我们不断听到“智能地图”的消息，它可以给汽车定位，可以让汽车与其它车辆、交通信号灯以及街道上出现的任何东西进行通信。

就理论而言，智能地图可以帮助无人驾驶汽车搞清道路的状况，从而确保汽车安全行驶。虽然真正的无人驾驶汽车离我们可能还有10年之远，但第一张智能地图却很可能会在今年或者明年问世。大陆汽车系统公司（Continental AG）将向一家“不愿意透露姓名”的企业提供eHorizon智能地图，客户会将地图安装到一款汽车中，该汽车将在欧洲、北美和亚洲上市。

谁在开发智能地图？

大陆汽车系统公司 （ Continental Automotive Systems ）项目经理扎卡里·博尔顿（Zachary Bolton）说，地图利用调制解调器、互联网连接来监测交通信号灯、车速及城市街道系统的其它数据。

系统会分析你的驾驶模式，预测下一步你要做什么，它还可以计算什么速度效率最高。博尔顿说：“它会猜测你将去向哪里——即使你没有使用导航系统也一样。”博尔顿提醒说，最开始时eHorizon不允许汽车交换位置和速度信息。该功能未来将会加入进去，汽车商以后会支持“汽车到汽车”的数据连接。

2013年时智能地图就已经出现了，当时奔驰在德国南部62英里的线路上测试了无人驾驶汽车，它用到了诺基亚Here开发的3D数字地图。就在同一年，大陆汽车系统公司宣布与思科诺基亚合作开发面向大众市场的地图。Here部署了一个车队，汽车上安装有雷达设备，它可以绘制道路信息，IBM服务器从汽车传输的数据中分析实时交通状况，思科负责保护数据的安全。

大陆汽车系统公司没有透露最先采用eHorizon的客户是谁，去年8月时，三家汽车商（奥迪、宝马、戴姆勒）同意收购Here，它是大陆汽车系统的地图合作伙伴。最开始时，地图的主要卖点是“节约燃料”。

智能地图的功能

为了演示eHorizon的能力，大陆汽车系统公司于2012年推出了包含实时交通更新功能的地图。最先采用的是瑞典商用车制造商Scania AB，它为重型卡车提供了欧洲路况地图。

卡车仪表板上的电脑可以利用地图来确定哪种设置效率最高，地图能显示山的位置和高度。安装新地图后卡车司机每年可以节省3%的燃料。博尔顿说大陆汽车系统公司预计乘用车也能节省这么多的燃料。如果汽车配有启停系统，eHorizon可以进一步节约3-4%的燃料，当汽车碰到绿灯时可以计算最佳速度，碰到停车标志或者红灯时可以制定最佳刹车方案。

在上个月的CES大展上，大陆汽车系统公司展示了一辆安装eHorizon的大众高尔夫（Golf）汽车。

当汽车认为降低速度效率更高时，司机脚下的油门踏板会发出信号。当汽车驶向红灯时，控制屏幕会告诉司机何时踩刹车。汽车停在十字路口，当交通灯变成绿色时高尔夫迅速启动，甚至不用司机将脚从刹车上抬起，这点和传统启停系统不太一样。

行驶一段距离之后，结论已经相当明确。首先，eHorizon是为电动汽车量身定制的：电动汽车车主希望将燃料最大化利用。对所有人来说，技术很好，但并不是什么颠覆性的。系统看起来特别适合在非高峰时段使用。如果是早上7点，你的汽车以80mph（相当于每小时128公里 ）的速度在94号州际公路上狂奔，直扑底特律，这时你可能根本不会在乎eHorizon的建议。

客观来说，如果汽车可以彼此交换位置信息，形势可能就会改变。你可以发现前方1到2英里的地方出现了事故，你可以迅速改变路线。

要让系统管用，智能地图必须成为更高级的Waze移动导航APP，它应该提供实时天气预报、交通和车道封闭信息。当你的汽车电脑知道其它车辆的位置时，发生碰撞的概率就可以降到最低。到了那一天你将离不开智能地图