近日，有消息称，由于受到芯片短缺的影响，丰田位于日本的三座工厂将在五月停产，其中最长停产6天。

这三座工厂分别位于埼玉县和三重县，前两座停产5天，后者停产6天。据悉，这次停产是受新冠疫情、港口拥堵、芯片短缺和过去几周的严寒天气影响等多重因素的影响，其中芯片短缺为主要原因。

但本田并不是唯一受到芯片短缺影响的车企，全球各地的汽车制造商都正应对着芯片短缺带来的危机。宝马英国牛津工厂将于4月30日起停产3天，宝马德国雷根斯堡工厂本周开始也将减少生产班次，蔚来合肥江淮汽车工厂也从3月29日起暂停生产5天。除此之外，还有福特、通用、本田、大众等多家汽车制造商也都因芯片短缺遭遇停产的冲击。

随着智能化汽车时代的到来，汽车行业对于芯片的需求也会越来越大，芯片自然在汽车制造中有着不可替代的地位与作用。由于去年新冠疫情的影响，本来就已经给芯片供应链条造成了不小冲击，在加上3月日本瑞萨电子主力生产工厂遭遇火灾影响停工事件，无疑是给芯片供应雪上加霜。（日本瑞萨电子主力生产工厂在全球车载芯片市场份额排名第三位，占据全球车载芯片产量30%。）

之前，恩智浦半导体则预计，今年全年的汽车芯片供应都将非常紧张，并提醒汽车业面临的芯片短缺问题可能会延续到2022。可见，芯片短缺问题已成为当下所有汽车厂商们最头疼的问题。值得一说的是，芯片短缺，不仅会让车企利益受到损害，不断地停工停产，同时也会带来汽车车辆的不断涨价，最后还是得消费者买单。