近日，国内权威汽车销量统计机构乘联会，发布了2016年上半年国内汽车产销数据。据统计显示，今年上半年国内乘用车市场销量突破千万大关，实现1,065.4万辆的销量成绩，同比攀升11.5%，其中6月份销量同比增长20.6%，增幅创今年新高。

在综合销量中，自主SUV与合资紧凑型车占到了销量结构的主力。合资车企依然在紧凑级别采用多车布局战术，进一步细分消费者需求，大部分合资紧凑型车售价区间，已杀入自主车型与小型车区间模糊了级别定位，加之终端销售优惠，进一步刺激了合资车型的增长。自主车型未来销量提升将更多向SUV转变，相比轿车的增长，自主车企更容易在SUV实现增长。

五菱宏光上半年以294,313辆的绝对优势夺得今年上半年乘用车市场销量冠军，不过和去年同期相比却出现了6.1%的下跌。朗逸和哈弗H6紧随其后，分别以上半年248939辆和240253辆的销量分别位列第二和第三。

轿车：合资紧凑型轿车是市场主流

从轿车市场上半年的销量来看，上汽大众新朗逸前半年248939台的销量，同比36.3%的增长率遥遥领先。

上汽大众朗逸售价区间：10.99-15.99万

一汽大众捷达售价区间：7.99-12.08万

一汽大众速腾售价区间：13.18-21.88万

朗逸：作为大众为国内市场研发的紧凑型轿车，朗逸满足了国内用户对三厢车型的刚需：造型、空间、品牌，并且相比新宝来、新速腾在动力技术相同的情况下，还拥有更好的性价比。造型配置的改款与增配，也增加了新朗逸的竞争力，售价区间10.99-15.99万元，相比同级日系、韩系车型拥有更强的动力与配置；朗逸还提供丰富的排量选择范围（1.6L/1.2T/1.4T），三款发动机排量都可以享受购置税减半政策，在不同地区都能享受较大幅度的经销商优惠。

捷达：在国内紧凑型车市场，大部分车企都存在新老车型迭代销售，高低搭配的现象。在合资车紧凑型第二梯队（日产阳光、新桑塔纳、雪铁龙爱丽舍、标致301）的竞争依然激烈，大众系产品依然销量涨势明显；这其中一汽大众的捷达销量占据同级车型2016年销量榜首，达到173708万辆。捷达在2015年推出了质惠版车型，新车配置提升，车系售价范围从8.28-13.48万下调至7.99-12.08万，调整后的售价已经下探到8万以内。同时，新捷达也采用了全新的EA211发动机，拥有大众最新的简洁设计风格，总体较高的性价比是吸引消费者的关键。

速腾：它依旧是大众车系中主打技术和质感的产品，按照国内现在的紧凑型车产品格局，速腾属于A+级车型，面临的竞品车型有：大众凌渡、标致408、别克威朗、斯柯达明锐等车型；速腾在经过小改增配后面对竞品的差距逐步缩小，依然拥有底盘（独立悬架）、品质（像中型车看齐的品质）、技术（配置像中型车看齐）三大优势，并且终端优惠也会吸引消费者，虽然还有同门竞争车型凌渡，但速腾更商务与家用的定位，受众面更广。速腾也是最后一种采用PQ35平台的紧凑型车，相比越来越多采用MQB平台的车型，接近换代周期的速腾能拥有170426台的销量实属不易，但依然处于优势。

◆美系紧凑型热销车型分析◆

别克新英朗售价区间：10.99-15.99万

新英朗：美系紧凑型车相比德日系产品线布局紧凑，福特福克斯、福睿斯、别克威朗、雪佛兰科鲁兹等车型成为主力；在2016年，别克新英朗是唯一杀入前6的美系轿车，从产品定位看此英朗非彼英朗。由于别克凯越的停产，在入门紧凑型级别上汽通用别克急需要一款车型填补，而新英朗的售价区间就是来弥补凯越停产的产品与价格真空。新英朗全系搭载1.4T与7DCT双离合变速箱成为较大的产品亮点。

