B级车市场虽然从整个市场走势来看处于缓慢增长甚至下滑的态势，但是B级车依旧是各个厂家展现自身技术手段的重要市场。B级车市场中基本上可以分为运动型和商务型两种风格的产品，虽然运动型车受到许多消费者的追捧，但由于实用性等方面的问题，整体销量无法与商务取向的车型相比。运动型车上次侃车君已经总结了4款自然吸气车型推荐给大家，下次侃车君再给大家推荐几款使用涡轮增压发动机的运动型B级车，今天我们只说商务取向的车型。这次我们依旧以发动形式来区分，分别给大家推荐几款涡轮增压和自然吸气的车型，看看哪款才是你的菜。

推荐理由：最终让消费者确定选择某一款车的理由可以算是各种各样，外观、内饰、配置、动力等等这些理由都可以促使消费者做出最终选择。尤其是像迈腾这种在消费者中拥有大量拥趸的车型。众所周知，迈腾就是正经的欧版帕萨特，只不过由于名称注册的问题，在国内就改成了迈腾。回想起来，侃车君曾经也是一名迈腾的“脑残粉”，虽然阴差阳错没有成为迈腾车主，但是T+DSG这个黄金组合已经深深的刻进侃车君的脑海中了。我想不仅是侃车君如此，其他的人多少也会受到其影响。不然各各厂家也不会争先恐后的在中国推出涡轮+双离合的组合。除了标杆级的动力组合，迈腾最亮眼的就是后排空间，虽然轴距不是同级中最长的，但是带给消费者的体验感受一定是出类拔萃的。而且浓重的商务气息的确给其它主打商务风格的对手带来了不小的压力。不过如果你真的要选择迈腾，1.4T就直接放弃吧，不然一定会后悔的。

推荐理由：其实帕萨特的优点跟迈腾相差无几，两车无论从外观、内饰、动力性能等方面都大同小异。虽然从“血统”上帕萨特比迈腾稍显逊色，但这并不会影响大部分消费者的使用。虽然在平台上差“半代”一些细节上也有所差距，不过在使用过程中不会有明显的区别，所以帕萨特的性价比就比迈腾要高一些了，这一点从销量上就能看出来。购买此类车型消费者较看重的舒适性、动力和空间这几个问题上，帕萨特表现的都比较均衡，从数据上看发动机的优势已经不明显，但从最终感受上其他品牌的动力总成比起大众这一套还是有一定差距的。所以侃车君推荐如果在帕萨特和迈腾之间选择，主要是看喜好和钱包，与其他车型相比那就最好亲身体验一番，相信适合自己的才是最好的。

推荐理由：雅阁作为本田在国内的主力车型，仅国产之后就历经了4代车型，每一代都算得上是市场的宠儿。况且一次小保养的费用仅需300元左右，毕竟买车不是一次性消费，300元左右的价格确实可以让更多的消费者接受。全新雅阁9代的外观设计在提升了时尚感的同时也不失稳重，相信这种设定会获得更多消费者的青睐。在5AT时代，2.0排量车型的动力算不上强悍，但是作为一款舒适性B级轿车，动力表现已经算令人满意了。在更换了CVT无级变速器之后，2.0排量的发动机在动力表现上可能会显得不尽人意。不过通过观察发现，2.0排量的雅阁销量并不低，可能选择雅阁的消费者对动力的要求并不是很高。换一个角度想，当年的帕萨特还是那个价格，可是当年同为比较“高级”的雅阁大多数人已经可以唾手可得，单论性价比还是值得一买的。

推荐理由：优点即是缺点就是凯美瑞最大的特点，前不久身边一位朋友购买了2.0排量的凯美瑞，最终选择凯美瑞原因有两点，第一：丰田车省心、第二：同价位的情况下空间让人“感动。其实我认为，凯美瑞没有特别突出的优点，相反也并不存在任何明显的缺点。比如说它的内饰设计相对中庸，并不会因为整体行业内设计风格的改变而快速过时，但是也由于其过于中庸流失了一部分年轻的消费者。不过综合来看凯美瑞无论是新车价格和后续费用都是相当令人满意的，虽然现在消费者换车节奏加快，但是我想没有一个人愿意在使用期间成为4S店的常客，如果图省心凯美瑞是一个不错的选择。但是如果你是急性子，凯美瑞就不太适合你了，不过作为日常使用的话，凯美瑞那种四平八稳的感受绝对能满足一大部分消费者的需求。