4月20日，华为常务董事余承东宣布：赛力斯华为智选SF5已正式入驻华为旗舰店，5月份开始批量交车。同时预计七月底进入华为200家零售店，今年年底将扩展到1000家。据悉，赛力斯华为智选SF5开售两天，订单突破3000辆。

有趣的是，赛力斯是北汽旗下极狐和小康股份旗下的品牌，知名度不高且冷门。据相关数据显示，今年第一季度总销量仅4619辆，市场占有率非常低。换个说法来说，华为只用了两天时间，就卖了赛力斯三个月才能卖出的数量。

据此来看，华为，无疑是赛力斯的“贵人”兼“伯乐”。但赛力斯确确实实的也是为华为赚到钱了！虽然市场份额小，但赛力斯在企业实力、产品性能、产品力科技属性以及消费者最多关注的性价比上表现都是非常优秀的。

新车赛力斯华为智选SF5定位高性能电驱轿跑SUV，售价区间在21.68万元~24.68万元。有消息称，华为每卖一辆车是有可能赚到一万元的，这不比那赚几百几千的手机香？

新车提供两驱版和四驱版，搭载了行业领先的“驼峰”智能增程系统，完美融合了华为DriveONE三合一电驱动系统，可实现4.68秒零百公里加速、1.99秒零五十公里加速的轿跑体验，以及纯电模式下可实现续航180km，增程模式下可实现1000+公里续航。

“不造车”的华为为何频频在汽车上有大动作呢？之前，余承东在直播中曾经表示，在被美国方面多次制裁后，华为手机业务受到了很大的影响，卖车即是弥补手机业务影响、利润削减的办法之一。就如华为轮值董事长徐直军的话说，“中国每年3000万台车，未来会更多，即便只做中国市场，每年能从每台车上平均获得1万元的收入也足够了。”与其说这些动作是华为弥补手机业务的自救政策，不如说是华为正在掀起汽车界的新浪潮。

最后，还是得再次感叹一下华为这强大的带货能力！