1月19日，青岛腾信汽车网络科技服务有限公司举办的一场车辆拍卖会，吸引了来自山西、内蒙古、河北、陕西等地的众多买家。

短短数小时，约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走，其中大切诺基的拍售价在30万~32万元不等。

之所以拍卖价格远低于市场价，是因为这些车或挡风玻璃破碎，或车身漆面受损，这些车辆无一完好。

《每日经济新闻》记者调查后了解到，这批受损的车辆正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受损的部分Jeep品牌车辆。

而在此前一天，即1月18日，一家名为博车网的车辆拍卖公司也在天津拍卖出400辆大切诺基和牧马人。据记者了解，仅在两场拍卖会中，就有约550辆Jeep品牌进口车被卖出。

说好的予以处置呢?

早在2015年12月，就有Jeep品牌受损车辆进入市场的传言，克莱斯勒(中国)销售有限公司澄清了这一消息，并于2015年12月18日在其JEEP官方网站上公布了3435辆“严重损坏”车辆的车辆识别号码(车架号)，并表示，其中2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁，承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。

但事实上对于剩余车辆的处理，克莱斯勒交给了保险公司。

1月19日，在青岛腾信主持的拍卖会中，现场发放的“残值车拍卖会目录”上详细记录了车辆车架号、受损程度等车辆信息。记者经仔细核对这批车辆车架号后发现，有多个车架号编码均在克莱斯勒此前公布的“严重受损”车辆之列(其中包含2114辆销毁车辆)。由此可以看出，这批受损车辆正通过拍卖渠道流向了市场。

受损车辆存售后隐患

仅一个月后，这些受损车辆通过拍卖渠道再次流入市场。对此，广汽菲亚特克莱斯勒销售的相关人士告诉记者，“克莱斯勒没有参与这些拍卖的事情。这批受损车辆的所有权已经转移到保险公司了，他们有处置资产的权力。”

除了厂家方面称“无力监管”，这批挂着Jeep标识的受损车辆一旦经由销售商之手卖给消费者，后续维修保养、售后服务都将面临诸多隐患。

为此，一位参与拍卖的汽车销售商也告诉记者，与他们签署拍卖协议的是一家保险公司。

“在向被保险方赔偿完损失后，保险公司为了减少自身损失，会把理赔后的车辆所有权转移至自己名下，委托拍卖公司进行残值拍卖。”一位从事汽车拍卖的公司负责人告诉记者，这种操作方法已是行业通行的办法，天津港爆炸事故中的受损车，也正通过这种途径流向市场。