不可否认自动驾驶是今年的热点，从谷歌推出“无人驾驶汽车”以来，从沃尔沃、宝马到日产、大众等纷纷推出自动驾驶计划，同时IT厂商诸如百度等也在蠢蠢欲动，自动驾驶正在由理想快速向现实迈进。而作为汽车安全领航者的德尔福则表示，主动安全与自动驾驶相辅相成，也是通往自动驾驶的必经之路。近日，“汽车主动安全技术在中国市场的应用前景圆桌论坛”上，德尔福邀请各路专家一起就主动安全和自动驾驶的发展进行讨论。

主动安全技术将成明后两年热点

“从2016年开始上市的汽车中，将必备主动安全技术”。德尔福电子与安全事业部全球副总裁、亚太区总裁王展同时还表示“第三方的分析表明未来五年中国汽车的主动安全的市场容量将增加3倍，远远超过其他技术。”

汽车安全包括两大块，被动安全和主动安全，被动安全就是保险带还有一些汽车撞击以后，有一些吸收撞能的设计，在之前已经把事故伤亡率降低了很多，美国曾统计过百万英里伤亡数近20年的变化，在20年以前是6%，现在是2%，但这已经到了临界状态，再下去就需要新的安全技术介入，那就是主动安全技术。

主动安全技术就是通过电子软件技术，结合雷达跟摄像头来辅助驾驶者。主动安全技术是为了能够提前预知可能发生的事故，提前给驾驶者警告并赢得宝贵的时间，协助驾驶员来采取一些措施，减轻事故的碰撞强度或者避免交通事故的发生。数据表示，76%的车辆事故是由于驾驶员的失误和注意力不集中造成的，欧洲曾有调查显示，如果驾驶员能够提前0.5秒以内采取措施，可以避免60%的追尾事故，30%的迎面碰撞事故，以及50%的路面相关事故，在国内可能更多。王展也表示“德尔福利用我们的能力，能够为社会公众做些宣传，做些努力，尽快普及这样一个主动安全技术的应用，为进一步降低中国道路的交通事故率奉献我们自己的一点力量。”

中国正进入交通事故伤亡率拐点

世界银行2003年曾经做过一个报告，总结了88个国家从1963年到1999年的一个数据集，梳理出来一些交通安全与经济社会发展之间的关系：第一交通安全特别是事故死亡率是和经济发展有关联的，随着经济的增长交通事故率是上升的，但是到了一定区间到达一个峰值后会出现一个拐点，交通事故率和死亡率开始下降。同时交通安全和全社会汽车总的保有量，人均保有量和总的行驶里程数据也是关联的，也是先增后减的趋势。

国务院发展研究中心产业部主任王晓明表示，中国从数据上分析，70年代开始是持续上升的趋势，到了2005年左右，进入到一个拐点开始下降。不过中国的交通事故受伤人数多，死亡人数也多，它证明了国内在交通事故之后的应急救助环节，和国外相比有很大的差距。同时由于统计方法的原因，我国统计到的数据要比国外同等水平数据量要低。这都需要无论从技术上、管理上，政府应该对相关问题承担相应的责任，并推动行业发展。

被动安全→主动安全→车联网→自动驾驶

王晓明则更倾向于将主动安全技术与前一段热门的车联网技术结合在一起看：“基于车辆网这样主动安全技术的发展趋势，通过汽车自身的雷达、摄像头，结合它的控制系统，以及和汽车相关的这样一些车-车、车-路、车-网这样一些网络状、网络化的系统结合起来，未来解决交通安全，前景应该说是一个技术上的飞跃。早期的像这些刹车、转向、照明，应该说安全技术1.0的版本，到了ABS、ESP等等，这些我觉得它应该还是汽车安全技术的2.0版本，但是到了我们利用这种雷达，利用摄像头，利用车联网包括GPS这样的一个技术来应对或者解决交通安全这样一个问题，我认为它是一个3.0，但是现在来看，实际上在中国在未来的一段时间内，1.0、2.0、3.0三个版本的安全技术，在中国肯定是混合使用、共同发展的局面。”

德尔福亚太区高级技术经理沈骏强表示：“我们主动安全系统是对驾驶员安全起到辅助作用，不是完全代替驾驶员来进行控制的，我们逐步开发和完善主动安全技术，目的也是为了向自动驾驶过度。自动驾驶目前是比较热的话题，实际上包括德尔福在内的整车厂也好，供应商也好，我们做的是一个量产的产品，所以我们比较注重于从现在有关的量产产品开始做起，逐步向自动驾驶进行过渡。所以我们现在做的每一件跟主动安全相关的事情，都是为了我们今后能够一步一步的有序的过渡到自动驾驶这么一个最终的目标。”

主动安全技术发展前景乐观

针对最近的自动驾驶热，盖世汽车研究院也对这一热点问题进行了调查，有一些结论数据如下：82%的人认为国内主动驾驶技术刚刚起步，90%的人认为会主动安全产品的配比比例会上升，同时有将近70%以上的人会认为未来5年整车厂里面的主动安全产品的配比将会超过30%到50%，而最重要的一点是76%的消费者是愿意为汽车增加主动安全技术而买单的，这些都是汽车主动安全技术行业非常利好的因素。

清华大学汽车学院教授宋健认为，当汽车主动安全技术系统占总车价的5%左右时候，汽车主动安全技术将会普及，而这则需要汽车厂商与安全技术厂商的协同配合，努力推动主动安全技术的发展和落地。

据全球知名经济咨询机构IHS环球透视汽车部门预测，截至2035年全球将拥有近5400万辆自动驾驶汽车，到2050年之后，几乎所有汽车将是自动驾驶汽车或自动驾驶商务汽车。作为达到自动驾驶技术的必经之路，今后将会有更多的汽车零部件、整车企业参与到研发推广中来，共同推动汽车主动安全技术的加速发展。