不知不觉，2018年已经走完了一半，各个车企在春节前拍胸口许下的凌云壮志，实现程度如何从销量进度条已经可以初见端倪了。

2018年6月30日，东风日产6月销量新鲜出炉，实现全网终端销售100903辆，同比增长15.8%。至此，东风日产1-6月份以全网终端销售530735辆，同比增长11.1%的优异成绩，再创同期历史新高。

2003年，已经在全球汽车制造业占据一席之地的日产，单凭一纸合约，一支简装团队落户花都，在风神大道8号，这片荒芜之地上开枝散叶。

对于当时的社会环境，日产以最佳的平衡点把握住这个消费圈层的核心需求。随着中国经济发展水平迅速飞跃，消费者的平均年龄与各个阶层的用户心态转变，东风日产率先提出年轻化标签，通过种种举措一举俘获年轻消费者的芳心。

不足两年，东风日产再次敏锐的提出智能化改革，其企业战略布局是跟随消费者的心态及消费市场的成熟程度共同成长，这次，东风日产用年中销量验证了这一举措的成功性。

一举创下6月最佳销量纪录和1-6月最佳销量纪录，东风日产乘用车公司副总经理陈昊总结表示，“在技术进步和消费升级的推动下，汽车行业势必诞生新的风口。行业巨变的前夜，我们需要拿着指南针去寻找未来，而不是用旧地图去发现新大陆。在通往未来的道路上，指南针比地图更有用。”

以“指南针哲学”找寻品牌未来发展方向，东风日产结合15年发展历程中沉淀下来的“融合创变”的文化基因，与技术来驱动全产业链的升级与创新。除了一系列犀利的前瞻眼光及精准的指导方针之外，东风日产取得极佳的销量成绩背后的本质，归根结底还是源于东风日产优秀的产品力。 

 销量王产品line 

东风日产旗下多款产品都作为各个细分车型领域的标杆旗帜，在2018年，更是持续取得极佳的销量成绩，成为各个细分领域中的“东方不败”。 

 紧凑型SUV新贵：奇骏 

在标准严苛眼光挑剔的北美市场里，日产奇骏今年表现尤为生猛，上半年日产Rogue（美版奇骏）销量达到21.5万辆，以超过丰田RAV4差不多3万辆的成绩拿下半程SUV销量冠军。实际上，日产Rogue也是上半年北美乘用车市场的第一名，轿车第一名凯美瑞销量仅为17.9万辆。

在中国市场里，2018年上半年新奇骏终端销售96586辆，同比增长20.3%，成为东风日产当之无愧的主力军，同样跻身紧凑型SUV销量榜前十名。小改款过后年轻的外观，同时提供5座和7座车型，通过一次小改款奇骏成功和其它产品有了差异化，这也是奇骏能够突围的重要原因，当然背后也和奇骏的口碑分不开。 

 东风日产台柱子：逍客 

逍客作为中国SUV市场中的一款真正意义上的细分产品，不仅对大市场有着举足轻重的影响力，对于东风日产而言，同样是支柱产品之一。

在6月，新逍客终端销售13262辆，同比增长8.2%。从面世至今，逍客顺理成章的走在时代前沿。经过升级，新逍客从外观形象到科技装备都焕然一新。继承了CMF平台高规格的专业驾控SUV硬件水准，操控性、安全性等诸多性能无疑为15万级SUV中的高标准，城市SUV驾控标杆之名实至名归。 

 高科技驾享旗舰：天籁 

2018年6月，日产天籁终端销售10715辆，同比增长28.8%。

尽管这几年SUV市场很是火爆，但中型车凭借大空间、高配置、良好的舒适度依然受到很多人的欢迎，在中型车市场中，日系车一直扮演着重要的角色，其中天籁更是将日系车的特点发挥的淋漓尽致。

新天籁有消息将在 2019 年实现国产，并搭载全新 2.0T 发动机，外观内饰都有非常明显的变化，轴距比现款车型增加 75mm。

日系B级车或许把这个重担压在全新天籁上了，而且全新天籁很有可能挑起这个重担。不管是翻天覆地的外观变化，还是令迈腾都恐惧的2.0T发动机，都是非常有战斗力的武器。

 “家轿之王”：轩逸 

日产轩逸以终端销售42681辆，同比增长11.9%的成绩，再次成为东风日产6月销量的有力支撑。

六月份轿车市场的销量冠军仍是日产轩逸，加上4、5月份，日产轩逸已经连续三个月夺得轿车市场销量冠军，同时本月销量也是突破了四万辆。消费者给予了这款省油、舒心的家用车非常好的口碑，在同级别车型中，轩逸皮实、保养费用便宜、大空间以及较高的舒适性都是消费者选择它的几大理由。上市这几年月均销量都能保持在25000辆左右，这样的成绩算是其自身产品高质量带来的直接回报；而好的口碑也让消费者愿意免费为其宣传，这也给轩逸创造销量奇迹带来了很大的积极作用。