一汽丰田卡罗拉售价区间：10.78-17.58万

东风日产轩逸售价区间：9.98-15.90万

卡罗拉：它已经成为一汽丰田的销量贡献主力，1.6L+S-CVT车型成为占据大部分销量的车型，月均销量达到2.5+万辆的水平。卡罗拉拥有2700mm的轴距，同时全系的S-CVT变速箱与1.6L双VVT变速箱的搭配，使整车燃油经济性动力表现突出；全新的精致时尚设计风格相比雷凌的年轻运动风格，豪华感更为突出。

新轩逸：东风日产成为2015年日系车企中，唯一依靠单一品牌完成破百万的车企，这其中蓝鸟、骐达、逍客、奇骏的销量功不可没。当然，在2016年度，轩逸依然是东风日产的重要销量保证，同时，轩逸也是日产紧凑型梯队里产品力最强的车型，凭借刚刚完成的中期改款，轩逸也玩起家族化设计。改款新轩逸主要增加了主动安全配置（并线辅助、主动刹车、车道保持），这在同级别车型是最新的车型配置发展趋势；轩逸突出的乘坐舒适性也是同级车型中的突出代表，综合以上优势紧凑型轿车销量前六甲轩逸位列其中。

SUV：自主SUV稳坐头把交椅

国人对哈弗H6的热爱还是那么一如既往，半年240253台的销量以及39.7%的增长率足矣说明问题。宝骏560作为上市不久后的新车，这样的成绩也说的过去。不过长安CS75的本月销量大幅下降确实让长安措手不及，竟然高达45%。哈弗H6一降价就打的长安CS75节节败退，难道长安花费上百亿资金的研发成果还不及长城终端降价几千元。

◆自主SUV热销车型分析◆

哈弗H6售价区间：8.88-16.28万

宝骏560售价区间：7.68-9.38万

广汽传祺GS4售价区间：9.98-15.38万

哈弗H6：SUV热依然持续，位列SUV销量前六车型中自主占据到四位。不论是东南DX7、吉利博越、长安CS75、东风AX7都不能撼动哈弗H6的销量地位，H6作为自主改级别最早的车型，产品的市场适应力依然绵长。

宝骏560：凭借着大空间与高配置赢得了SUV销量第二的位置，无钥匙启动、中央触控大屏也是该价位的亮点。

广汽传祺GS4：这里面，广汽传祺GS4在短期内越升销量前三甲值得关注，这款SUV凭借高品质的设计与哈弗H6展开厮杀，尤其是1.3T与双离合变速箱的动力组合，以及较高的底盘调校水平赢得了消费者。

◆合资SUV热销车型分析◆

别克昂科威售价区间：21.99-34.99万

上汽大众途观售价区间：19.98-31.58万

昂科威：它是上汽通用别克首款中型SUV，目标锁定丰田汉兰达。它的1.5T车型的售价区间与大部分紧凑型SUV一致，但拥有更大的空间，产品整体定位突出别克品牌近年来强调的豪华设计感，这款SUV的静音水平表现突出。

上汽大众途观：它开启了该级别合资SUV车型的“长轴距”时代。从2010年上市历经改款产品力依然旺盛，加长轴距使得它的空间优势明显；也是该级别合资SUV率先搭载TSI涡轮增压发动机的代表，使途观的动力参数名列前茅。

MPV：自主“MPV=小面”包揽前六

今年上半年MPV市场整体实现13.8%的增长，销售新车114.5万辆。放眼MPV市场，前十名自主品牌占据9席，五菱宏光上半年294313台的销量继续领跑MPV市场，大幅领先第二的宝骏730（144095台）和第三的长安欧诺（92841台）同时在乘用车市场也领先第二的朗逸不少。

◆自主“MPV"热销车型分析◆

五菱宏光售价区间：4.18-7.93万

宝骏730售价区间：6.08-8.98万

自主MPV：MPV市场具有它的特殊性，对于年轻用户来说并不会把它当做购车首选，所以合资车型在中国MPV市场的增长较为滞后；销量排名前六的MPV都被低成本小面平台“MPV”所占据。这类MPV销量大除了它成本低的原因之外，满足了三四线城市以及城乡用户多用途的需求，既具有小面拉货的功能，也具有接近轿车化MPV的乘坐舒适性。因此面对这种MPV功能的小面，自然有广泛的消费受众群。