7月24日下午，一辆载有4名中国公民的商务车在美国亚利桑那州93号公路41英里至42英里段遭遇严重车祸，4人当场死亡。

亚利桑纳州公共安全部门称，车祸的调查者确定，南向行驶的面包车未能在停车标识前让往北直行的巴士先行，在左转时被巴士撞到，面包车上的4人因重伤当场死亡，罹难时都有系安全带，巴士上没有人受伤。

途径事发附近一家小商场时，从当地居民住了解到前方十字路口是事故多发地带，而对此次车祸特别清楚是因为大巴车属于著名橄榄球队“达拉斯牛仔队”。“我们一直在这里经商，据我所见，过去4个月间大致死了十来人。”店主比尔(Bill)表示，“许多外国游客不了解情况，好像车离你很远，其实75-80英里的速度使得车很快就行驶到你面前，非常危险。尤其是中国人、韩国人、日本人，很容易出事。”

对此警方发言表示，过去16年以来，在该路口只发生过4起严重交通事故。而如果不在“停止”牌前停车，致使交通事故发生，不论直行车辆是否超速，都是穿行车辆负全责。

对于车主来说，开车经过一些地方时，稍微不注意就出现闯红灯、压线等行为，以至于车主在通过时总要有所担忧，那么该怎么过才安全呢？

一：灯头让灯尾

什么叫“灯头让灯尾”？实际上是指的，在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。

二：辅路让行主路

当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。

三：双向车道路面中心线

双向两车道路面中心线黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。一般设在车行道中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上，在保证安全的情况下，允许车辆越线或向左转弯。凡路面宽度可划两条机动车道的双向行驶的道路，应划黄色中心虚线。用于指示车辆驾驶人靠右行驶、各行其道、分向行驶。

四：中心黄色虚实线

当行驶在上图这样的道路上时，记住：虚线一方的车辆可以通过中央黄线转弯或调头，而实线一方的车辆禁止越过黄线。

五：“让”行标志

在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。

六：“T”字路口

经过这种路口时，要是看到双白色实线就必须要停车让行，也就是经过这种路口的车，一定要先礼让主干道的车辆先行，要是不给主干道车辆让行，转弯时被追尾，这时则是转弯车辆负全责。

七：潮汐车道

根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。

比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。

八：闯入导流带的直行车

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。

而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

九：车行道纵向减速标线

菱形虚线学名车行道纵向减速标线，属于道路交通标线新国标中的标线之一，是一种减速标线。

它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。可有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况，人行横道上的行人也可明显感觉到车辆在避让。

十：单/双实线

单黄实线此线用在上下行方向各只有一条或两条车道（一条机动车道和一条非机动车道）的道路和双方通行三条车道道路上以及上下坡、转弯路段及有其他危险需要禁止超车的路段。

双黄实线划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道而设置中央分隔带的道路，除交叉口或允许车辆左转弯（或回转）路段外一般均连续设置。

而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。

侃车妹提醒：

不管交规学的怎么样，我们在拿到驾照以后，都应该时不时的温习一下，不然遇到一些不常见的交通标示，或许就会不知所措，又或者因走错而被处罚了。其实很多事故本身是可以避免的，no zuo no die，不要不自量力。