 黑马产品line 

除了一部分销量常青树之外，从东风日产的具体车型销量数据里，我们也发现了不少熟悉又陌生的黑马选手冲出重围，从小型SUV到大型SUV，收割了一波细分领域的车粉。

 “年轻化”标签爆款：劲客 

2018年上半年，全新KICKS劲客凭借年轻个性化的设计风格，同级领先的主动安全系统和丰富的科技配置等产品力优势，取得终端销售27077辆的佳绩，稳居小型合资SUV市场前列。

在赢得市场的热烈反馈后，6月中旬东风日产首款搭载“智行+”车联系统的车型——劲客智联版也同步上市。该款产品的定位为“酷i智联SUV”，以先进的智联科技为消费者带来自信驾驭、精准在握的智 能出行新体验，售价13.23-13.73万元。作为东风日产首款搭载“智行+”车联系统的车型，劲客智联版定位于“酷i智联SUV”，以领先的智能动力与智能互联系统，为科技智享族打造智能出行解决方案，标志着东风日产智能互联新时代全面开启。

 全境越野大型SUV独秀：途达 

自4月上市以来，日产途达市场表现火热，销量远超预期。

大型SUV作为细分领域中广泛度较低的产品序列，受市场环境需求因素限制，销量数字自然不能和体型规范的SUV序列相提并论，但作为填补产品序列完整度的一颗细分领域的重要基石，上市三个月，途达的销量逐步调整提升，其话题度也一直居高不下。

日产途达上市至今一直是一台备受消费者关注的车型，除了本身话题够吸引人之外，日产也没少在途达身上做宣传和营销，在NBA总决赛的时候，也看到了日产途达的身影，由此就能看出日产对这款硬派SUV的寄予了厚望。

作为日产60多年越野基因传承者，秉承“途虽远，我必达”使命的途达，集型格力、越野力、科技力于一身，是一款专为内心坚定、守护家人、享受征服的柔情硬汉打造的全境越野大型SUV。 

 宝藏产品line 

东风日产旗下虽然诸多产品都得到用户认可，但是依然有几款产品，生不逢时，在诞生之际由于过于前卫的设计或一些未被普及的前瞻需求而被市场冷落，极少曝光在用户眼前，但这系列产品还是有许多未被挖掘的隐藏优势力。 

 前瞻审美突破区：蓝鸟 

蓝鸟发布之初，就因为太过个性独特的外观，被很多人认为前卫怪异，注定只是少数年轻人的选择，销量最多在千辆左右徘徊，可以说，这是一款让爱的人爱不释手，憎的人吐槽连连的争议车型。

不少人购买蓝鸟就是冲着外观去的，蓝鸟的外观个性独特，辨识度极高。前脸家族式的U形格栅，鹰眼式大灯。侧面的悬浮式车顶，上扬的双腰线，独特的车顶线条。虽然众口难调，但不得不说蓝鸟的设计感爆棚，并且是这个级别少见的轿跑式设计。

然而就在这种争议下，2017年开始，蓝鸟销量持续上涨，经过了2017上半年的低迷，在8月后，开始了逆袭之路，最终在12月成功突破一万辆大关，在2018年上半年里，联合西玛、骐达在内的动感阵营，实现终端销量55174辆的优秀成绩，也进一步说明了，在这个消费升级，年轻化市场里，蓝鸟前瞻独特的审美终于开始被消费者接纳。

 中大型SUV逆袭记：楼兰 

今年的合资中大型SUV领域，提及东风日产，楼兰上半年的销量可谓是“逆势突围”，涨势抢眼，1-6月份的销量总数达到14362辆，同比增长38.9%，是合资品牌中型SUV中销量增长最为明显的车型之一，其中在北京地区楼兰的销量超越本田冠道/UR-V，成为增长最快的中型SUV，而在广州、深圳等地区也同比往期实现数据翻番。

东风日产楼兰今年上半年销量的稳步增长，与其本身的独特产品实力脱不开关系，在它所在的级别中，“大尺寸”只是基本要求，但楼兰的独有的车身线条和跑车化设计成为其最好的突破口，楼兰完全摆脱了SUV惯有的一种粗犷笨重的感觉，说它是中大型SUV里最具备设计感的车型，一点都不过分。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕在接受采访的时候表示：“面对未来市场的复杂性、不对称性，以及不确定性，我们要以开放的心态，用拉力而非推力的原则，将优质的资源组织起来，通过不断地迭代和调整，智创未来！”

如果说“指南针哲学”是帆，为东风日产一路远航提供指导方向，那么其坚实的产品力就是牢靠的船身，带它走过和风细雨，穿梭巨浪暗礁，前往“合资品牌TOP3”的彼岸。