日前，全球缺 “芯”问题与日俱增。小米在不久前宣布进军智能汽车行业，缺芯问题成为大众关注点。

5月26日，小米发布2021年Q1财报，这一季度小米总收入769亿元，同比增长163.8%；经调整净利润达61亿元，同比增长163.8%，再创历史新高。

随后小米总裁王翔在电话会议上谈到对芯片短缺造车影响时表示：“缺芯对我们没有影响，汽车研发周期长，做一部好车也许需要3年时间，不认为芯片短缺会延续三年，现在不考虑这个问题。现在造车还在在早期阶段。”

并在小米Note10发布会上提出：面对全球缺芯巨大挑战，我们不溢价、我们不降配、我们不“裸奔”。

此前，半导体巨头瑞萨电子高管表示：全球汽车芯片供应短缺局面可能会持续到今年下半年。芯片代工巨头台积电CEO魏哲家也指出：部分“关键半导体”短缺问题将至少持续到年底甚至是明年。这些业内人士提出的时限都没有超过3年，印证小米总裁的想法真实可行。

今年3月底，小米智能电动汽车项目正式启动。小米创始人雷军表示，自己对电动汽车产业非常看好，同时很清楚汽车行业的风险，但是小米亏得起，公司现金流良好。

小米造车未来可期，后续内容，大众侃车将持续关注。