近日有消息称，网易园区出现“4月9日见”大型汽车海报展板。一辆蒙有黑布的汽车停放于展板前，引发众人围观讨论。一时间，关于“网易造车”的消息在网络上掀起了浪潮。但有消息称，网易严选CEO梁钧回应传闻：肯定不是造车，造车不是网易要做的事，网易始终是一个很脚踏实地的公司，知道自己擅长的地方。

据悉，该汽车海报是网易严选五周年的直播活动。同时官方还表示，直播活动将拿出1000万元补贴，与华东豪华车经销商巨头宝利德集团合作，将迈巴赫、奔驰、捷豹路虎、林肯等多款车型带到严选App直播间。

现今，小米、滴滴、哈啰出行等互联网大厂纷纷宣布加入造车行业，智能电动汽车愈发成为互联网大厂争夺红利的新风口，“网易造车”这样的消息一出实在不足为奇。但这时候，梁钧却出来回应：“最近，‘造车’确实很火。但比起风口，我们更相信确定性，更相信真实的用户需求。”目前，出网易之外，还有华为和中兴明确了自己“不造车”的想法。

据相关数据调查显示，去年我国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%，在2035年或形成超过2.25万亿元的大市场。不得不说的是，汽车产业的确是一块大蛋糕，所以才会不断有新势力加入赛道。但汽车是以技术、人才以及规模效应著称的产业，也并非那样简单，仅凭理念和资本加持是远远不够的。要想在这沸腾的造车大势中分得一杯羹，互联网大厂们还是得任重道远啊！