讴歌国产的脚步要比德系ABB晚，但国内用户对SUV的喜爱程度几乎可以用痴迷来形容，逐年增长的销量数据刚好也说明了SUV市场的巨大需求。CDX是讴歌的首款国产车型，国产后不仅价格更有优势，还能根据国内用户的实际需求本地化研发。虽说奔驰宝马奥迪在紧凑型SUV市场先行推出了自己的车型GLA、X1、Q3，但根据先前CDX发布的官方定位来看，GLA和X1的市场售价都比CDX高，在价格方面CDX已占据先机。

转身再来看雷克萨斯和英菲尼迪，虽然和讴歌一样同属日系的高端汽车品牌。但是雷克萨斯并没有国产车型，况且在紧凑型SUV市场并没有相应车型存在。而英菲尼迪虽然也进行了国产，但却只有小型SUV ESQ和中型SUV QX50，在紧凑型SUV市场同样存在空缺。这时CDX出现不仅抢占了市场先机，更给对手施加了不小压力。

其实广汽讴歌CDX的出现并非偶然，早在年初的底特律车展上讴歌就发布过Acura Precision Concept概念车，而今年的北京车展讴歌更是将实车带到现场，引来无数人的围观。新车将在本月底上市，到时注定又是一个爆款车型。

目标直指年轻的社会精英

虽然奔驰宝马奥迪早就被大家熟知，市场保有量也比较大，但这种现象对于想追求个性的年轻人来说也是一种弊端。这批人往往不是很喜欢这些名声显赫的品牌，但却很重视使用过程。或许他们就是想要这种低调的奢华来表现自己的独特之处，而广汽讴歌CDX就这样应需出现了。

有颜值更有料

广汽讴歌CDX使用了讴歌最新的家族特征，钻石五边型前进气格栅，视觉上新潮个性。此外，进气格栅内部的繁星中网更是让CDX看起来更科幻，镶嵌中间的巨大讴歌Logo充分的表明了自己的身份。Jewel Eye的全LED大灯设计，酷炫十足。

CDX的车身尺寸在同级别车型中的优势还是很明显的，虽然不及全新X1大的那么“变态”，但至少比Q3和GLA要强不少。

用料充足，后排升降扶手是亮点

CDX采用了环抱式的设计，大量的软性材质和皮革装饰充满豪华感。按键式换挡更是让CDX逼格满满，而最大的亮点是CDX后排采用了可升降扶手这样的独创性设计，可四座五座之间灵活切换非常人性化。配置非常丰富，即使是最低配车型也配备了全能智驾系统、标准天窗、18英寸轮圈、驾驶模式选择、胎压监测、发动机启停系统、发动机一键启动等配置。

全新的动力组合，高效强劲

讴歌CDX全系搭载1.5L涡轮增压发动机，这款发动机最大输出功率182马力。转身再来看奥迪Q3，虽然提供1.4T、2.0T两种动力，但1.4T发动机最大输出功率150马力，2.0T发动机最大输出功率180马力，在动力表现上，CDX的1.5T发动机完全不输Q3的2.0T。即使是和2.0T的X1、GLA相比也是处于同一水平。

大叔总结：广汽讴歌CDX的到来给紧凑型豪华SUV市场增添不少光彩，也让年轻消费者有了更多选择。同时CDX的出现也意味着讴歌国产之路正式开始了，虽然CDX还没有上市，但是已经闻到了浓浓的火药味！或许此时ABB们应该警觉起来了，因为未来强劲的对手还会更多！